起運港:
目的港:
國際空運
國際海運
國際快遞

航空公司飛機椅背屏幕里的生意經-國際物流查詢

?空運新聞 ????|???? ?2019-10-12 11:05

航空公司飛機椅背屏幕里的生意經

  圖:捷藍航空飛機上的椅背娛樂設施 攝影:Ramin Talaie

  民航資源網2019年10月11日消息:據(jù)彭博社報道,為謀求更高的票價和旅客忠誠度,航空公司競相推出比某某品牌更優(yōu)質的機上服務,如今,一個顯而易見的戰(zhàn)場就擺在面前:飛機座位椅后的顯示屏。

  盡管座位椅后的顯示屏已成為長途航線上的標配以打發(fā)時間,但是當談到在國內航線的窄體飛機上提供此服務問題時,美國航空公司之中存在不同的聲音。隨著機上WIFI的出現(xiàn),乘客可以使用手機或者平板電腦觀看電影、電視或者玩視頻游戲,航空公司無需為昂貴的椅背硬件設施買單。

  美國三個大型航司——美國航空、美聯(lián)航和阿拉斯加航空集團將各自撤下其國內航線的主力機型——中航程的波音737和空客A320飛機的椅背顯示屏。美西南航空此前并沒有在737飛機上安裝椅背娛樂設施,且以后也沒有這個打算。

  同時,達美航空和捷藍航空正在押注椅背屏幕上的點播服務,以吸引國內旅行者。達美子公司Delta Flight Products進行了整合創(chuàng)新,為達美航空的許多新機開發(fā)了無線流媒產品和平板電腦屏幕,減輕了傳統(tǒng)顯示屏的重量。

  這種差異在全球也很明顯:歐洲的窄體飛機上椅背娛樂設施就很少見,但是亞洲的全服務航司的飛機上就相對普遍。

  當然,取代椅背娛樂設施的是無處不在的智能手機。某些航司將撤銷機載娛樂服務視為削減支出的一個有效方式。但是對于其他航司來說,當乘客意識到前方沒有顯示屏時所產生的失落感為他們帶來了營銷機遇。

  淘汰椅背顯示屏的航司認為,這些屏幕不僅安裝成本高昂,還增加了機身重量和燃料成本,而且,這些設備的更新?lián)Q代很快,比手機更容易過時。

  美國航空營銷和忠誠度高級副總裁Kurt Stache稱,維護這些屏幕設備也并不便宜?!耙伪称聊贿^了幾年就會成為痛點。”(達美航空新推出的平板電腦屏幕也將輕易被取代。)

  Stache表示,美國航空超50%的乘客會隨身攜帶兩件電子設備,結果,與椅背屏幕相比,乘客更在意的是電源插座和更大的行李架。美國航空還為大部分的窄體飛機配備了衛(wèi)星互聯(lián)網,進一步提升了網速。

  對于那些堅持使用椅背屏幕的航空公司來說,這不僅僅在于滿足乘客需求。捷藍航空還提供免費寬帶Wi-Fi,而達美航空最早明年提供這種這項服務。那么為什么同時提供這兩項服務呢?航空公司表示,旅客想復制他們的“雙屏”家庭體驗,即在上網的同時觀看電視或電影。

  捷藍航空產品開發(fā)總監(jiān)Mariya Stoyanova表示,“不要僅僅因為乘客身在空中就需要停止地面生活習慣,我們希望機艙內的服務能給乘客營造一種在客廳的氛圍?!?/p>

  美國航空和美聯(lián)航依然在部分國內航班上保留了椅背屏幕。執(zhí)飛紐約、洛杉磯、舊金山的窄體飛機由于利潤豐厚,也將保留椅背屏幕。美聯(lián)航還保留了原美國大陸航空留下的200多架波音737飛機上的椅背屏幕,這些屏幕配備了衛(wèi)星電視直播服務。

  盡管美聯(lián)航承諾了機上流媒體服務,但該航司還計劃在明年交付的執(zhí)飛四個跨洲目的地的波音737MAX10機型上安裝新的椅背屏幕。美聯(lián)航機上娛樂和連接董事總經理Tarek Abdel-Halim拒絕透露是否會在737Max10飛機的所有座位配備椅背屏幕,也并未明確表示哪一服務選項更好,“我們說不好兩者之間是否存在優(yōu)劣?!?/p>

  達美航空首席執(zhí)行官Ed Bastian表示,“機上娛樂很重要”,因為平均飛行時長為3小時,他還表示,“椅背屏幕具備足夠的潛力幫助航司獲取更多收入,但我們并不希望以此為出發(fā)點。”

  盡管業(yè)界圍繞椅背屏幕和流媒體進行了探討,但是所有的航司都渴望Wi-Fi更快,以便提供更多的個性化服務并積累乘客數(shù)據(jù)。這意味著航司不僅僅要了解乘客喜歡的飲料,還需要知道他們感興趣的娛樂活動和廣告類型。

  松下航空電子公司數(shù)字服務和解決方案負責人Julie Lichty表示“越來越多的航司正在尋找廣告商來抵消運營費用”。廣告收入能夠抵消機上Wi-Fi和其他娛樂服務所產生的成本費用。

  美國全球鷹娛樂公司航空連接高級副總裁Mike Pigott表示:“在4萬英尺高空買鞋、買百貨將成為常事,高空購物就像在任何移動環(huán)境中購物一樣。”

  而且,還有更多的飛行常旅客積分。捷藍航空為在飛行中通過亞馬遜購物的乘客提供額外的會員獎勵,而美國航空與蘋果達成協(xié)議允許乘客通過Apple Music直接收聽里面的歌曲。

  但是乘客不能高興得太早,事實就是,這些服務并非是免費的午餐。對于航司而言,向乘客推銷產品被視為新的、豐厚的收入來源。

鄭重聲明:本文版權歸原作者所有,轉載文章僅為傳播更多信息之目的,如作者信息標記有誤,請第一時間聯(lián)系我們修改或刪除,多謝。

千航國際
國際空運
國際海運
國際快遞
跨境鐵路
多式聯(lián)運
起始地 目的地 45+ 100 300 詳情
深圳 迪拜 30 25 20 詳情
廣州 南非 26 22 16 詳情
上海 巴西 37 28 23 詳情
寧波 歐洲 37 27 23 詳情
香港 南亞 30 27 25 詳情

在線咨詢-給我們留言