4月5日11:55，滿載集裝箱的“中遠(yuǎn)海運(yùn)人馬座”輪緩緩駛離太平洋國際集裝箱碼頭。經(jīng)過20小時徹夜奮戰(zhàn)，太平洋國際公司以在泊效率226箱/小時的佳績再次刷新該航線在天津港的作業(yè)紀(jì)錄，創(chuàng)出了“津港效率”、拼出了“津港精神”。

　　自中遠(yuǎn)海運(yùn)歐線靠泊天津港以來，其同時運(yùn)載的空客大部件、冷藏箱、危險品、超限箱等貨類之多樣、計劃組織之繁瑣、作業(yè)流程之復(fù)雜等特點(diǎn)，一直是制約該航線作業(yè)效率提升的瓶頸。

　　為攻克“提效”難題，集團(tuán)公司調(diào)度指揮中心以“航道優(yōu)先、引航優(yōu)先、拖輪優(yōu)先”為原則，制定了船舶動態(tài)，選派經(jīng)驗豐富引航員進(jìn)行引航作業(yè)?？坎辞?，監(jiān)控時間窗前置，提前12小時對船舶航行、抵口、進(jìn)港、靠泊等環(huán)節(jié)進(jìn)行跟蹤。作業(yè)前，與太平洋公司兩級聯(lián)動壓縮輔助作業(yè)時間、抓好開工組織。

　　太平洋國際公司牢固樹立“效率為產(chǎn)品”理念，在生產(chǎn)計劃、調(diào)度安排、現(xiàn)場組織、設(shè)備維修、司機(jī)操作等方面打出提效“組合拳”，深化精細(xì)化管理，以碼頭“匠心精神”不斷增強(qiáng)提效“硬實(shí)力”。

　　精繪“作戰(zhàn)圖”：他們認(rèn)真分析航次船舶信息，精益求精，量身定制船舶作業(yè)計劃?？茖W(xué)合理利用碼頭資源，統(tǒng)籌優(yōu)化泊位-場地-機(jī)械使用，精準(zhǔn)設(shè)計拖車運(yùn)行路線，力求實(shí)現(xiàn)能力釋放最優(yōu)化。他們?nèi)翰呷毫Γ崂硗蒲葑鳂I(yè)進(jìn)程，圍繞船舶作業(yè)計劃（CWP）推敲完善作業(yè)方案，確保各作業(yè)面無縫對接，力求實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過程精細(xì)化。他們密切對接，分別與船公司和集團(tuán)指揮中心共同制定作業(yè)溝通機(jī)制及最優(yōu)進(jìn)出港計劃，力求實(shí)現(xiàn)協(xié)作效應(yīng)最大化。

　　織密“保障網(wǎng)”：在防疫保障方面，他們預(yù)先做好船舶到港前防疫信息收集及排查準(zhǔn)備工作，加強(qiáng)與海關(guān)、邊防等口岸單位溝通，確保高質(zhì)量高效率完成現(xiàn)場各項檢查工作。在安全保障方面，他們借助信息化手段，強(qiáng)化現(xiàn)場管控力量，為生產(chǎn)作業(yè)安全有序提供全方位立體化保障；在設(shè)備保障方面，他們采取“分線包干”和“一橋一策”的工作方法，實(shí)時監(jiān)控追蹤設(shè)備運(yùn)行情況，最大程度降低了船舶輔助作業(yè)時間。在人員保障方面，各參與作業(yè)的部門隊站都安排了精兵強(qiáng)將值守一線，為生產(chǎn)作業(yè)保駕護(hù)航。

　　打好“攻堅戰(zhàn)”：隨著4月4日16:39“第一鉤”的順利接卸，吹響了全船攻堅的號角，他們信心滿滿，科學(xué)規(guī)范執(zhí)行各時間節(jié)點(diǎn)的“規(guī)定動作”，以及針對特殊作業(yè)制定的“自選動作”。各作業(yè)崗位人員一切行動聽指揮，爭分奪秒，密切配合，充分保證作業(yè)質(zhì)量，最大程度釋放拖車智能調(diào)度、邊裝邊卸等工藝的效能，高水平完成交接班組織，精心對待每次作業(yè)轉(zhuǎn)換，確保生產(chǎn)作業(yè)各環(huán)節(jié)順暢銜接。

　　吞吐量達(dá)7297TEU、作業(yè)效率提升32.2%……這每一個成績的取得都是勇攀高峰征途上的新坐標(biāo)，記錄著天津港正向著作業(yè)效率跨越式提升的目標(biāo)奮力前行、永不停息！