國(guó)內(nèi)沿海干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)階段性行情結(jié)束，運(yùn)價(jià)小幅回吐，二手沿海散貨船價(jià)格漲跌不一。本期，5年船齡的國(guó)內(nèi)沿海散貨典型船舶估價(jià)：1000DWT--172萬(wàn)人民幣、環(huán)比上漲2.00%；5000DWT--880萬(wàn)人民幣、環(huán)比下跌1.61%。當(dāng)前，受供給寬松影響，煤炭?jī)r(jià)格還將下行；糧食或有一波價(jià)漲，貿(mào)易商捂盤(pán)待漲；成品鋼材價(jià)格上漲，但鐵礦石運(yùn)輸需求增量不大；綜合考慮，干散貨貨盤(pán)難以支撐沿海散貨運(yùn)價(jià)上漲，預(yù)計(jì)沿海散貨船價(jià)格短期穩(wěn)中看跌。本期，沿海散貨船成交活躍，共計(jì)成交10艘，總運(yùn)力6.31萬(wàn)DWT，成交金額7332萬(wàn)元人民幣，均勻船齡13.25年。

　　海外多國(guó)計(jì)劃逐步放寬疫情管制以提振需求，市場(chǎng)對(duì)于5月執(zhí)行的OPEC+聯(lián)合減產(chǎn)重燃期待，國(guó)際貨運(yùn) 空運(yùn)價(jià)格，加之美國(guó)貿(mào)易原油庫(kù)存增幅低于預(yù)期，國(guó)際油價(jià)持續(xù)7個(gè)交易日上漲，布倫特原油期貨收于30.97美元/桶（周二），環(huán)比上漲36.19%，國(guó)際油輪即期運(yùn)價(jià)在階段性高位往返拉鋸，二手國(guó)際油輪船價(jià)震蕩盤(pán)整。本期，5年船齡的國(guó)際油輪典型船舶估價(jià)：47000DWT—2545萬(wàn)美元、環(huán)比下跌1.43%；74000DWT--2451萬(wàn)美元、環(huán)比下跌0.06%；105000DWT--3720萬(wàn)美元、環(huán)比下跌1.59%；158000DWT--4910萬(wàn)美元、環(huán)比上漲1.01%；300000DWT--8283萬(wàn)美元、環(huán)比上漲2.10%。當(dāng)前，國(guó)際油輪1年期期租租金環(huán)比上期均勻上漲18.17%，VLCC油輪每桶原油的運(yùn)費(fèi)接近每桶原油的價(jià)格（8美元/桶），廉價(jià)的石油促使浮式儲(chǔ)油船的租船量繼續(xù)飆升，國(guó)際貨運(yùn) 空運(yùn)價(jià)格，未來(lái)1/3的油輪或用于儲(chǔ)存原油，市場(chǎng)預(yù)期油輪運(yùn)輸市場(chǎng)的堅(jiān)挺或延續(xù)到8月份，國(guó)際貨運(yùn) 空運(yùn)價(jià)格，二手油輪船價(jià)短期或平穩(wěn)波動(dòng)。由于原油輪租金的上漲，老舊油輪作為浮式儲(chǔ)油裝備正物盡其用，生銹的巨輪在拆解前已為投資人帶來(lái)驚人的利潤(rùn)，投機(jī)需求緊俏，大批18-25年船齡的老船能在市場(chǎng)上盡不費(fèi)力地找到新船東。本期，國(guó)際二手油輪市場(chǎng)成交活躍，共計(jì)成交13艘，總運(yùn)力142.81萬(wàn)DWT，成交金額18369萬(wàn)美元，均勻船齡17.5年。

　　5月6日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的上海船舶價(jià)格指數(shù)為934.27點(diǎn)，環(huán)比微跌0.05%。其中，國(guó)際油輪船價(jià)綜合指數(shù)、國(guó)際散貨船價(jià)綜合指數(shù)和內(nèi)河散貨船價(jià)綜合指數(shù)分別下跌0.01%、0.67%、0.72%；沿海散貨船價(jià)綜合指數(shù)微漲0.64%。

　　內(nèi)河散貨運(yùn)價(jià)維持平穩(wěn)，二手內(nèi)河散貨船價(jià)格經(jīng)過(guò)多周上漲后再次回調(diào)盤(pán)整。本期，5年船齡的國(guó)內(nèi)內(nèi)河散貨典型船舶估價(jià)：500DWT--52萬(wàn)人民幣，環(huán)比下跌0.39%；1000DWT--118萬(wàn)人民幣，環(huán)比下跌1.50%；2000DWT--224萬(wàn)人民幣，環(huán)比下跌0.50%；3000DWT--319萬(wàn)人民幣，環(huán)比下跌0.39%。本期，內(nèi)河散貨船市場(chǎng)成交量保持活躍，共計(jì)成交120艘，總運(yùn)力16.60萬(wàn)DWT，成交金額17044萬(wàn)元人民幣，均勻船齡9.32年。

　　國(guó)際干散貨各大船型受鐵礦石、煤炭和糧食貨盤(pán)不足影響，運(yùn)價(jià)跌幅明顯，波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)BDI繼續(xù)處于下跌通道，周二收于572點(diǎn)，環(huán)比下跌12.67%，二手散貨船價(jià)格跌多漲少。本期，5年船齡的國(guó)際散貨典型船舶估價(jià)：35000DWT—1008萬(wàn)美元、環(huán)比上漲0.41%；57000DWT—1773萬(wàn)美元、環(huán)比上漲0.27%；75000DWT--1653萬(wàn)美元、環(huán)比下跌2.86%；170000DWT—2390萬(wàn)美元、環(huán)比下跌0.44%。近期，國(guó)際干散貨船租金走勢(shì)開(kāi)始結(jié)構(gòu)性調(diào)整，海岬型和巴拿馬型船1年期期租租金各自下調(diào)10%、15.37%，其他船型租金基本穩(wěn)定，預(yù)計(jì)二手散貨船價(jià)格短期震蕩走跌。本期，國(guó)際二手散貨船買賣依舊不活躍，僅成交7艘，總運(yùn)力58.23萬(wàn)DWT，成交金額5252萬(wàn)美元，均勻船齡15年。