一季度，中遠(yuǎn)?？丶涌?ldquo;端到端”業(yè)務(wù)通道開(kāi)拓，創(chuàng)新推出“陸改水”“陸改鐵”運(yùn)輸路徑，加密加粗西部陸海新通道班列管道，保障了集裝箱物流供給鏈的暢通。

　　—— 一季度中遠(yuǎn)?？貙?shí)現(xiàn)回母凈利潤(rùn)2.92億元

　　一季度，中遠(yuǎn)海運(yùn)港口積極開(kāi)拓市場(chǎng)，并繼續(xù)依托海洋同盟及雙品牌船隊(duì)的規(guī)模上風(fēng)，充分發(fā)揮港航協(xié)同效應(yīng)。

　　環(huán)保：低硫油為主，脫硫塔為輔

　　一季度，中遠(yuǎn)?？仉p品牌船隊(duì)積極應(yīng)對(duì)新冠肺炎疫情不利影響，推動(dòng)企業(yè)數(shù)字化戰(zhàn)略發(fā)展，提升客戶服務(wù)質(zhì)量，根據(jù)市場(chǎng)需求及時(shí)調(diào)整運(yùn)力部署，有力保障了全球集裝箱物流供給鏈的平穩(wěn)運(yùn)行。

　　一季度，中遠(yuǎn)?？乜焖賾?yīng)對(duì)市場(chǎng)變化，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)總體保持穩(wěn)定，財(cái)務(wù)基礎(chǔ)較為穩(wěn)固，較好地抵御了疫情帶來(lái)的外部沖擊，期末資產(chǎn)負(fù)債率較期初減少1.5個(gè)百分點(diǎn)。

　　集運(yùn)：貨運(yùn)量下降，收進(jìn)逆增長(zhǎng)

　　中遠(yuǎn)?？胤e極踐行環(huán)保運(yùn)營(yíng)理念，嚴(yán)格遵守國(guó)際海事組織2020年限硫令。目前采取以使用低硫油為主、安裝脫硫塔為輔的應(yīng)對(duì)舉措，切實(shí)把握“合規(guī)、保供、控本”原則，確保船舶依法合規(guī)滿足低硫油新規(guī)要求。

　　一季度，突如其來(lái)的新冠肺炎疫情對(duì)世界經(jīng)濟(jì)和航運(yùn)市場(chǎng)造成巨大沖擊，并給全球集裝箱供給鏈帶來(lái)擾動(dòng)。

　　一季度，中遠(yuǎn)?？靥剿鬟\(yùn)用區(qū)塊鏈技術(shù)，使客戶在鏈上一次性完成船公司、港口環(huán)節(jié)的操縱，促進(jìn)了新貿(mào)易模式的發(fā)展。中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)外貿(mào)電商平臺(tái)SynCon Hub發(fā)揮數(shù)字化服務(wù)上風(fēng)，為客戶提供全程實(shí)時(shí)在線物流服務(wù)。

　　供給鏈：快速有序應(yīng)對(duì)，保障平穩(wěn)運(yùn)行

　　 一季度，盡管新冠肺炎疫情來(lái)襲，中遠(yuǎn)?？貙?shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收進(jìn)361.09億元，同比增長(zhǎng)2.95%，回母凈利潤(rùn)2.92億元；財(cái)務(wù)基礎(chǔ)穩(wěn)固，期末資產(chǎn)負(fù)債率較期初減少1.5個(gè)百分點(diǎn)。

　　截至3月底，中遠(yuǎn)?？仉p品牌船隊(duì)已有13艘、約9.3萬(wàn)TEU的船舶完成脫硫塔的安裝。其中，中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)12艘、8萬(wàn)TEU（10艘4250TEU型船、2艘1.9萬(wàn)TEU型船）；東方海外1艘1.3萬(wàn)TEU型船。

　　近期，縮小的高低硫油價(jià)差可能會(huì)在一定程度上影響脫硫塔的投資回報(bào)。后續(xù)，中遠(yuǎn)?？貙⒃趯徤鞯幕A(chǔ)上，繼續(xù)觀察脫硫塔技術(shù)的效率以及高低硫燃油價(jià)差，保持適當(dāng)?shù)撵`活性，選擇跟進(jìn)市場(chǎng)主流，嘗試有限度地在不同船型上安裝脫硫塔。

　　以美元計(jì)，一季度，中遠(yuǎn)海控集運(yùn)業(yè)務(wù)收進(jìn)46.81億美元，同比增長(zhǎng)2%，其中東方海外航線收進(jìn)15.4億美元，增長(zhǎng)5.5%；集運(yùn)業(yè)務(wù)息稅前利潤(rùn)1.6億美元，息稅前利潤(rùn)率3.16%；單箱收進(jìn)835美元/TEU，同比增長(zhǎng)7%。

　　受新冠肺炎疫情影響，一季度，中遠(yuǎn)?？赝瓿韶涍\(yùn)量560.7萬(wàn)TEU，同比下降4.67%。其中，外貿(mào)航線貨運(yùn)量456萬(wàn)TEU,下降1.51%，表現(xiàn)相對(duì)平穩(wěn)；東方海外貨運(yùn)量159.8萬(wàn)TEU，下降0.4%（見(jiàn)圖）。

　　港口：收進(jìn)同比下降，海外吞吐上升

　　面對(duì)外部環(huán)境的巨大挑戰(zhàn)，中遠(yuǎn)海控表示，將堅(jiān)定信心，持續(xù)聚焦高質(zhì)量發(fā)展、突破性發(fā)展和一體化發(fā)展，通過(guò)堅(jiān)持戰(zhàn)略定力、提升治理能力、儲(chǔ)備發(fā)展動(dòng)力，對(duì)不中斷變化的發(fā)展情況保持清楚的熟悉和沉著的應(yīng)對(duì)，努力打好疫情防控和提質(zhì)增效兩場(chǎng)攻堅(jiān)戰(zhàn)，為客戶創(chuàng)造價(jià)值，為股東創(chuàng)造回報(bào)。

　　疲軟的市場(chǎng)，短期內(nèi)將導(dǎo)致貨量下降，并對(duì)國(guó)際集裝箱供給鏈造成階段性影響，而負(fù)面影響的持續(xù)時(shí)間目前仍難做出正確判定，需要保持密切關(guān)注。德魯里預(yù)計(jì)一季度全球集裝箱貨運(yùn)量同比下降4.3%。

　　一季度，中遠(yuǎn)海運(yùn)港口碼頭業(yè)務(wù)收進(jìn)15.62億元，同比下降8.29%；集裝箱碼頭總吞吐量2747.97萬(wàn)TEU，同比下降4.36%，其中海外地區(qū)集裝箱碼頭總吞吐量682.4萬(wàn)TEU，增長(zhǎng)3.02%。一季度，中遠(yuǎn)海運(yùn)港口阿布扎比碼頭完成船舶作業(yè)109艘次，集裝箱吞吐量15.8萬(wàn)TEU；沾恩于海洋同盟航線優(yōu)化，中遠(yuǎn)海運(yùn)港口澤布呂赫碼頭集裝箱吞吐量同比上升72.1%；廈門(mén)遠(yuǎn)海碼頭積極推進(jìn)“5G聰明港口”建設(shè)和自動(dòng)化運(yùn)營(yíng)，提升營(yíng)運(yùn)效率，保證了節(jié)點(diǎn)的集疏運(yùn)通暢。

　　一季度，中遠(yuǎn)?？貙?shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收進(jìn)361.09億元，同比增長(zhǎng)2.95%；經(jīng)營(yíng)現(xiàn)金凈流進(jìn)15.34億元；實(shí)現(xiàn)回母凈利潤(rùn)2.92億元，同比下滑57.59%；實(shí)現(xiàn)扣除非經(jīng)常性損益后的回母凈利潤(rùn)0.76億元。

　　然而，新冠肺炎疫情沖擊原油需求，跨境鐵路 國(guó)際物流，以及原油“價(jià)格戰(zhàn)”同時(shí)發(fā)生，帶動(dòng)油價(jià)大幅下跌，客觀上減輕了班輪公司燃油本錢(qián)壓力。

　　中遠(yuǎn)?？乇硎荆瑢?duì)于因遵守環(huán)保公約所產(chǎn)生的額外燃油本錢(qián)，根據(jù)油價(jià)波動(dòng)通過(guò)征收新燃油附加費(fèi)的方式公道體現(xiàn)，并于2019年12月1日開(kāi)始征收。

　　一季度，中遠(yuǎn)海控集運(yùn)業(yè)務(wù)收進(jìn)348.53億元，同比增長(zhǎng)4.18%，息稅前利潤(rùn)11.02億元。