篇一：現(xiàn)代物流概論論文

《現(xiàn)代物流概論論文》

學(xué)院：土木建筑學(xué)院 姓名： 劉洋班級： 工程管理0901 學(xué)號： 200948150106

論現(xiàn)代物流對經(jīng)濟建設(shè)的巨大作用

摘要：隨著市場經(jīng)濟的發(fā)展、流通的作用越來越重要，商品流通包括商流、物流、信息流與資金流，是“商品所有者的全部相互關(guān)系的總和”《馬克思恩格斯全集》第23卷，第188頁》。在1997年召開的“97亞太國際物流會議”上，一些中外著名人士指出，中國如何較快地構(gòu)筑一個可以將必要的商品、按必要的數(shù)量、以必要的方式、在必要的時間。供應(yīng)到必要地點的高效率的物流體系，是國民經(jīng)濟發(fā)展中不可回避的一個重大課題。我國國民經(jīng)濟的現(xiàn)代化，離不開流通的現(xiàn)代化，而流通的現(xiàn)代化離不開物流的現(xiàn)代化，筆者認(rèn)為，物流的現(xiàn)代化應(yīng)當(dāng)與國民經(jīng)濟的現(xiàn)代化協(xié)調(diào)發(fā)展。

關(guān)鍵詞：現(xiàn)代物流 經(jīng)濟建設(shè) 發(fā)展趨勢

引言：由于全球經(jīng)濟的一體化趨勢，當(dāng)前的物流業(yè)正向全球化。信息化、一體化發(fā)展。使商品與生產(chǎn)要素在全球范圍內(nèi)以空前的速度自由流動。電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)與國際互聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用，使物流效率的提高更多地取決于信息管理技術(shù)，為電于計算機的普遍應(yīng)用提供廠更多的需求和庫存信息，提高了信息管理科學(xué)化水平，使產(chǎn)品流動更加容易和迅速。物流的信息化，包括商品代碼和數(shù)據(jù)庫的建立、運輸網(wǎng)絡(luò)合理化、銷售網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)化、物流中心管理電子化等等。

一、 現(xiàn)代物流的概念與功能

傳統(tǒng)物流，一般是指商品在空間與時間上的位移，以解決商品生產(chǎn)與消費的地點差異與時間差異。主要包括運輸、包裝、加工配送等。物流可以分為兩大類，即宏觀物流與微觀物流。宏觀物流亦稱社會物流，即社會再生產(chǎn)各過程之間、國民經(jīng)濟各部門之間以及國與國之間的實物流通。具體可以分為：①初級產(chǎn)品物流；②中間產(chǎn)品物流；③最終產(chǎn)品物流。隨著生產(chǎn)力的發(fā)展，生產(chǎn)專業(yè)化程度的提高，使得商品貨物在國民經(jīng)濟各部門。各企業(yè)之間的交換關(guān)系越來越復(fù)雜，社會物流的規(guī)模也越來越大。宏觀物流的狀況如何，自接影響國民經(jīng)濟的效益。微觀物流亦稱企業(yè)物流，具體講，可分為：①供應(yīng)物流；②生產(chǎn)物流；③銷售物流；①回收物流；①皮大物物流等。微觀物流的狀況如何，直接影響個企業(yè)的經(jīng)濟效益。

我國一般工業(yè)品從產(chǎn)品出廠經(jīng)過裝卸、儲存、運輸?shù)雀鱾€物流環(huán)節(jié)到消費者手中的流通費用占商品價格的50％左右。而新鮮水果、易變質(zhì)食品、某些化工產(chǎn)品的流血費用有的高達(dá)商，品售價的70％－80％。我國汽車零配件的生產(chǎn)，其加工裝配時間僅占2％，而98％的時間是原材料、零配件的儲存、裝卸和搬運時間。自1979年以來，英國物料搬運中心多次進行全同性的調(diào)查表明，物流費用占整個國民經(jīng)濟總支出的39％，在生產(chǎn)與流通領(lǐng)域，物流費用占總支出的63％，美國《企業(yè)物流》報導(dǎo)，80年代以來美國企業(yè)年平均支付的物流費用已超過總銷售收入的25％。所以，一些發(fā)達(dá)國家把降低流通費用，特別是物流費用作為利潤的第一源泉，作為提高整個國民經(jīng)濟效益的重大措施，一個新的經(jīng)濟增長點。進人90年代，傳統(tǒng)物流已向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)變?，F(xiàn)代物流包括運輸?shù)暮侠砘?、倉儲自動化、包裝標(biāo)準(zhǔn)化、裝卸機械化、加工配送一體化、信息管理網(wǎng)絡(luò)化等等?，F(xiàn)代物流水平成了一個國家綜合國力的重要標(biāo)志。

二、現(xiàn)代物流的五人發(fā)展趨勢

（一）物流的系統(tǒng)化趨勢

這里有兩個概念，一個是流通的系統(tǒng)化，一個是物流的系統(tǒng)化。所謂流通的系統(tǒng)化，就足把從生產(chǎn)到消費的流通全過程看成是一個系統(tǒng)，謀求其總體的、綜合的效率化，使流通的現(xiàn)代化門整個國民經(jīng)濟的現(xiàn)代化融為體、流通的系統(tǒng)化要實現(xiàn)三個目標(biāo)，即建立一個生產(chǎn)廠家滿意的系統(tǒng)，建立一個經(jīng)銷商滿意的系統(tǒng)，建立一個全社會滿意的系統(tǒng)。如這二個目標(biāo)個能同時達(dá)到，流通的系統(tǒng)化就不能算成功。

物流過去一般指產(chǎn)品出廠后的包裝、運輸、裝卸、倉儲，而現(xiàn)在提出了物流的系統(tǒng)化或叫總體物流、綜合物流管理的概念，并付諸實施，使物流向兩頭延伸并加速了新的內(nèi)涵；使社會物流與企業(yè)物流有機結(jié)合地在一起，從采購物流開始，經(jīng)過生產(chǎn)物流，再進人銷售物流，經(jīng)過包裝、運輸、倉儲、裝卸、加工配送到達(dá)消費者手中，最后還有回收物流，可以這樣講，現(xiàn)代物流包含產(chǎn)品從生到死的整個物理付的流通全過程，即通過統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、合理規(guī)劃，控制整個商品的流動，以達(dá)到利益最大成成本最小，同時滿足用戶需求不斷變化的客觀要求，物流系統(tǒng)也就成了一個跨部門、跨行業(yè)、跨R域的社會系統(tǒng)，因此物流的系統(tǒng)化是一個國家流通現(xiàn)代化的主要標(biāo)志，是一個國家綜合國力的體現(xiàn)。物流的系統(tǒng)化可以大大節(jié)

約流通費用，提高流通的效率與效益，從而提高整個國民經(jīng)濟的質(zhì)量與效益。

（二）物流的信息化趨勢