圖：合肥新橋國際機場 合肥新橋國際機場供圖

　　日前，安徽省印發(fā)《安徽省民航發(fā)展工作領(lǐng)導(dǎo)小組關(guān)于加快民航業(yè)發(fā)展的意見》，加快全省民航業(yè)發(fā)展。

　　以打造“兩個中心”為重點，補齊航空運輸發(fā)展短板

　　為加快安徽省民航業(yè)發(fā)展，按照中央和安徽省委省政府有關(guān)部署要求，安徽省交通運輸廳擬訂了省《關(guān)于加快民航業(yè)發(fā)展的意見》，日前由安徽省民航發(fā)展工作領(lǐng)導(dǎo)小組正式印發(fā)?！兑庖姟访鞔_提出，到2025年，安徽省開通民用運輸機場7個以上，在現(xiàn)有5個基礎(chǔ)上，增加已經(jīng)開建的蕪宣機場和前期工作推進較快的亳州機場。安徽省A2級以上通用機場30個以上。全省民用運輸機場年旅客吞吐量突破3400萬人次，年均增速15%；年貨郵吞吐量突破22萬噸，年均增速10%。

　　近幾年，安徽省民航業(yè)一直保持平穩(wěn)較快發(fā)展，2018年，安徽省5家機場完成旅客吞吐量1360萬人次，貨郵吞吐量7.5萬噸，同比分別增長19.1%和9.4%，增速位居全國前列。目前，安徽省擁有合肥、黃山、阜陽、池州4個民用機場和安慶1個軍民合用機場，初步形成以合肥新橋機場為中心的“一干四支”機場發(fā)展格局。截至2018年底，全省機場通航城市63個，運營航線148條，平均每周航班起降超過2176架次，合肥新橋機場先后開通直達8個國家(地區(qū))的13條國際及地區(qū)航線。但總體來看，安徽省民航業(yè)發(fā)展仍相對滯后，與安徽省在全國綜合排名不相稱，是綜合交通運輸發(fā)展的一塊短板。

　　《意見》提出，搶抓長三角一體化發(fā)展、促進中部崛起等國家重大戰(zhàn)略機遇，以打造合肥新橋國際機場區(qū)域性航空樞紐和國際航空貨運集散中心為重點，完善民航機場布局，提升航空運輸能力，積極發(fā)展通用航空和臨空經(jīng)濟，補齊發(fā)展短板，增強發(fā)展活力，切實提高全省民航業(yè)發(fā)展質(zhì)量和水平，為安徽省打造內(nèi)陸開放新高地提供有力支撐。

　　推進民用運輸機場建設(shè)。堅持適度超前，量力而行，統(tǒng)籌規(guī)劃全省民用運輸機場建設(shè)。推進合肥新橋國際機場二期工程建設(shè)，改擴建阜陽(西關(guān))、黃山(屯溪)、池州(九華山)、安慶(天柱山)等支線機場，加快推進黃山(屯溪)、安慶(天柱山)機場遷建項目前期工作，提升機場容量，實現(xiàn)與合肥新橋國際機場功能互補。加快建設(shè)蕪宣機場，開工建設(shè)亳州機場，加快推進蚌埠、宿州、滁州、金寨等機場項目前期工作，逐步形成布局合理、分工明確、聯(lián)通順暢的機場體系。

　　搶抓長三角一體化發(fā)展機遇，打造區(qū)域性航空樞紐

　　隨著長三角一體化戰(zhàn)略進入全面實施階段，打造長三角世界級機場群，加強與長三角其他機場合作、實現(xiàn)資源整合、協(xié)調(diào)發(fā)展，給安徽省加快民航業(yè)發(fā)展提供了難得的機遇。2018年1月，在長江三角洲地區(qū)主要領(lǐng)導(dǎo)座談會上，中國民航局與上海市、江蘇省、浙江省、安徽省共同簽署了《關(guān)于共同推進長三角地區(qū)民航協(xié)同發(fā)展努力打造長三角世界級機場群合作協(xié)議》，協(xié)力打造長三角世界級機場群。通過長三角各機場之間良性競爭、錯位發(fā)展、協(xié)作共贏，可以大幅提升長三角機場群總體發(fā)展水平，促進安徽民航提升發(fā)展速度，實現(xiàn)跨越發(fā)展。

　　安徽省交通運輸廳副廳長江宗法表示，安徽在長三角的區(qū)位最靠西，與中西部的聯(lián)系相對更為緊密，合肥作為中部綜合性樞紐，鐵路、公路、水路轉(zhuǎn)運能力都很強，在上海兩機場業(yè)務(wù)趨于飽和的情況下，合肥機場能很好承接上海兩機場快速發(fā)展中溢出的航空貨運業(yè)務(wù)，起到一個中部地區(qū)分撥點的作用?？瓦\方面，伴隨著以合肥為中心的米字形高鐵基本成型及公路路網(wǎng)的日趨完善，合肥、黃山、池州以及將建成的蕪宣機場，與南京機場、杭州機場的地面聯(lián)系融合度非常高，可以充分串聯(lián)起整個區(qū)域的公務(wù)、商務(wù)、旅游、人文資源，達到多贏效果。

　　安徽省應(yīng)積極發(fā)揮合肥機場承東啟西、連南接北的區(qū)域優(yōu)勢，以打造合肥區(qū)域性航空樞紐為核心，以構(gòu)建通達全國主要城市及部分國際區(qū)域、服務(wù)安徽全省的航空運輸網(wǎng)絡(luò)為重點，努力成為在國內(nèi)同行業(yè)中具有較強成長性、品牌特色、中轉(zhuǎn)能力和競爭力的區(qū)域樞紐機場。同時積極依托上海浦東和虹橋等長三角核心機場，借助長三角機場群協(xié)作分工契機，實行差異化發(fā)展，力爭合肥機場在“十三五”期間旅客吞吐量突破1200萬人次，貨郵量突破10萬噸，實現(xiàn)由干線機場向區(qū)域性樞紐機場的跨越。

　　聚焦九大重點任務(wù)，推動民航業(yè)加快發(fā)展