去年底以來，全國各地機場規(guī)劃修編陸續(xù)被民航局批復(fù)，相關(guān)的擴建項目也都緊鑼密鼓的開工。

　　滿足6000萬容量：50萬平米T3和近機位75個

　　長沙機場本期改擴建工程以T3航站樓為建設(shè)主體，主要包括新建1條3600米長、45米寬的第三跑道及相應(yīng)的滑行道系統(tǒng)，站坪機位共152個(近機位75個);新建航站樓50萬平方米、綜合交通中心28.5萬平方米及配套設(shè)施。

　　據(jù)了解，規(guī)劃中的T3航站樓為五指廊航站樓方案設(shè)計，取意“長沙之星”。旅客步行距離與空側(cè)運行效率綜合達到最優(yōu)。

　　該項目的主體建筑設(shè)計遵循人性化、精細化、節(jié)能智慧、經(jīng)濟實用、面向未來等五大方向。其中，T3航站樓主入口門斗將創(chuàng)新規(guī)劃防爆檢查和體溫測量專區(qū)，廊橋和到達廊均增加測溫設(shè)施，提升安全保障。

　　其中，航站樓與綜合交通中心雙平層交通對接，屬國內(nèi)首創(chuàng)，而一體化、無縫換乘的航空綜合樞紐，包括了四種軌道交通和四種地面交通，將是國內(nèi)涵蓋交通接駁方式最多、效率最高的機場之一。

　　長沙機場總體規(guī)劃

　　據(jù)湖南機場建設(shè)指揮部指揮長徐愛民介紹，到2030年，長沙黃花國際機場將建設(shè)成為滿足年旅客吞吐量6000萬人次、貨郵吞吐量60萬噸的區(qū)域性國際航空樞紐。

　　未來，長沙機場將擁有4條跑道、431個機位和4個航站樓，并與地鐵、長贛高鐵、磁懸浮、城際快線等有機銜接，形成“雙井三橫”的道路交通快速集散體系。