民航資源網(wǎng)2020年5月6日消息：國際航空運輸協(xié)會（IATA，以下簡稱“國際航協(xié)”）支持機艙內(nèi)的旅客進行面部防護、機組人員佩戴面罩，這一臨時方案是人們恢復(fù)航空旅行采取的重要生物安全防疫措施。國際航協(xié)不支持“中間座位”空置的強制社交隔離措施。

　　有證據(jù)表明，病毒在飛機上傳播的風險很低。旅客和機組人員戴上口罩將進一步降低本就很低的風險，同時避免了因社交隔離措施給航空旅行額外造成的成本激增。

　　國際航協(xié)理事長兼首席執(zhí)行官亞歷山大·德·朱尼亞克先生（Alexandre de Juniac）表示：“旅客和機組人員的安全至關(guān)重要。航空業(yè)正在與各國政府合作，在確保安全的前提下，重新開始飛行。證據(jù)顯示，病毒在飛機上傳播的風險很低。我們將采取措施（例如，旅客進行面部防護和機組人員佩戴口罩）以增加額外的保護。必須找到一種解決方案，旅客既可放心飛行，又能負擔得起飛行的費用。兩者都必須兼顧，才是長久之計?！?/p>

　　機艙傳播風險很低，但仍可采取進一步措施

　　國際航協(xié)建議，可強制要求旅客進行面部防護，并向機組人員提供口罩。機艙感染新冠病毒的風險本就很小，作為眾多舉措之一，此舉更可進一步降低這一概率。

　　除面部防護外，國際航協(xié)還提議采取以下臨時生物安全防疫措施：

　　“對旅客、機場工作人員和來往人員進行體溫檢測

　　“登機和下機流程中，減少與其他航班旅客或機組人員的接觸

　　“飛行過程中，限制機艙內(nèi)的移動次數(shù)

　　“更高頻次和更深程度的機艙清潔；以及

　　“簡化機艙餐食供應(yīng)，減少空乘在機艙內(nèi)的移動以及和旅客的互動

　　當證實可行且可以大規(guī)模應(yīng)用時，還可將病毒檢測或免疫護照包含在臨時生物安全措施內(nèi)。

　　國際航協(xié)不建議在機艙內(nèi)采取”中間座位“空置的強制社交隔離措施。

　　證據(jù)顯示，即便在沒有特殊措施的情況下，病毒在機艙內(nèi)傳播的風險也很低，盡管目前采集的數(shù)據(jù)有限。

　　“在中國飛往加拿大的一架航班上，針對一例新冠肺炎旅客的密切聯(lián)系追蹤調(diào)查顯示，并未出現(xiàn)機艙傳播

　　“在中國飛往美國的一架航班上，針對12例新冠肺炎旅客的密切聯(lián)系追蹤調(diào)查顯示，亦并未發(fā)現(xiàn)機艙傳播

　　曾在航班上出現(xiàn)新冠病例的國際航協(xié)成員航空公司反饋，情況與上述兩個航班相似:

　　o國際航協(xié)針對18家主要航空公司的非正式調(diào)查顯示，在2020年1月至3月期間，僅有三起疑似在飛行中發(fā)生的病毒傳播事件，均為旅客傳染機組人員。另有四起報告稱飛行員之間有明顯的傳播，這可能發(fā)生在飛行中或飛行前后（包括中途停留）。沒有任何疑似的旅客間的傳染事件發(fā)生。

　　o國際航協(xié)對1，100名在空中旅行后被確診的旅客（也是在2020年1月至3月期間）進行了詳細的密切接觸追蹤調(diào)查后顯示，在同一航班的逾10萬名旅客中，并未出現(xiàn)二次傳播。機組人員中僅發(fā)現(xiàn)兩個疑似病例。

　　有數(shù)項理由說明，主要通過呼吸道飛沫傳播的新冠病毒并未引發(fā)多起機艙內(nèi)傳染，因為空中旅行與其他公共交通方式不同：

　　“旅客的飛行途中，面部朝向為同一方向，只有為數(shù)不多的面對面互動機會

　　“座椅靠背為機艙內(nèi)向前或向后傳輸制造了障礙

　　“從機艙天花板到地板的氣流進一步降低了機艙內(nèi)向前或向后傳播的可能性。此外，氣流速度很快，且與其他室內(nèi)環(huán)境中空氣流通方式不同，不利于飛沫傳播

　　“現(xiàn)代化飛機上安裝了高效微粒空氣（HEPA）過濾器，配合高效的新鮮空氣循環(huán)系統(tǒng)，機艙空氣堪比醫(yī)院手術(shù)室的空氣質(zhì)量

　　此外，即使強制性要求保持”中間座位“開放也無法實現(xiàn)有效的社交隔離，因為大多數(shù)機構(gòu)建議社交隔離需為1至2米，而平均座椅寬度不足50厘米。

　　“機艙內(nèi)的物理環(huán)境導(dǎo)致病毒不易傳播，因而很少看到機艙內(nèi)的傳染案例。近期，我們的目標是通過有效措施讓機艙環(huán)境更加安全清潔，確保旅客和機組人員能夠安心旅行。篩查、面部防護和口罩是我們建議采取的諸多措施之一，”德·朱尼亞克先生指出。

　　而針對病毒和疫情的長期解決方案則將依靠醫(yī)學(xué)界的力量。

　　“我們需要可以大規(guī)模使用的疫苗、免疫護照或有效病毒檢測。雖然這些工作的前景可期，但在我們重啟旅客運輸之前，卻不可能實現(xiàn)。因此，我們必須采取一系列措施，將已經(jīng)很低的機上傳播風險，進一步降低。我們必須謹慎小心，任何解決方案都不應(yīng)該傷及航空業(yè)的根本，我們應(yīng)該采取那些可以迅速投入使用且行之有效的措施，”朱尼亞克先生強調(diào)。

　　經(jīng)濟影響