4月6日上午，天津港太平洋國際集裝箱碼頭泊位。

　　總載重15萬噸的新加坡籍“馬士基杭州”輪，有序裝卸作業(yè)，一切如常。

　　而就在剛剛過去的24小時中，一場沒有硝煙的“海上防疫戰(zhàn)”悄然打響。

　　“過去15日內(nèi)，?？窟^疫情防控重點國家馬來西亞港口，船上有6人體溫曾超過37.3℃。”4月3日一早，天津濱海新區(qū)新冠肺炎防控指揮部收到這條信息的一刻起，“外防輸入”任務(wù)重重落在肩頭。

　　在國內(nèi)復(fù)工復(fù)產(chǎn)的關(guān)鍵時期，天津港作為我國北方最大的綜合性港口，是國內(nèi)外貨品進出最為重要的海上通道，一旦船上確認(rèn)出現(xiàn)疫情，不僅涉及天津一地的安全，風(fēng)險有可能波及其他地區(qū)。

　　事關(guān)重大，刻不容緩！天津濱海新區(qū)聯(lián)防聯(lián)控機制成員們的神經(jīng)瞬間繃緊，匯聚成一個堅定信念：用專業(yè)規(guī)程和敬業(yè)精神，牢牢守住疫情防控海上戰(zhàn)線，不能有絲毫疏漏。

　　濱海新區(qū)立即召開專題部署會，港航、海關(guān)、海事、邊檢、天津港集團、公安、新區(qū)防疫指揮部等聯(lián)防聯(lián)控機制成員單位悉數(shù)到齊，通報信息、查擺問題、拿出對策，啟動應(yīng)急響應(yīng)。

　　“根據(jù)當(dāng)天天氣、各碼頭現(xiàn)場預(yù)作業(yè)情況，這艘貨輪安排停靠在哪里？”“海關(guān)登船檢疫各環(huán)節(jié)有無問題？”“一旦出現(xiàn)確診病例，人員、船舶隔離各環(huán)節(jié)如何銜接？”“如何將風(fēng)險控制在最小范圍內(nèi)，不影響港口正常運行？”……

　　大家針對可能出現(xiàn)的各種情況，充分分析研判，每一個問題都拿出詳細(xì)、專業(yè)的應(yīng)對策略，聯(lián)防聯(lián)控機制各成員單位各司其職，細(xì)化舉措，無縫對接，確保萬無一失，高效、快速、安全做好“馬士基杭州”輪風(fēng)險處置。

　　根據(jù)研判，該貨輪為有風(fēng)險船舶，靠泊天津港太平洋國際碼頭處置。天津港集團全面封閉管理貨輪靠泊區(qū)域，除引航員、登臨檢疫人員等必需人員外，一律不得登船。對重點人員、重點部位啟動高風(fēng)險防控標(biāo)準(zhǔn)，提高引航員等個人防護等級。天津邊防部門在該區(qū)域全時段巡邏，做到實時、全面把控。

　　4月5日上午9時許，“馬士基杭州”輪收到從錨地靠港指令，于上午11時停靠天津港太平洋國際碼頭泊位，全船停止作業(yè)，接受采樣檢測，等待檢測結(jié)果。

　　5名海關(guān)工作人員穿戴防護裝備登船，對24名船員逐一監(jiān)測體溫，開展流行病學(xué)調(diào)查、醫(yī)學(xué)排查和樣本采集送檢。

　　在登臨檢疫中，發(fā)現(xiàn)6名船員發(fā)熱，即刻由天津濱海新區(qū)衛(wèi)生健康委提前安排調(diào)度的負(fù)壓救護車，分批運送至濱海新區(qū)泰達醫(yī)院進一步檢查。

　　哪怕只有萬分之一風(fēng)險，也要做百分之百防備。在等待檢測結(jié)果的時間里，港航、海關(guān)、海事、邊檢、公安等聯(lián)防聯(lián)控機制各成員單位再次根據(jù)現(xiàn)場情況，復(fù)盤、倒查、確認(rèn)方案中各流程、各方面執(zhí)行到位無疏漏。

　　5日晚23時41分，6名發(fā)熱船員體溫、CT、血常規(guī)等檢測結(jié)果出爐，其中1人體溫37.5度，其余體溫正常。結(jié)合核酸檢測結(jié)果，經(jīng)醫(yī)院專家會診，6人均排除新冠肺炎， 其中2人考慮為上呼吸道感染，其余4人健康。據(jù)此診斷，安排將6人送回“馬士基杭州”輪。

　　6日凌晨1時33分，其余18位船員核酸檢測結(jié)果均為陰性，可以正常裝卸作業(yè)。

　　這一刻，現(xiàn)場工作人員心中壓著的大石頭終于落地。至此，天津濱海新區(qū)聯(lián)防聯(lián)控機制成功處理入境國際船舶疫情防控突發(fā)事件，為全力防止境外疫情由水路輸入，牢牢守住疫情防控海上戰(zhàn)線積累了經(jīng)驗。