10月27日起，山航將執(zhí)行2019/2020冬春季航班計劃，新航季至2020年3月28日結(jié)束，共計154天。此次航班冬春換季，山航將新開濟南、青島、廈門、重慶、海口、哈爾濱、貴陽、桂林等地始發(fā)的21條航線。

　　作為山東本土航空企業(yè)，山東航空公司近年來在不斷鞏固山東市場的同時，持續(xù)發(fā)力國際航線市場開拓，并開通中國臺灣、香港地區(qū)航線和韓國、日本、泰國、柬埔寨、印度等國際航線，通過各基地輻射日韓、東南亞、南亞、中亞等，形成國內(nèi)與周邊國際相互銜接的復(fù)合型網(wǎng)絡(luò)，為山東省的對外聯(lián)通創(chuàng)造更廣闊的發(fā)展空間。

　　穩(wěn)步增投山東市場

　　不斷向外發(fā)展

　　山航目前擁有波音B737系列飛機124架；在濟南、青島、煙臺、廈門、重慶、北京、烏魯木齊、貴陽等地設(shè)有分公司和飛行基地。目前經(jīng)營國內(nèi)、國際、地區(qū)航線共200多條，每周4000多個航班飛往90余個大中城市。

　　記者了解到，山航自成立以來，穩(wěn)步增投山東基地市場，持續(xù)完善山東地區(qū)航線網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，目前已在濟南、青島、煙臺增投過夜運力65架，通航點達83個，山東區(qū)域航班班次達3080個/周，市場份額連續(xù)多年穩(wěn)居山東地區(qū)首位，為推動山東地區(qū)民航市場協(xié)調(diào)發(fā)展做出貢獻。

　　近年來山航始終貫徹執(zhí)行山東外向型經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略，堅持履行社會責(zé)任，持續(xù)拓展國際、地區(qū)航線網(wǎng)絡(luò)。2018年開通濟南=香港、煙臺=香港地區(qū)航線，開飛濟南=新加坡東南亞航線，加密濟南=首爾、青島=首爾、濟南=大阪等日韓航線；2019年新開濟南=名古屋、青島=名古屋航線，加密濟南=香港航線至每天一班，11月29日起執(zhí)行青島=札幌航線，在布局國際地區(qū)市場同時優(yōu)化航線網(wǎng)絡(luò)銜接，實現(xiàn)國內(nèi)-國際航線的有效銜接，為提高山東地區(qū)的國際航空市場輻射能力做出重要貢獻。

　　開通多條“紅色旅游”航線

　　山航營銷委網(wǎng)絡(luò)收益部副經(jīng)理魏爽告訴記者，山航今年冬春航季新開濟南=延安=桂林航線，標志著山東省會濟南首條延安紅色旅游航線的開通。山航在履行社會責(zé)任的同時，深入實踐，為延安和山東省會濟南搭起交通橋梁，促進老區(qū)經(jīng)濟發(fā)展，提升兩地溝通交流的便捷性。

　　近年來，紅色旅游因其承載的革命歷史、革命事跡和革命精神，及其傳承中華民族先進文化和優(yōu)良傳統(tǒng)的思想，被越來越多的單位、個人所接受，紅色旅游把紅色人文景觀和綠色自然景觀結(jié)合起來，把革命傳統(tǒng)教育與促進旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展結(jié)合起來的一種新型的主題旅游形式。其打造的紅色旅游線路和經(jīng)典景區(qū)，既可以觀光賞景，也可以了解革命歷史，增長革命斗爭知識，學(xué)習(xí)革命斗爭精神，培育新的時代精神，并使之成為一種文化。

　　堅持“區(qū)域占主導(dǎo)”

　　實現(xiàn)科學(xué)管控

　　近年來，山航集團始終把“區(qū)域占主導(dǎo)”作為公司的發(fā)展重點，持續(xù)將新增運力重點投放在濟南、青島等省內(nèi)機場，提升山東主基地的市場份額，夯實山東市場主導(dǎo)地位。

　　當前，山航面臨一線機場核心資源獲取難度大，高鐵網(wǎng)絡(luò)化競爭加大等壓力。為克服壓力，實現(xiàn)新舊動能轉(zhuǎn)換，山航將加強行業(yè)政策研究，深入分析行業(yè)管控政策調(diào)整后市場競爭環(huán)境的新特點、新難點和新趨勢，把握市場機遇，積極爭取資源。

　　此外，山航還將加強體制機制改革，創(chuàng)新商業(yè)模式，不斷豐富“厚道山航”品牌內(nèi)涵，加大“魯雁乘務(wù)組”推廣力度，提升旅客體驗。堅定不移地優(yōu)化基地布局和航線布局，立足山航現(xiàn)有的濟南、青島、煙臺、廈門、重慶、北京、烏魯木齊等基地，優(yōu)化航線布局，完善航線網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，構(gòu)建周邊國際航線網(wǎng)絡(luò)，通過各基地輻射日韓、東南亞、南亞、中亞等，形成國內(nèi)與周邊國際相互銜接的復(fù)合型網(wǎng)絡(luò)，為山東省的對外聯(lián)通創(chuàng)造更廣闊的發(fā)展空間。“科學(xué)把控運力，實現(xiàn)運力資源有效利用是提高生產(chǎn)保障效率、減少生產(chǎn)虛耗的重要手段。”魏爽說。

　　據(jù)了解，未來山航將深化效益聯(lián)席會商制度，加強生產(chǎn)、營銷、飛管、機務(wù)單位的協(xié)調(diào)聯(lián)動，實施生產(chǎn)資源利用效率日常監(jiān)控，及時進行調(diào)整優(yōu)化。加強機組資源配置，優(yōu)化人力資源布局，強化維修計劃管理，努力保持較高的飛機日利用率水平。

　　作為山東市場份額第一的基地航空公司，今后山航將繼續(xù)堅持“區(qū)域占主導(dǎo)，國內(nèi)有競爭力，國際有影響力”的戰(zhàn)略目標，以山東主基地為大本營，構(gòu)建國內(nèi)干支線與國際地區(qū)航線協(xié)同發(fā)展的航線網(wǎng)絡(luò)，做到國內(nèi)-國內(nèi)、國內(nèi)-國際的充分結(jié)合，時刻有效銜接，增強干線市場的厚度，豐富三四線城市熱點，提高網(wǎng)絡(luò)覆蓋能力；持續(xù)拓展豐富日韓航線，爭取將濟南和青島建設(shè)成為國內(nèi)各地尤其是中西部地區(qū)通往日韓的門戶樞紐；加大與國航、深航等國航系內(nèi)部代碼共享、銷售渠道合作力度，拓展山航國際航線網(wǎng)絡(luò)的通達性。

　　相關(guān)鏈接

　　新航季航班調(diào)整情況