隨著我國新冠肺炎疫情防控形勢持續(xù)向好，長江航運全行業(yè)深入貫徹習近平總書記在統(tǒng)籌推進疫情防控和經(jīng)濟社會發(fā)展工作會議上的重要講話精神，積極落實黨中央國務院和交通運輸部關于有序推動復工復產的決策部署，各項生產建設正加快恢復。目前，廣大行業(yè)從業(yè)人員陸續(xù)返回工作崗位，大批單位、企業(yè)恢復正常工作生產狀態(tài)。江面上，船舶流量快速增長，局部河段已經(jīng)達到去年同期水平。沿江各大港口吞吐量環(huán)比持續(xù)增長，各類防疫重點物品、民生關鍵物資和生產原材料通過長江源源不斷補給到沿江各地和生產企業(yè)，內外貿商品流通加速，一艘艘“長江造”大船下水出?！号唤L正千帆懸，萬里長江正逐步恢復昔日繁忙。

船舶流量日增 長江運能復蘇加速

3月8日，一艘裝載688輛商品車的滾裝船駛離武漢江盛汽車碼頭有限公司碼頭。這是疫情發(fā)生以來，該公司碼頭發(fā)出的首艘商品車滾裝船。自3月6日復工以來，該公司商品車集疏運功能快速恢復，到21日，公司累計完成商品車吞吐1.5萬余輛?？偨?jīng)理江瑞華介紹，作為國內內河吞吐量第一的商品車集疏運平臺運營商，公司自2月底陸續(xù)收到東風集團、上汽通用集團旗下物流商等多家單位來函商議盡快恢復作業(yè)。江瑞華說，長江商品車滾裝運輸與沿江地區(qū)東風、長安、通用等大型汽車制造商生產發(fā)展休戚相關。復工后，公司將全力搶抓生產，盡量降低疫情給自身和車企帶來的損失。

“隨著全國各地陸續(xù)復工復產，貨運量持續(xù)回暖?！蹦贤ńＭb箱運輸有限公司董事長王明華表示，目前，該公司復產復工率環(huán)比增長30%，運量恢復至去年同期的50%。運量同樣恢復至去年同期50%的還有重慶河牛滾裝船運輸有限公司，總經(jīng)理譚博文介紹，該公司主要運行重慶至上海航線，隨著下游港口裝卸逐漸恢復正常，公司船舶貨運量在穩(wěn)步增長。

“長江運輸生產的快速恢復，離不開長航局（交通運輸部長江航務管理局）和沿江地方政府部門的鼎力支持?！卑不帐『竭\商會秘書長吳曉寶說，“疫情最嚴重時期，長航局積極協(xié)調沿江地方港航管理部門，及時打通因各地防控政策差異帶來的阻滯，疏通船舶靠離港裝卸渠道，為企業(yè)生產提供了‘雪中送炭’式的幫助。目前，各項支持力度進一步增大，我商會70余家會員單位都開始正常營運?！?/p>

疫情發(fā)生以來，長江水上“生命線”始終安全有序運行，一大批疫情防控和民生保障急需物資通過長江水上通道馳援湖北武漢，為打好疫情防控阻擊戰(zhàn)作出了重大貢獻。1月23日至3月21日，進出武漢港船舶4617艘次，運送貨物693.26萬噸。

隨著總體防控形勢的持續(xù)向好和各項幫扶措施的落地，長江運能復蘇開始跑出“加速度”。

來自長江三峽通航管理局的數(shù)據(jù)顯示，進入3月，三峽船閘待閘船舶數(shù)量出現(xiàn)溫和增長。3月4日，三峽船閘日運行突破20閘次，14日開始，日均在29閘次左右，基本達到滿負荷運行。3月1日至21日，三峽樞紐累計通過船舶2178艘次、貨物775萬噸，分別達到去年同期的90%和96%，三峽樞紐通航恢復常態(tài)指日可待。

沿江地區(qū)85%以上的外貿物資通過長江來運輸，3月1日至21日，長江引航中心共引航外貿船舶2176艘，總貨物量達到1812萬噸，環(huán)比上漲近20%，總體水平已經(jīng)恢復到了去年同期的90%左右。

另據(jù)統(tǒng)計，長江上游重慶段船舶流量已達到去年同期的70%；處于重疫情區(qū)的武漢長江大橋斷面船舶流量也恢復至去年同期的60%以上。特別值得一提的是，在擁有“長江航運鉆石段”美譽的長江江蘇段，目前船舶流量已達到去年同期水平。長江江蘇段日均進出港船舶達5200艘次，高于去年同期，江蘇沿江港口貨物吞吐量已經(jīng)與去年同期基本持平。中國港口協(xié)會3月18日數(shù)據(jù)顯示，南京、武漢、重慶三大樞紐港口近一周貨物吞吐量環(huán)比增長8.8%，集裝箱吞吐量環(huán)比增長15.4%，長江港口生產運輸呈現(xiàn)持續(xù)好轉態(tài)勢。

把三關四到位 八成航運項目復工

三月的長江兩岸，枝頭春花初綻。3月19日，長江武漢航道工程局所屬吸盤式挖泥船“吸盤3”開始進行鄂州戴家洲直水道進口處的疏浚作業(yè)。伴隨著強勁的主機轟鳴聲，黑色泥流從輸泥管中噴薄而出，裝入旁邊駁船的船艙中，這些疏浚棄土將會被運上岸再利用。項目經(jīng)理李赟介紹，3月11日，該局的耙吸式挖泥船“航浚19”已經(jīng)在戴家洲直水道出口處進行疏浚施工?！笆杩Ｊ┕ぶ饕抢脤I(yè)的工程船將淤積在江底的泥沙挖上來，從而提高航槽內的水深，我們的目標是將該航段的航道通航尺度由現(xiàn)在的4.5米提高至6米”。李赟管理的項目系長江干線武漢至安慶段6米水深航道整治工程（簡稱武安段工程）II標段，作為“十三五”全國水運工程建設重點項目的武安段工程已于3月13日全面恢復施工。同時，武安段的復工也標志著長江航道局負責實施的長江干線航道整治在建9個項目13個標段全部復工。