綜合外媒報(bào)道，過(guò)去幾周，美國(guó)一些主要航空公司公布了第一季度業(yè)績(jī)。阿拉斯加航空、美國(guó)航空、達(dá)美航空、西南航空和美聯(lián)航第一季度都在虧損。

　　人們可能會(huì)認(rèn)為，在這種情況下，所有美國(guó)航司Q1都虧損，但事實(shí)并非如此。美國(guó)的支線航司天西航空（Skywest）實(shí)現(xiàn)了盈利。天西航空第一季度實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)3000萬(wàn)美元，去年同期為8800萬(wàn)美元。

　　天西航空是一家美國(guó)支線航司，擁有近500架飛機(jī)（包括E175、CRJ700等機(jī)型）和14000名員工，為達(dá)美航空、阿拉斯加航空等航空公司提供支線航線服務(wù)，可以說(shuō)是美國(guó)運(yùn)營(yíng)最好的大型支線航空公司。

　　盡管天西航空在2020年第一季度實(shí)現(xiàn)盈利，但還是通過(guò)CARES Act獲得了政府援助。天西航空將獲得大約4.38億美元的工資支持，其中3.37億美元將是直接贈(zèng)款，約1.01億美元將是10年低息無(wú)抵押貸款，將在2020年4月至7月期間分4個(gè)月收到這筆資金。

　　其他美國(guó)航司第一季度的損失從數(shù)千萬(wàn)美元到幾十億美元不等，天西航空怎么能盈利呢？這是由于支線航空公司業(yè)務(wù)的性質(zhì)，所運(yùn)的航線受到國(guó)際旅行禁令的影響較小。

　　在很大程度上，天西航空是在與各大航空公司簽訂合同的基礎(chǔ)上運(yùn)營(yíng)的，就算航班沒(méi)人坐，他們都能得到運(yùn)營(yíng)航班的報(bào)酬。在這樣的環(huán)境下，SkyWest的商業(yè)模式顯然是理想的，因?yàn)樗前春贤顿M(fèi)的。

　　不過(guò)，隨著主要航空公司的運(yùn)力縮減，天西航空許多合同可能將不會(huì)續(xù)簽，那么到時(shí)候擁有近500架飛機(jī)的天西航空將面臨無(wú)任務(wù)可飛的大難題。