太平洋航運(02343)發(fā)布公告，該集團于2020年第一季度貨船收入穩(wěn)定，盡管于農(nóng)歷新年期間市況疲弱，加上需求減少和因中國控制新型冠狀病毒疫情爆發(fā)所采取措施擾亂物流運輸。隨著中國貨運活動逐步回復(fù)，貨運市場租金于二月底低位后緊隨四周回升。

　　然而，全球經(jīng)濟活動因現(xiàn)時新型冠狀病毒疫情而需擴大其停頓范圍，對干散貨運貿(mào)易造成負(fù)面影響，貨運市場租金亦自三月最后一周起開始疲軟。最終各國因應(yīng)控制新型冠狀病毒疫情而需暫停經(jīng)濟活動的程度及貿(mào)易活動回復(fù)正?；臅r間表尚未明確。

　　公告顯示，集團自有及長期租賃貨船組成的核心業(yè)務(wù)于第一季度取得小靈便型及超靈便型干散貨船的按期租合約對等基準(zhǔn)日均租金(TCE)分別為8020美元及11310美元(凈值)，較2019年同期分別下跌12%及上升9%。

　　公告稱，集團的小靈便型及超靈便型干散貨船的按期租合約對等基準(zhǔn)日均租金表現(xiàn)較波羅的海小靈便型(BHSI)2及波羅的海超靈便型(BSI)干散貨船指數(shù)于第一季分別高出2580美元及5080美元(凈值)，及較過去12個月高出2660美元及2790美元。集團的超靈便型干散貨船表現(xiàn)尤其強勁，主要受惠于季內(nèi)使用硫凈化器的明顯效益。

　　集團專為運載現(xiàn)貨貨運合約1的短期租賃貨船之營運活動于第一季度在2920營運日數(shù)中獲得日均利潤960美元(凈值)，而過去12個月內(nèi)在14170營運日數(shù)中獲得日均利潤970美元(凈值)。

　　于首季，集團獲交付三艘于2019年承諾購買的現(xiàn)代化二手貨船(一艘小靈便型及兩艘超靈便型干散貨船)。此外，預(yù)期一艘集團已同意出售的船齡較高及較小型的小靈便型干散貨船將于2020年4月完成交付。

　　這些交易將使集團的自有貨船船隊數(shù)目增加至117艘，并提升集團自有貨船與租賃貨船的比例，特別是超靈便型干散貨船。連同租賃貨船，集團整個業(yè)務(wù)于首季營運平均205艘小靈便型及超靈便型干散貨船。

　　鑒于現(xiàn)時前所未見的市場不確定性及為審慎起見，除非遇到極具吸引的機會，集團現(xiàn)暫停購置較大型的優(yōu)質(zhì)貨船以擴充自有貨船船隊的策略。