起運港:
目的港:
國際空運
國際海運
國際快遞

空運價格查詢-歐洲、北美和中國跨境B2C寄遞業(yè)務(wù)超95%

?新聞 ????|???? ?2019-10-23 23:58

  近期,市場咨詢機構(gòu)Apex Insight Ltd發(fā)布了《全球跨境B2C寄遞市場報告2019》,分析指出,歐洲、北美和中國占全球跨境B2C寄遞業(yè)務(wù)的95%以上。

  跨境B2C寄遞服務(wù)的出現(xiàn)原本是用來彌補高端寄遞需求及B2B快遞服務(wù)和郵政無追蹤基本服務(wù)的不足。傳統(tǒng)上,西方國家的國家寄遞主要有大型綜合服務(wù)商如聯(lián)合包裹、聯(lián)邦快遞和敦豪等企業(yè)提供,快速安全可追蹤,但主要針對商業(yè)用戶,價格很高。郵政指定運營商提供的跨境寄遞服務(wù)速度較慢,但沒有追蹤服務(wù)且價格對于B2C相對低廉。

  跨境B2C不再只是端到端的操作,而是在目的國與眾多伙伴的合作。如今,上述兩個主體都無法充分滿足跨國零售商的大量寄遞需求,一些新興跨境服務(wù)應(yīng)運而生,如網(wǎng)站本地化和翻譯服務(wù),客戶支持,外幣支付處理等。報告還特別提到中國,稱跨境包裹主要是低價值的輕小件,過去主要由中國郵政與萬國郵聯(lián)網(wǎng)絡(luò)下的其他郵政指定運營商合作遞送,現(xiàn)在雖然也占據(jù)主要份額,但其他競爭者已入局。

  報告指出,中國、美國、英國、德國和法國是最大的網(wǎng)絡(luò)零售市場。據(jù)預(yù)測,2018年,全球跨境B2C包裹業(yè)務(wù)量為30億件,中國和歐洲分別占10億件,跨境網(wǎng)絡(luò)零售平均占全球網(wǎng)絡(luò)零售0.5%,但歐洲比例高達20%。報告預(yù)測,隨著網(wǎng)絡(luò)零售的繼續(xù)增加,跨境寄遞需求仍是一個重要的支撐因素。

  當(dāng)前,跨境電商市場呈現(xiàn)出很多亮點,如領(lǐng)先的零售商和平臺推進國際化拓展;零售商選用更快更優(yōu)質(zhì)的寄遞服務(wù)供應(yīng)商;優(yōu)質(zhì)多樣的“最后一英里”遞送服務(wù)為用戶提供便捷和靈活的服務(wù);承運企業(yè)從樞紐式轉(zhuǎn)向輻射式運營結(jié)構(gòu),以支撐快速寄遞需求;承運市場不再只依托于某個國家的獨立快遞企業(yè),而是轉(zhuǎn)向綜合物流服務(wù)提供商和郵政運營商。

  當(dāng)前,跨境電商和寄遞發(fā)展需要考量的一個重大因素就是跨境法規(guī),尤其值得注意的是兩個監(jiān)管法規(guī)的變化。2021年1月,歐盟將實施新的增值稅規(guī)定,從歐盟以外寄來的低于22歐元的商品免征增值稅,網(wǎng)絡(luò)零售企業(yè)通過“一站式服務(wù)”電商門戶網(wǎng)站,將以與在本國銷售相同的方式處理增值稅事務(wù),便于初創(chuàng)企業(yè)和中小企業(yè)進行跨境貿(mào)易。第二個重要變更是萬國郵聯(lián)終端費改革。尤其是對于從中國寄遞到西方國家的跨境包裹尤其要注意這些新規(guī)。報告稱,規(guī)定的變化或?qū)?dǎo)致低價值輕小包總量下降,且郵政運營商的價格優(yōu)勢得到抑制后其他快遞競爭企業(yè)會看到發(fā)展機遇。

鄭重聲明:本文版權(quán)歸原作者所有,轉(zhuǎn)載文章僅為傳播更多信息之目的,如作者信息標(biāo)記有誤,請第一時間聯(lián)系我們修改或刪除,多謝。

千航國際
國際空運
國際海運
國際快遞
跨境鐵路
多式聯(lián)運
起始地 目的地 45+ 100 300 詳情
深圳 迪拜 30 25 20 詳情
廣州 南非 26 22 16 詳情
上海 巴西 37 28 23 詳情
寧波 歐洲 37 27 23 詳情
香港 南亞 30 27 25 詳情

在線咨詢-給我們留言