圖：由喜馬拉雅航空公司值飛的尼泊爾總理專機(jī)抵達(dá)北京 來源：國(guó)際在線

　　尼泊爾地理位置重要，是跨喜馬拉雅山脈的山國(guó)，連接?xùn)|南亞、南亞板塊。中尼兩國(guó)已經(jīng)達(dá)成共識(shí)共建跨喜馬拉雅立體互聯(lián)互通網(wǎng)絡(luò)，目前在兩國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人的親自推動(dòng)和雙方的共同努力下，這一網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)初具規(guī)模。

　　航空聯(lián)通是跨喜馬拉雅立體互聯(lián)互通網(wǎng)絡(luò)最重要的組成部分?？偛课挥谀岵礌柺锥技拥聺M都的喜馬拉雅航空公司（喜航）由西藏民航發(fā)展投資有限公司和尼泊爾雪人環(huán)球投資公司共同投資設(shè)立，目前開設(shè)有飛往中東和東南亞的五條航線。從2019年10月底開始，喜航將陸續(xù)開通包括直飛北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)航線在內(nèi)的赴中國(guó)航線。喜航行政副總裁施瑞斯塔介紹說，“我們成立喜馬拉雅航空公司有兩個(gè)宗旨，一個(gè)是運(yùn)送更多的游客，由此帶動(dòng)尼泊爾的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，這是我們最主要的目標(biāo)。另外一個(gè)就是加強(qiáng)尼泊爾民眾同國(guó)際社會(huì)和各國(guó)人民之間的友誼。”

　　喜馬拉雅航空是中國(guó)國(guó)內(nèi)航空公司在海外采用合資模式成立的第一家航空公司。作為一家中尼合資的航空公司，喜航也是尼泊爾當(dāng)?shù)刈罹邍?guó)際化背景的企業(yè)之一，真正做到使用來自中國(guó)的資本與技術(shù)將中尼兩國(guó)與世界相連。喜航航班運(yùn)行控制中心經(jīng)理科里什納·庫馬爾說，與不同背景的同事們合作是一個(gè)令人大開眼界的經(jīng)歷，“與來自全球的同事們共事對(duì)我來說是一種激勵(lì)，對(duì)我來說也大有好處。來自中國(guó)的同事們給我們帶來了不同的工作文化，來自美國(guó)和世界各地的同事們都有著不同的工作背景和經(jīng)驗(yàn)。每當(dāng)我們有不懂的事情，總有另一個(gè)同事能夠提供解決方案。如果是我們從來沒有遇到過的問題，我們總能通過討論得出一個(gè)好的結(jié)果?！?/p>

　　在航空業(yè)蓬勃發(fā)展的同時(shí)，陸上交通依舊是連接中尼兩國(guó)最重要的交通手段。在中尼邊境樟木口岸，位于尼泊爾一側(cè)的塔托帕尼邊檢站主要負(fù)責(zé)尼泊爾出入關(guān)口物資檢驗(yàn)檢疫和通關(guān)人員的簽證檢查登記工作。然而自2014年起，這一邊檢站多次遭遇嚴(yán)重自然災(zāi)害的影響，幾乎被毀，樟木口岸也被迫關(guān)閉。2019年，在中國(guó)政府的援助下，中鐵十四局完成了邊檢站的修復(fù)工作，樟木口岸逐漸復(fù)通，尼泊爾邊民的生活也開始恢復(fù)了活力。邊民普爾巴剛剛找到了新的工作，他的臉上洋溢著幸福的微笑。普爾巴說：“以前口岸通關(guān)的時(shí)候我在（尼泊爾）海關(guān)里面工作，裝卸貨物。地震閉關(guān)之后我就沒工作了，在家干點(diǎn)農(nóng)活，勉強(qiáng)填飽肚子?，F(xiàn)在重開了口岸，我又看到了生活的希望?！?/p>

　　連接樟木口岸和尼泊爾首都加德滿都的阿尼哥公路是中尼兩國(guó)陸上貿(mào)易的大動(dòng)脈，也是跨喜馬拉雅立體互聯(lián)互通網(wǎng)絡(luò)的重要一環(huán)，然而這條公路建設(shè)在地形險(xiǎn)峻的山區(qū)，地震、洪水、泥石流都威脅著這條大動(dòng)脈的暢通。現(xiàn)在，中鐵十四局正在通過中國(guó)援尼泊爾阿尼哥公路長(zhǎng)期保通項(xiàng)目，以保障阿尼哥公路聯(lián)通中尼兩國(guó)。中鐵十四局項(xiàng)目技術(shù)組組長(zhǎng)孟凡義介紹說，“都是（受災(zāi)）非常嚴(yán)重的路段，你看這路已經(jīng)完全沒有了，而且下面很深很深，不是很好（修復(fù)）的。你看這條路它塌掉了多少，已經(jīng)沒有路了。我們從下面一點(diǎn)點(diǎn)地建上來非常地不容易。但是從意義上講，公路和邊檢站的修復(fù)對(duì)于口岸的開放，中尼雙方的貿(mào)易往來都是非常重要的?！?/p>

　　阿尼哥公路在尼泊爾境內(nèi)的終點(diǎn)是首都加德滿都。由于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)落后，加德滿都長(zhǎng)期面臨著交通擁堵問題。2013年由中國(guó)政府援建上海建工集團(tuán)承建的加德滿都內(nèi)環(huán)路改造項(xiàng)目一期工程正式開工。在2015年，這一項(xiàng)目遭遇了尼泊爾大地震的考驗(yàn)。最終包括四座橋梁在內(nèi)的各項(xiàng)設(shè)施經(jīng)受住了8.1級(jí)地震的洗禮，并在2018年底正式建成通車。上海建工尼泊爾地區(qū)負(fù)責(zé)人程從銀介紹說，“我們本身就是按照經(jīng)受9級(jí)地震烈度來設(shè)計(jì)的，比他們的等級(jí)都提高了。他們（尼方）都在夸贊我們，特別是公路局。他們都說中方建設(shè)的橋梁結(jié)構(gòu)在地震中沒有損壞?！?/p>

　　目前，在中尼兩國(guó)的共同努力下，跨喜馬拉雅立體互聯(lián)互通網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)初具規(guī)模。包括口岸暢通、道路聯(lián)通、航空聯(lián)系、跨境光纜和電信聯(lián)通在內(nèi)的各種發(fā)展項(xiàng)目都在順利進(jìn)行。而習(xí)近平主席此次對(duì)尼泊爾的國(guó)事訪問也必將促進(jìn)兩國(guó)圍繞跨喜馬拉雅立體互聯(lián)互通網(wǎng)絡(luò)取得更多實(shí)質(zhì)性成果。