據(jù)航運(yùn)咨詢機(jī)構(gòu)Sea-Intelligence的一項(xiàng)分析顯示，受疫情影響，2020年第一季度，全球前15大集裝箱船公司的船期準(zhǔn)班率有所下降。

　　前15大集裝箱船公司沒有一家提高了準(zhǔn)班率

　　2月份整個(gè)集裝箱行業(yè)的準(zhǔn)班率下降至65.1%，該航運(yùn)咨詢機(jī)構(gòu)表示，這是自2011年開始記錄和測量準(zhǔn)班率以來的最低水平，盡管到了3月有所改善，但準(zhǔn)班率還是連續(xù)三個(gè)季度在下降。

　　總體而言，集裝箱航運(yùn)業(yè)在今年第一季度的準(zhǔn)班率達(dá)到了67.9%，這是自2012年以來第二低的準(zhǔn)班率，僅比2018年的最低水平66.4%高1.5個(gè)百分點(diǎn)。

　　“這可能意味著承運(yùn)人已在其航班時(shí)刻表中增加了足夠的緩沖，或者這僅僅是3月份大量停航暫時(shí)放緩的一個(gè)反映。”Sea-Intelligence寫道。

　　準(zhǔn)班率在2月份跌至低點(diǎn)

　　馬士基旗下的漢堡南美是準(zhǔn)班率再次成為船期最可靠的航運(yùn)公司，今年第一季度漢堡南美以78.2%的準(zhǔn)班率鞏固了第一的位置。

　　其次是Wan Hai，Maersk，HMM和APL，這4家船公司在第一季度的準(zhǔn)班率都超過70%；

　　其余有9家船公司的準(zhǔn)班率在60—70%之間。