民航資源網(wǎng)2020年5月15日消息：隨著航空運(yùn)輸業(yè)的不斷發(fā)展，航空旅客量不斷攀升，機(jī)場(chǎng)作為其中最重要的一環(huán)，面臨越來(lái)越大的容量壓力，在各地機(jī)場(chǎng)吞吐量陸續(xù)創(chuàng)造新高的同時(shí)，除了簡(jiǎn)單使用吞吐量排名外，如何科學(xué)地衡量機(jī)場(chǎng)的持續(xù)發(fā)展能力和行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力受到越來(lái)越多的關(guān)注。

　　飛友科技CADAS團(tuán)隊(duì)依據(jù)自有數(shù)據(jù)及各方數(shù)據(jù)，構(gòu)建了“機(jī)場(chǎng)發(fā)展指數(shù)ADI”（Airports Development Index），該指數(shù)涵蓋載客能力、航線網(wǎng)絡(luò)、運(yùn)行效率、周轉(zhuǎn)能力等多角度，使用科學(xué)的算法模型，全面觀察全球及內(nèi)地千萬(wàn)級(jí)機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)表現(xiàn)，為評(píng)估機(jī)場(chǎng)的持續(xù)發(fā)展水平提供參考。

　　針對(duì)機(jī)場(chǎng)的載客能力，ADI使用時(shí)刻載客指數(shù)這一指標(biāo)--通過(guò)計(jì)算機(jī)場(chǎng)每時(shí)刻執(zhí)行率、機(jī)型、客座率三項(xiàng)指標(biāo)，得出機(jī)場(chǎng)每時(shí)刻承運(yùn)旅客量期望，直觀反映機(jī)場(chǎng)時(shí)刻載客能力。在2019年全球旅客吞吐量前十大機(jī)場(chǎng)中，僅迪拜機(jī)場(chǎng)時(shí)刻載客指數(shù)高于200，主要是由于其大型寬體機(jī)航班比例最高。

　　針對(duì)機(jī)場(chǎng)的航線網(wǎng)絡(luò)，ADI使用樞紐通達(dá)性指數(shù)這一指標(biāo)--通過(guò)計(jì)算機(jī)場(chǎng)可銜接的航線對(duì)，比較機(jī)場(chǎng)航班銜接性，反映出機(jī)場(chǎng)作為樞紐的通達(dá)性能力。上海浦東機(jī)場(chǎng)和北京首都機(jī)場(chǎng)分別占據(jù)是2019年全球機(jī)場(chǎng)整體通達(dá)性指數(shù)的前兩位，其中首都機(jī)場(chǎng)在國(guó)內(nèi)-國(guó)際/地區(qū)航線上的通達(dá)性指數(shù)位列全球最高。

　　針對(duì)機(jī)場(chǎng)的運(yùn)行效率，ADI使用運(yùn)行效率指數(shù)這一指標(biāo)--通過(guò)綜合考量機(jī)場(chǎng)計(jì)劃航班量和高峰小時(shí)容量，計(jì)算機(jī)場(chǎng)產(chǎn)投比，反映機(jī)場(chǎng)運(yùn)行效率。在全球前十大機(jī)場(chǎng)中，首都機(jī)場(chǎng)和浦東機(jī)場(chǎng)航班波結(jié)構(gòu)不明顯，整體航班小時(shí)分布較為平均，因此高峰小時(shí)容量最低，運(yùn)行效率分別位列第一、二位。

　　針對(duì)機(jī)場(chǎng)的周轉(zhuǎn)能力，ADI使用客運(yùn)周轉(zhuǎn)指數(shù)這一指標(biāo)--通過(guò)計(jì)算機(jī)場(chǎng)吞吐量與機(jī)場(chǎng)所在城市常駐人口數(shù)量之比，反映機(jī)場(chǎng)的流轉(zhuǎn)運(yùn)輸能力。即在同量級(jí)常駐人口的情況下，客運(yùn)周轉(zhuǎn)指數(shù)越高，相應(yīng)運(yùn)送的旅客更多。美國(guó)機(jī)場(chǎng)的客運(yùn)周轉(zhuǎn)指數(shù)普遍較高，這與美國(guó)人口分布密集程度存在一定關(guān)系。

　　從最終的得分分布觀察，在全球前50大機(jī)場(chǎng)（以2019年吞吐量計(jì)）中：

　　·浦東機(jī)場(chǎng)(PVG)綜合發(fā)展指數(shù)突出，位居首位；其次分別為首都機(jī)場(chǎng)(PEK)、香港機(jī)場(chǎng)(HKG)、法蘭克福機(jī)場(chǎng)(FRA)，4個(gè)機(jī)場(chǎng)得分均在8分以上；

　　·大部分機(jī)場(chǎng)得分集中在5-7分，其中有22座機(jī)場(chǎng)得分在5-6分之間；

　　·機(jī)場(chǎng)發(fā)展指數(shù)平均分為6.1分，其中20座機(jī)場(chǎng)得分高于平均分，30座機(jī)場(chǎng)得分低于平均分。

　　在內(nèi)地千萬(wàn)級(jí)機(jī)場(chǎng)方面：

　　圖：飛常準(zhǔn)供圖

　　·2019年全年浦東機(jī)場(chǎng)(PVG)綜合發(fā)展指數(shù)突出，位居首位；其次分別為首都機(jī)場(chǎng)(PEK)、三亞鳳凰機(jī)場(chǎng)(SYX)、廣州白云機(jī)場(chǎng)(CAN)、杭州蕭山機(jī)場(chǎng)(HGH)；

　　·與2018相比，三亞鳳凰機(jī)場(chǎng)(SYX)、?？诿捞m機(jī)場(chǎng)(HAK)和烏魯木齊地窩堡機(jī)場(chǎng)(URC)排名提升顯著，分別提升了15位、14位和10位至第3、13和11名；

　　·首都機(jī)場(chǎng)(PEK)是國(guó)內(nèi)載客能力最強(qiáng)的機(jī)場(chǎng)；

　　·浦東機(jī)場(chǎng)(PVG)是整體通達(dá)性最高的機(jī)場(chǎng)，且國(guó)際/地區(qū)-國(guó)際/地區(qū)和國(guó)內(nèi)-國(guó)際/地區(qū)通達(dá)性最高，首都機(jī)場(chǎng)國(guó)內(nèi)-國(guó)內(nèi)通達(dá)性最高；

　　·昆明長(zhǎng)水機(jī)場(chǎng)運(yùn)行效率指數(shù)奪得2019年國(guó)內(nèi)千萬(wàn)級(jí)機(jī)場(chǎng)第一名；

　　·?？诿捞m機(jī)場(chǎng)(HAK)的周轉(zhuǎn)能力最強(qiáng)，是國(guó)內(nèi)千萬(wàn)級(jí)機(jī)場(chǎng)中唯一超過(guò)10的機(jī)場(chǎng)。