2020年3月，國(guó)家商務(wù)部數(shù)據(jù)顯示，全國(guó)除湖北地區(qū)外企業(yè)復(fù)工率已近90%，雖然疫情得以緩解，各行各業(yè)均已開(kāi)工復(fù)產(chǎn)，但疫情對(duì)企業(yè)所造成的影響，或?qū)⑿枰獨(dú)v經(jīng)一段修復(fù)期。如何降低運(yùn)營(yíng)成本，如何減少資金占用，成為了各行業(yè)企業(yè)共同面臨的難題。

現(xiàn)金流為王，以租代購(gòu)成最優(yōu)選擇

企業(yè)經(jīng)營(yíng)，現(xiàn)金流為王。近年，隨著共享經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展，共享租賃也隨之迎來(lái)黃金時(shí)代。從To C到To B，各類(lèi)租賃服務(wù)層出不窮，百家爭(zhēng)鳴。這類(lèi)服務(wù)的出現(xiàn)，不僅提高社會(huì)閑置資源的利用率，還降低了企業(yè)初期運(yùn)營(yíng)配置的成本，減少企業(yè)現(xiàn)金流的占用。

眾所周知，卡車(chē)也一度成為以租代購(gòu)的爆款?？ㄜ?chē)一直是企業(yè)重資產(chǎn)的一部分，也是企業(yè)運(yùn)力的關(guān)鍵因素。雖然，卡車(chē)租賃模式由來(lái)已久，企業(yè)能以租代購(gòu)，降低設(shè)備持有總成本（即采購(gòu)成本、使用成本以及資產(chǎn)處置成本等）。但是，當(dāng)前大多數(shù)卡車(chē)租賃服務(wù)只注重資產(chǎn)本身，忽略客戶(hù)全體系、全周期的服務(wù)需求，致使客戶(hù)面臨許多新問(wèn)題，如：車(chē)輛售后不完善，修車(chē)換車(chē)體驗(yàn)差；科技化配置不足，資產(chǎn)管理壓力并未減輕；純租車(chē)輛并不能直接緩解運(yùn)力短缺，還需投入成本招聘培訓(xùn)司機(jī)。因此，作為城配行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)的駒馬集團(tuán)，一直在思考能否為企業(yè)客戶(hù)提供一套完整的卡車(chē)租賃服務(wù)解決方案？

駒馬集團(tuán)“服務(wù)型卡車(chē)租賃”順勢(shì)出爐

近年來(lái)，駒馬集團(tuán)一直扎根城配物流市場(chǎng)，既是“客戶(hù)”也是“運(yùn)力供應(yīng)商”， 駒馬深諳城配公司痛點(diǎn)。自建運(yùn)力的高昂成本，讓城配公司舉步維艱，很多公司被迫外請(qǐng)車(chē)隊(duì)。高運(yùn)價(jià)、服務(wù)差、管控難、沒(méi)發(fā)票等外請(qǐng)車(chē)隊(duì)問(wèn)題，一直桎梏著城配公司的品牌建設(shè)和企業(yè)發(fā)展。所以，尋找穩(wěn)定的、安全的、優(yōu)質(zhì)的運(yùn)力，已成為大家共同的發(fā)展訴求。

服務(wù)型租賃是駒馬集團(tuán)提出的新方案，不僅可以租車(chē)，還可增加司機(jī)、售后維養(yǎng)、保險(xiǎn)、油卡、系統(tǒng)等配套服務(wù)。服務(wù)型租賃與傳統(tǒng)城市貨運(yùn)租賃不同，傳統(tǒng)貨運(yùn)租賃，以提供運(yùn)輸工具為主，而服務(wù)型租賃以提供全方位服務(wù)為主，相當(dāng)于企業(yè)的外部運(yùn)力部門(mén)，既不需要承擔(dān)高昂的持有成本和管理成本，卻能享受到自有運(yùn)力的高效性、便捷性和安全性。此舉不僅僅承擔(dān)了企業(yè)的運(yùn)力服務(wù)問(wèn)題，同時(shí)整合社會(huì)資源，為司機(jī)提供就業(yè)機(jī)會(huì)，降低了社會(huì)運(yùn)力閑置率，大幅度提升利用效率，長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，是一種提供社會(huì)資源使用效率的生產(chǎn)方式。

帶人租車(chē)，帶服務(wù)租車(chē)！目前該業(yè)務(wù)已在成都、貴陽(yáng)、南寧、長(zhǎng)沙、上海、天津多地同步上線(xiàn)，將為貨主企業(yè)和城配同行帶來(lái)前所未有的運(yùn)力體驗(yàn)，助力現(xiàn)代物流行業(yè)高效發(fā)展。