隨著一艘新巴拿馬型散貨船的交付和租金的鎖定，慧洋海運(yùn)船隊(duì)競爭力不斷加強(qiáng)。

　　3月27日，臺灣慧洋海運(yùn)宣布，由日本造船聯(lián)合（JMU）建造的82400載重噸巴拿馬型散貨船“Sakiyaza Star”號交付運(yùn)營。

　　“Sakiyaza Star”號是一艘符合NOx Tier III排放標(biāo)準(zhǔn)的環(huán)保節(jié)能散貨船，已經(jīng)與歐洲公司簽署了一年以上的長期租船合同，毛利率近五成。

　　慧洋海運(yùn)今年1月已經(jīng)接收了由川崎重工建造的1艘61000載重噸超靈便型散貨船，3月又接收了“Sakiyaza Star”號。今年全年，慧洋海運(yùn)總計(jì)將有7艘節(jié)能型散貨船交付運(yùn)營，接下來陸續(xù)將交付2艘新船，分別是川崎重工建造的61000載重噸超靈便型散貨船“Amis Unicorn”號和今治造船建造的63000載重噸“Amis Respect”號。

　　過去十年慧洋海運(yùn)不斷擴(kuò)充船隊(duì)，更新船隊(duì)打造新節(jié)能船，在“Sakiyaza Star”號加入后，慧洋海運(yùn)旗下船隊(duì)總計(jì)擁有131艘船，平均船齡6.9年，成為臺灣最大的干散貨航運(yùn)公司。

　　慧洋海運(yùn)指出，今年預(yù)定交付的7艘新船全部為符合環(huán)保法規(guī)的節(jié)能船舶，其中有2艘將加裝脫硫裝置，預(yù)期可以提升公司船隊(duì)競爭力。

　　慧洋海運(yùn)表示，公司主要成長動能將來自于船隊(duì)的更新，新造船都是符合環(huán)保法規(guī)的節(jié)能船，平均毛利率可達(dá)四至五成，而處理不符合或是無法改裝以符合新環(huán)保法規(guī)的老舊船舶，可進(jìn)一步維持公司船隊(duì)營運(yùn)效率。

　　慧洋海運(yùn)稱，由于新型冠狀病毒疫情爆發(fā)造成第一季度工廠、港口停工，散運(yùn)運(yùn)價指數(shù)大跌，但3月以來全球散運(yùn)市場仍然在谷物與民生物資等必要需求帶動下逐步好轉(zhuǎn)，慧洋海運(yùn)主要船型相關(guān)的運(yùn)價指數(shù)止跌回升。除了新船加入船隊(duì)之外，慧洋海運(yùn)現(xiàn)有船舶也有租家提前鎖定第三季度換約租金，預(yù)估毛利率平均達(dá)46%，顯示出航運(yùn)業(yè)界對市場前景仍然充滿信心。