“開展城市共同配送試點工作，形成了分撥中心、配送中心、末端網(wǎng)點三級城市配送網(wǎng)絡(luò)體系。”商務(wù)部副部長房愛卿在會上指出，很多地方因地制宜，遂寧物流 ，不斷發(fā)展創(chuàng)新，呈現(xiàn)出城市配送與城際配送、商貿(mào)物流和商業(yè)物流、宅配和店配、網(wǎng)絡(luò)電商和實體電商、末端配送和社區(qū)服務(wù)等融合發(fā)展的趨勢。

　　在商務(wù)部、財政部的指導(dǎo)下，各地以城市共同配送試點為契機，加大商貿(mào)物流基礎(chǔ)設(shè)施投入，推動物流配送經(jīng)營模式創(chuàng)新，推廣現(xiàn)代物流技術(shù)應(yīng)用，提高物流配送效率，城市物流配送體系進一步健全，規(guī)劃布局日趨合理，試點取得初步成效。如上海市建立三級配送體系，依托連鎖門站和社區(qū)門店網(wǎng)點優(yōu)勢，開展“網(wǎng)訂店取”、“包裹代取”等增值服務(wù)，使電子商務(wù)“天網(wǎng)落地”，江東物流 ，既擴大快遞共同配送覆蓋范圍，也解決了上門投遞諸多問題。

　　據(jù)鄭州市商務(wù)局局長余遂盈介紹，鄭州市形成了以陸港物流為分撥中心，豫鑫物流、長通物流、物資集團等為配送中心，陽光物流、順豐物流、正道思達等為末端網(wǎng)點的三級配送網(wǎng)絡(luò)。全市可共同利用倉儲面積達126萬平方米，市區(qū)配送中心45個，區(qū)域配送終端224個。以“重點商貿(mào)物流園區(qū)域物流分撥中心—公共配送中心—末端配送點”三級配送網(wǎng)絡(luò)體系為支撐，形成了布局合理、運行高效的城市配送網(wǎng)絡(luò)體系。

　　太原市商務(wù)局副局長杜淑嬋透露，一級網(wǎng)絡(luò)在環(huán)城高速外規(guī)劃建設(shè)公共倉儲中心；二級網(wǎng)絡(luò)由新建公共配送站、二級分撥中心和現(xiàn)有物流配送中心共同組成；三級網(wǎng)絡(luò)發(fā)揮連鎖便利店布點密度大的優(yōu)勢，通過改造提升，聯(lián)合快遞公司，承接快件攬投業(yè)務(wù)，將連鎖便利店打造成為電子商務(wù)“天網(wǎng)落地”的全天候?qū)嵨锝桓痘?，實現(xiàn)一店多能多用；輔以國標(biāo)制定企業(yè)百事幫自主研發(fā)的智能提貨柜，解決“最后一公里”甚至“最后100米”的配送難題。

　　長春市商務(wù)局副局長王淑云介紹，長春市配送網(wǎng)點不斷增加，網(wǎng)絡(luò)雛形初步形成?！?0家企業(yè)鋪設(shè)網(wǎng)點18000多個，遠遠超出原定的1000個重要網(wǎng)點的目標(biāo)。其中鋪設(shè)中型網(wǎng)點50～100個的有3家企業(yè)，100～500個的有7家企業(yè)，超過500個的有4家企業(yè)。”她說。

　　“廈門初步構(gòu)建城市物流分撥中心、公共配送中心、末端配送網(wǎng)點為支撐的三級城市配送網(wǎng)絡(luò)體系。”廈門市商務(wù)局副局長張鳳清介紹說，發(fā)揮城市共同配送試點的帶動作用，建成了現(xiàn)代的集冷鏈、干倉、批發(fā)交易市場于一體的快消品城市配送分撥中心，閩西南醫(yī)藥物流分撥中心和家電分撥中心，技術(shù)和運營模式先進的冷鏈物流中心以及一批智能取貨柜等末端共同配送網(wǎng)點。

　　目前，廈門在一批優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)中開展城市共同配送，建立了一批現(xiàn)代化配送中心，將傳統(tǒng)的貨物分散管理轉(zhuǎn)為統(tǒng)一到配送中心管理，使原有的點對點配送模式變成點對多的配送模式，有效減少物流環(huán)節(jié)。已建成服務(wù)于城市配送的物流園區(qū)2個（前場、象嶼二期），與交易市場相結(jié)合的生鮮農(nóng)產(chǎn)品、冷鏈、醫(yī)藥、機電產(chǎn)品、建材家居、石材、汽車及配件、工業(yè)消費品等大型物流中心8個，主城區(qū)共同配送覆蓋率達到40%，實施城市共同配送企業(yè)降低物流成本約20%。