Fossil東莞代工廠停休3個月、大型玩具制造商泛達玩具因歐美取消訂單宣告結(jié)業(yè)、知名品牌Cosonic耳機制造商佳禾電子因疫情宣告工人全部降薪或清退出廠……因為疫情，不少外貿(mào)商家正在經(jīng)歷訂單取消潮。

但在剛剛過去的三月，在河南假發(fā)外貿(mào)產(chǎn)業(yè)帶從事假發(fā)生意的林文發(fā)現(xiàn)，自己在速賣通上的店鋪也實現(xiàn)了較去年同期翻一倍的增長，客戶都是來自歐美的個人消費者。

歐美普遍封國封城，為什么他們還要購買假發(fā)？

跟客戶溝通后，物流管理培訓(xùn) ，林文發(fā)現(xiàn)，雖然沒有了線下社交，但是歐美消費者宅在家里，更需要在社交媒體上曬照片，仍然需要假發(fā)。從消費者的留言中，林文察覺這是歐美消費者愿意繼續(xù)愿意為一套將近200美金的假發(fā)買單的動力，一些有個性的假發(fā)仍然銷量不減。

另一個不容忽視的背景是，隨著歐美封國封城，強勢的傳統(tǒng)零售業(yè)被熔斷，電商購物變成了很多人的新消費習(xí)慣。數(shù)據(jù)顯示，中國電商滲透率達到37%，而北美市場和歐洲市場的電商滲透率分別僅是11%和10%。這意味著巨大的增長空間。

不過，捕捉到這樣的信息是一回事，能夠在國際貨運大幅縮減的情況下，把產(chǎn)品賣出去、送到消費者手里又是另一回事。“幸虧我用速賣通和菜鳥。”林文說，這保障了商品依然能銷往海外，滿足海外消費者的個性化需求。

（1）當(dāng)全球60%的航空貨運能力斷航，跨境物流怎么解決？

和國內(nèi)電商不同的是，跨境電商的物流，涉及到的鏈路長環(huán)節(jié)多，要更為復(fù)雜。

在疫情爆發(fā)的初期，義烏丹均飾品有限公司副總經(jīng)理胡冰一度準(zhǔn)備關(guān)掉所有跨境店鋪，“當(dāng)時，很多跨境物流商下線服務(wù)，大型物流商跑路，目的國海關(guān)政策不明，跨境物流充滿不確定性，財貨兩空是誰也不愿意看到的結(jié)果。”

二三月份，也是整個跨境物流受到劇烈沖擊的時刻。兩天取消了4萬個航班，似乎全球主要的機場都在關(guān)閉，超過50家國際航司停航，他們的飛機全在跑道上睡大覺。

這些斷航的客機腹艙，承載了全球60%的航空貨運能力?，F(xiàn)在這些渠道清零。全世界都在搶貨機資源。

對于東莞市寒武紀(jì)智能科技有限公司負(fù)責(zé)人邱陽勇來說，跨境物流也決定了他能否成功轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵。

2月份，看到國內(nèi)疫情被控制海外疫情爆發(fā)，他緊急決策，決定停止銷售血糖儀，轉(zhuǎn)向銷售口罩等醫(yī)療防護物資。由于原本就從事醫(yī)療器械銷售，邱陽勇很快打通了口罩供應(yīng)鏈體系。但是怎么將口罩發(fā)出去成了最大的難題。

商業(yè)快遞從來不是跨境商家的首選，商業(yè)快遞價格高昂，動輒上百元，會嚴(yán)重影響消費者下單的積極性。市場上有大量跨境物流服務(wù)商提供專線服務(wù)。但是在這個關(guān)鍵時刻，要么價格飆升，要么下線跑路。

此時，深圳國際物流 ，菜鳥和速賣通發(fā)布了公告，菜鳥照常提供物流服務(wù)，同時承諾如果因為疫情原因?qū)е掳徊榭垆N毀，速賣通和菜鳥會承擔(dān)貨值以及運費損失。

菜鳥提供的跨境物流服務(wù)，具備價格和時效的優(yōu)勢，價格不足商業(yè)快遞的一半，時效卻與商業(yè)快遞相差無幾，是國內(nèi)跨境商家最常用的網(wǎng)絡(luò)。在疫情爆發(fā)之后，也成為為數(shù)不多保持運轉(zhuǎn)的跨境物流網(wǎng)絡(luò)。

胡冰和邱陽勇都關(guān)掉了其他平臺的業(yè)務(wù)，只保留了有菜鳥提供物流服務(wù)的速賣通平臺。堅持經(jīng)營為企業(yè)帶來了機遇——邱陽勇的口罩生意迎來爆發(fā)式增長，較去年同期翻了150倍，為此公司緊急啟動招聘，新增了兩人專門用來發(fā)貨。胡冰在速賣通上的店鋪相較去年同期實現(xiàn)了5倍的增長，主要客戶均是來自歐美的個人消費者。一個法國消費者在留言中說，雖然我被隔離在家里，但是最新款的太陽鏡，好像將我送到了海邊。

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（2）如何在48小時讓包機飛起來？

在國內(nèi)，大家都知道淘寶、天貓，但很多人還不知道阿里有強悍的國際物流網(wǎng)絡(luò)。

疫情在國內(nèi)爆發(fā)后，阿里菜鳥向90多個國家和地區(qū)送達超過1億件醫(yī)療物資。實際上嗎，這張日常觸達全球200多個國家和地區(qū)的網(wǎng)絡(luò)，原本就是服務(wù)全球中小商家的。這也是區(qū)別于萬國郵聯(lián)和聯(lián)邦快遞、dhl等商業(yè)快遞全球第三張包裹網(wǎng)絡(luò)。

萬國郵聯(lián)體系，價格便宜，但是無法追蹤包裹位置，體驗飽受詬病。而商業(yè)快遞好用也好貴，很多跨境中小商家用不起。相比而言，菜鳥搭建的這張全球第三張包裹網(wǎng)絡(luò)，具備智能和普惠的特點，好用又不貴。經(jīng)常是商業(yè)快遞的體驗，普通郵政的價格。

菜鳥日常有常態(tài)化的包機。常態(tài)化以及規(guī)?；陌鼨C不是財大氣粗就能包，而是要具備組貨等技術(shù)和精細運營的能力，否則會大幅度提高運營成本，最終導(dǎo)致物流價格提升。