中東空運(yùn)-疫情重創(chuàng)下韓國(guó)三大船企接單目標(biāo)未達(dá)年度目標(biāo)的5%
?海運(yùn)新聞 ????|???? ?2020-03-25 02:44疫情重創(chuàng)下韓國(guó)三大船企接單目標(biāo)未達(dá)年度目標(biāo)的5%
2020年03月24日 13時(shí) 韓海視角
據(jù)韓媒報(bào)道，截至今年2月份韓國(guó)三大造船企業(yè)尚未完成全年訂單目標(biāo)的5%。盡管全年訂單量受下半年大規(guī)模液化天然氣(LNG)運(yùn)輸船訂單的影響較大，但由于油價(jià)暴跌和新冠肺炎疫情在全球的持續(xù)擴(kuò)散，引發(fā)全球經(jīng)濟(jì)蕭條，預(yù)計(jì)三大船企將很難緩解“訂單慌”的窘境。截止今年2月份，韓國(guó)三大造船廠的累計(jì)訂單規(guī)模為11.77億美元，僅達(dá)到年度營(yíng)業(yè)目標(biāo)的3.8%。其中，韓國(guó)造船海洋(現(xiàn)代重工、尾浦造船、三湖重工)，共承攬5.87億美元，僅占全年訂單目標(biāo)的3.7%。而大宇造船海洋和三星重工的訂單量分別占全年目標(biāo)的3.9%(2.9億美元)和3.6%(3億美元)。
網(wǎng)絡(luò)圖
今年1-2月全球累計(jì)新船訂單量為117萬(wàn)CGT(修正總噸)，較去年同期下降約76%，2018年和2019年同期，全球新造船訂單分別達(dá)772萬(wàn)補(bǔ)償總噸和489萬(wàn)補(bǔ)償總噸。
三大船企年度訂單目標(biāo)達(dá)成比重
今年備受期待的卡塔爾，莫桑比克大型LNG船項(xiàng)目將按計(jì)劃進(jìn)行。但即使新冠肺炎疫情有所好轉(zhuǎn)，海上吞吐量仍需要一段恢復(fù)期，最快也要到下半年才能得到恢復(fù)。船舶訂單在利率上升期間更為活躍，只有經(jīng)濟(jì)得到恢復(fù)，船東才能正式開始訂購(gòu)新船。
造船業(yè)界人士表示，“雖然因新冠肺炎疫情，導(dǎo)致延遲風(fēng)險(xiǎn)，但其對(duì)韓國(guó)造船業(yè)的影響仍舊有限”，“韓國(guó)造船企業(yè)的主力船型為L(zhǎng)NG船，如果該部分的訂單能按原計(jì)劃進(jìn)行，那么訂單量也將會(huì)很快恢復(fù)”。
從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，全球新船訂單數(shù)量的下降，將對(duì)中國(guó)和韓國(guó)的造船企業(yè)都產(chǎn)生不良影響。當(dāng)前，受全球貿(mào)易關(guān)系緊張、地緣政治局勢(shì)動(dòng)蕩等因素影響，國(guó)際船市仍繼續(xù)處在深度調(diào)整期。
來(lái)源：韓海視角
返回首頁(yè)
鄭重聲明：本文版權(quán)歸原作者所有，轉(zhuǎn)載文章僅為傳播更多信息之目的，如作者信息標(biāo)記有誤，請(qǐng)第一時(shí)間聯(lián)系我們修改或刪除，多謝。
| 千航國(guó)際 |
| 國(guó)際空運(yùn) |
| 國(guó)際海運(yùn) |
| 國(guó)際快遞 |
| 跨境鐵路 |
| 多式聯(lián)運(yùn) |