4月9日中午，“長(zhǎng)航洋山”號(hào)裝203個(gè)標(biāo)箱駛往上海港，這個(gè)也是太倉(cāng)港與上海港合作的“滬太通”操作模式，每8個(gè)小時(shí)一班，今年一季度，“滬太通”項(xiàng)目共完成1.35萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)77.4%。3月份，太倉(cāng)港貨運(yùn)吞吐量比2月份增長(zhǎng)17.1%。集裝箱吞吐量比2月份增長(zhǎng)78.4%。

　　4月7日4時(shí)30分，從廣州外運(yùn)倉(cāng)碼頭直航江蘇如皋港的“中福之源”號(hào)貨輪靠泊蘇中國(guó)際2號(hào)泊位，開(kāi)始卸載作業(yè)。該貨輪裝載546標(biāo)箱貨物，歷時(shí)4天航行抵達(dá)繁忙的如皋港。今年一季度，如皋港集團(tuán)實(shí)現(xiàn)集裝箱吞吐量76054標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)6.6%;散雜貨吞吐量實(shí)現(xiàn)198.2萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)115.6%。

　　隨著國(guó)內(nèi)新冠肺炎疫情防控形勢(shì)向好態(tài)勢(shì)持續(xù)鞏固拓展，江蘇港航運(yùn)行正呈現(xiàn)恢復(fù)性增長(zhǎng)，就在前不久，伴隨著和煦的春風(fēng)，盤(pán)錦線首航船“運(yùn)來(lái)17”順利靠泊蘇州太倉(cāng)港港務(wù)集團(tuán)正和興港碼頭，同天，裝載4.97萬(wàn)噸岳陽(yáng)石化原油的“北海奮進(jìn)”號(hào)油輪也緩緩靠泊南京港股份公司612號(hào)碼頭，南京長(zhǎng)江港航綜合協(xié)調(diào)指揮中心組織實(shí)施的長(zhǎng)江南京段油輪“進(jìn)出江直達(dá)”聯(lián)動(dòng)取得成功……

　　記者從江蘇省交通運(yùn)輸廳了解到，太倉(cāng)港、如皋港的生產(chǎn)飄紅正是江蘇港航業(yè)一季度生產(chǎn)形勢(shì)的一個(gè)個(gè)掠影。水運(yùn)通道、港口口岸都運(yùn)轉(zhuǎn)暢通，江蘇，正迎來(lái)港航業(yè)復(fù)蘇的春天。

　　港口生產(chǎn)回升向好

　　全面恢復(fù)，打破記錄!這個(gè)令人驚喜的消息，來(lái)自南通：隨著生產(chǎn)秩序重回正軌，通海港區(qū)在確保防疫到位的前提下，搶箱量奪高產(chǎn)，單晝夜吞吐量、橋時(shí)效率等生產(chǎn)作業(yè)紀(jì)錄不斷刷新，3月份集裝箱吞吐量達(dá)到123554標(biāo)箱，不僅全面恢復(fù)到疫情前的正常水平，還打破了開(kāi)港以來(lái)的單月最高記錄。

　　今年第一季度，江蘇港口一手抓防控、一手抓生產(chǎn)，沿江港口平均每天有15萬(wàn)噸生產(chǎn)生活物資發(fā)往湖北，發(fā)揮了疫情期間運(yùn)輸主通道作用。江陰港組織優(yōu)先保障重點(diǎn)地區(qū)物資運(yùn)輸，對(duì)運(yùn)往湖北生產(chǎn)生活物資的船舶優(yōu)先安排靠港作業(yè)，港口貨物吞吐量完成5305.01萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)0.36%，與去年基本持平。

　　目前，江蘇沿江沿海港口已全部復(fù)產(chǎn)，29個(gè)港口續(xù)建項(xiàng)目復(fù)工24個(gè)，復(fù)工率達(dá)83%，到崗人員3941人，到崗率達(dá)82%，復(fù)工復(fù)產(chǎn)成效顯著。3月份全省港口集裝箱量環(huán)比增長(zhǎng)約51%，接近去年同期水平。

　　隨著疫情在全球范圍蔓延，江蘇各港加快保障防疫物資運(yùn)輸。連云港港通過(guò)中韓輪渡貨運(yùn)班輪運(yùn)送約460萬(wàn)只口罩、3000套防護(hù)服至韓國(guó)。南京港西壩港區(qū)煤炭通過(guò)鐵路“散”改“集”運(yùn)輸保暢通。江蘇省港口集團(tuán)通過(guò)減免1月24日至2月9日期間在碼頭產(chǎn)生的進(jìn)口集裝箱的重箱堆存費(fèi)，保障集裝箱運(yùn)輸。

　　內(nèi)河運(yùn)輸增速明顯

　　在全省交通船閘集裝箱船舶過(guò)閘免費(fèi)政策下，江蘇內(nèi)河港口集裝箱保持高速發(fā)展，共完成集裝箱吞吐量9.1萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)30%，其中蘇州內(nèi)河港、徐州港集裝箱吞吐量快速增長(zhǎng)成為內(nèi)河集裝運(yùn)輸亮點(diǎn)。

　　當(dāng)前，江蘇內(nèi)河運(yùn)輸量已恢復(fù)至去年同期的95%。今年第一季度，揚(yáng)州樊川船閘過(guò)閘貨物量11.53萬(wàn)噸，較去年同期增長(zhǎng)311.3%;4月3日，邵伯船閘一、二號(hào)閘共開(kāi)放閘次93次，放行船隊(duì)16個(gè)、貨輪304艘，船舶通過(guò)量達(dá)78.7萬(wàn)噸，再創(chuàng)雙閘運(yùn)行日船舶通過(guò)量新高。

　　航道續(xù)建項(xiàng)目全部復(fù)工

　　3月30日下午，隨著“嘭”的一聲巨響，在黃海岸邊突然躍起幾十米高的泥水騰飛景象。徐圩港區(qū)集裝箱圍堤工程復(fù)工后，成功完成首次正堤爆破擠淤作業(yè)，標(biāo)志著徐圩港區(qū)集裝箱泊位區(qū)堆場(chǎng)圍堤起步工程項(xiàng)目大干快上拉開(kāi)了序幕。

　　當(dāng)前，江蘇各級(jí)地方政府、各港航單位復(fù)產(chǎn)復(fù)工保障措施有力，各港航企業(yè)主動(dòng)作為，19個(gè)干線航道續(xù)建項(xiàng)目現(xiàn)已全部復(fù)工，到崗人員2971人，到崗率達(dá)96%。

　　3月25日起，區(qū)域重點(diǎn)能源、建材及大宗物資水運(yùn)主通道——蘇北運(yùn)河淮安船閘一號(hào)閘開(kāi)始進(jìn)行計(jì)劃性停航大修，計(jì)劃工期30天。航道船閘部門(mén)為船民提前探路設(shè)計(jì)了繞行路線，途經(jīng)的三個(gè)船閘都是24小時(shí)通航，無(wú)滯留船舶，可隨到隨走，部分船閘提供電話預(yù)約登記，實(shí)行全程不上岸、零見(jiàn)面審批等服務(wù)。

　　中歐班列逆勢(shì)上揚(yáng)

　　今年以來(lái)，蘇州中歐班列逆勢(shì)上揚(yáng)，并反超去年同期，一季度較去年同期增長(zhǎng)14%。僅3月份，班列開(kāi)行數(shù)、集裝箱量均增長(zhǎng)50%以上，共開(kāi)行35列，合計(jì)搭載3052個(gè)40英尺集裝箱，貨值1.34億美元，同比分別增長(zhǎng)52.2%、50.8%、13.6%。

　　2月以來(lái)，蘇州中歐班列調(diào)動(dòng)跨境供應(yīng)鏈資源，一方面深入企業(yè)了解復(fù)工復(fù)產(chǎn)物流需求、精準(zhǔn)響應(yīng)客戶需求，另一方面主動(dòng)對(duì)接班列沿途境外運(yùn)營(yíng)商，實(shí)時(shí)了解相關(guān)查驗(yàn)要求和條件，打通中歐班列運(yùn)行因疫情引發(fā)的“腸梗阻”。從2月24日開(kāi)始，中歐班列恢復(fù)到每周4列出口、1列進(jìn)口的頻次;到3月份增加到每周6列出口、1列進(jìn)口，趕超去年平均水平;到3月底已增加每周到發(fā)11列，實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)增長(zhǎng)。