5月13日上午，中國船舶集團(tuán)旗下江南造船為馬士基航運建造的5艘2200TEU支線型箱船系列船第五艘(H2644)，在制造一部切割車間開工。

　　自去年11月份首制船開工以來，該系列船的建造一直在有條不紊的進(jìn)行。面對今年突發(fā)的疫情，項目組成員嚴(yán)格按照船東和公司要求，以安全生產(chǎn)和高質(zhì)量生產(chǎn)為前提，嚴(yán)抓生產(chǎn)進(jìn)度，和時間賽跑，最終按計劃時間實現(xiàn)第五條船開工。該系列船首制船將于本月20號實現(xiàn)上船臺節(jié)點。

　　本批次2200TEU支線集裝箱船為高冷箱船，入級中國船級社（CCS）。該型船總長172米，型寬32.2米，載箱量2208TEU，其中包括396FEU冷箱及100個備用冷箱位，全船貨艙配備水噴淋系統(tǒng)，并自帶3臺40噸克令吊。據(jù)悉，這批支線集裝箱船將部署在亞洲，以取代馬士基租賃船隊和自有船隊中較老、效率較低的船舶，技術(shù)人員針對該批船的營運特性，進(jìn)行了定制設(shè)計及優(yōu)化，融入了節(jié)能環(huán)保、全船風(fēng)險評估、高效自動化、船員舒適度等設(shè)計理念。