3月30日，湖北《咸寧日報》“決策參考”版塊刊發(fā)了署名咸寧市交通物流發(fā)展局熊建坤的文章《試述疫情期間物流配送體系對城市保障的重要性》。
文章提出，近年來，物流自動化與智慧化發(fā)展很快，快速響應(yīng)能力很高，尤其是經(jīng)受住“雙十一”物流高峰的考驗，中海物流 ，在疫情沖擊下，理應(yīng)能夠有效組織與快速調(diào)度。但是很遺憾，疫情期間，從武漢及全國物流保障體系運轉(zhuǎn)來看，社會物流在應(yīng)急中沒有被很好地利用，先進的智慧物流運作不見了，手工記賬管理倉庫、拿介紹信領(lǐng)醫(yī)療物資、用傳統(tǒng)的層層申請批示分發(fā)物資、靠傳統(tǒng)的路條或通行證過一個個關(guān)卡、手工核對物流紙質(zhì)報表、有貨找不到車、有車找不到貨、隨意就地卸貨分裝等現(xiàn)象重現(xiàn)歷史。
“發(fā)貨端、運輸端、存儲端、配送端、需求端、端端著急?！?br />“以上種種，都可見現(xiàn)代物流體系在管理層面依然存在諸多的不足?！蔽恼绿岢?，試想，如果我們的城市建立起全鏈條基于信息化、大數(shù)據(jù)的物流調(diào)度系統(tǒng)，讓政府管控能力與社會物流服務(wù)能力形成合力，又會是一種怎樣的局面。
文章稱，疫情期間凸顯的問題，給了我們警醒，九州通接管（武漢市）紅十會（物資管理工作）事件讓我們更清晰的認(rèn)識物流體系建設(shè)的重要性，不僅僅是這一次的疫情，在今后的各類突發(fā)性公共事件中，物流配送都將發(fā)揮巨大的作用，我們不得不深慮物流配送體系的建設(shè)和發(fā)展方向。一個城市建立健全一個全面完善的物流配送體系也成為了很多中小賣家、電子商務(wù)供應(yīng)商品牌商熱切關(guān)注的問題，運輸、儲備、裝卸、搬運、包裝、流通加工、分撥、配送、信息處理等各環(huán)節(jié)都亟待相關(guān)部門組織協(xié)調(diào)。
文章最后稱，2017年12月18日，交通運輸部、公安部、商務(wù)部三部委聯(lián)合在全國啟動城市綠色貨運配送示范工程創(chuàng)建活動，旨在建設(shè)“集約、高效、綠色、智能”的城市貨運配送服務(wù)體系，為促進城市可持續(xù)發(fā)展提供有力支撐。2019年咸寧成功入選第二批全國綠色示范工程創(chuàng)建城市，我們應(yīng)以這次疫情為契機，搶抓機遇，以軟硬件設(shè)施為依托，以制度機制為保障，以路權(quán)掌控為抓手，物流企業(yè)財務(wù)管理 ，以新能源物流車輛推廣應(yīng)用為核心，從搞好頂層設(shè)計，調(diào)整運輸結(jié)構(gòu)，加強路權(quán)掌控，設(shè)立補貼激勵，運用平臺監(jiān)管，提升配套服務(wù)，強化推廣應(yīng)用，注重宣傳引導(dǎo)等八個方面入手，制定詳細(xì)的實施細(xì)則和配套措施，建立職能明確、運轉(zhuǎn)高效的城市綠色物流配送管理體制和運行機制，加大物流園區(qū)和配送中心建設(shè)力度，合理設(shè)置末端網(wǎng)點，整合城市配送企業(yè)信息平臺資源，盡最大努力降低城市配送成本，為城市正常運轉(zhuǎn)快速發(fā)展保駕續(xù)航。

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