漢堡的港口，對空集裝箱的供應(yīng)瓶頸的報道，本周進(jìn)行了一個flash調(diào)查詢問航運(yùn)公司的現(xiàn)狀，發(fā)現(xiàn)在漢堡航運(yùn)公司沒有看到明顯的缺乏設(shè)備和其他德國港口，沒有將出現(xiàn)短缺。

根據(jù)漢堡港營銷（HHM），航運(yùn)公司提到了幾個因素，提供了一個穩(wěn)定的供應(yīng)空設(shè)備。大多數(shù)航運(yùn)公司都會提前三到四周計劃如何處理空箱子。

一般來說，它們會利用供應(yīng)過剩的市場，比如美國漢堡或其他北歐港口的空集裝箱來源。從中國直接運(yùn)輸空船是很少見的，而且最近也沒有必要了。

漢堡港營銷公司（HHM）首席執(zhí)行官Axel Mattern說：“隨著中國經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇，中國的航運(yùn)、貨物處理和海港腹地運(yùn)輸將回歸正常運(yùn)營。鑒于歐洲經(jīng)濟(jì)放緩，我們預(yù)計漢堡或內(nèi)陸地區(qū)的空集裝箱供應(yīng)不會出現(xiàn)短缺?！?/p>

HHM的董事指出，如果進(jìn)出口集裝箱運(yùn)輸出現(xiàn)短期不平衡，個別航運(yùn)公司可能會遇到暫時的供應(yīng)瓶頸。因此，內(nèi)陸地區(qū)的供求波動偶爾會導(dǎo)致糧食短缺。內(nèi)地倉庫在為各地托運(yùn)人向市場提供空設(shè)備方面發(fā)揮著重要作用。

Mattern說，只要亞洲和歐洲之間的航運(yùn)恢復(fù)正常，出口集裝箱的需求隨著經(jīng)濟(jì)形勢的變化而下降，海運(yùn)外貿(mào)總體上可以指望情況會有所緩解。