起運(yùn)港:
目的港:
國(guó)際空運(yùn)
國(guó)際海運(yùn)
國(guó)際快遞

哈薩克斯坦空運(yùn)-港口物流發(fā)展文獻(xiàn)綜述和參考文獻(xiàn)

?新聞 ????|???? ?2020-03-17 16:17


現(xiàn)代化口岸不僅僅是貨物海上運(yùn)輸與陸路運(yùn)輸聯(lián)接的轉(zhuǎn)接點(diǎn),還是全球貨物存儲(chǔ)、集散的調(diào)撥中心,物流管理專(zhuān)業(yè)課程 ,同時(shí)還提供其他各種有關(guān)服務(wù)。由于港口物流是剛起步的非常有潛力的產(chǎn)業(yè),卻沒(méi)有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)衡量。本文通過(guò)收集整理有關(guān)文獻(xiàn)來(lái)研究港口物流與經(jīng)濟(jì)發(fā)展是怎樣的關(guān)系。40310
    徐金偉[1]在對(duì)港口物流發(fā)展的未來(lái)趨勢(shì)和競(jìng)爭(zhēng)性進(jìn)行研究后,總結(jié)了港口物流的普遍功能,指明了未來(lái)發(fā)展方向。王學(xué)鋒[2]介紹了港口與物流發(fā)展的必然聯(lián)系,從港口物流的特點(diǎn)、涵義及發(fā)展趨勢(shì)詳細(xì)說(shuō)明了港口物流的基本功能,介紹了現(xiàn)代港口口岸管理制度及數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng),對(duì)港口物流有了全方位了解。張良衛(wèi)和王學(xué)鋒[3]的《國(guó)際海運(yùn)》介紹了國(guó)際海運(yùn)的特點(diǎn)和組成要素等,強(qiáng)調(diào)了港口在國(guó)際貿(mào)易的重要性,把全球十大港口進(jìn)行了類(lèi)比,對(duì)長(zhǎng)三角口岸未來(lái)的發(fā)展方向有深遠(yuǎn)的指導(dǎo)意義。徐金偉[4]闡述了港口企業(yè)要想增進(jìn)港口物流的發(fā)展,就應(yīng)該選擇以供應(yīng)鏈為基礎(chǔ)的聯(lián)合策略、資金營(yíng)運(yùn)策略以及服務(wù)配合策略。Hur, Y.S[5]指出人才是強(qiáng)國(guó)之路,只有培養(yǎng)出現(xiàn)代化物流管理人才,才能使港口物流持續(xù)發(fā)展,否則一切都是空談。張斌[6]的關(guān)于長(zhǎng)三角涌入大量外來(lái)人口的報(bào)道,詳細(xì)列舉了長(zhǎng)江周?chē)睾3鞘型鈦?lái)人口的增加數(shù)量和急劇增長(zhǎng)的空缺崗位,更深層次證明了港口物流促進(jìn)經(jīng)濟(jì)更加繁榮昌盛。鮑文慶[7]認(rèn)為港口的規(guī)模、類(lèi)型、發(fā)展階段是由國(guó)家的科研技術(shù)和社會(huì)生產(chǎn)力發(fā)展水平所影響和決定的;港口的發(fā)展歷史和文化氛圍也對(duì)港口物流發(fā)展有著舉足輕重的意義。以上要素對(duì)港口物流的創(chuàng)建以及發(fā)展有著關(guān)鍵性的作用。白衫[8]的港城互動(dòng)機(jī)理和演化進(jìn)程研究提出了港口物流對(duì)經(jīng)濟(jì)的促進(jìn)機(jī)理,定性分析了港口物流是如何影響經(jīng)濟(jì)發(fā)展的,結(jié)論表明了當(dāng)代港口物流對(duì)我國(guó)對(duì)外貿(mào)易的滲透是無(wú)處不在的。羅正齊[9]的《港口經(jīng)濟(jì)學(xué)》對(duì)港口的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益和營(yíng)運(yùn)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)進(jìn)行分析,運(yùn)用比較法、比率法、趨勢(shì)分析法等方法,具體分析了港口經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中實(shí)際效果和存在的問(wèn)題,最后闡述了傳統(tǒng)港口的弊病。陳柳欽[10]的關(guān)于港口物流園區(qū)的合理建議,豫鑫物流單號(hào)查詢(xún) ,全方位說(shuō)明了現(xiàn)代港口的改革措施和實(shí)施方法。黃有方[11]研究了經(jīng)濟(jì)組織的報(bào)告,再次證實(shí)了港口物流不可或缺,必須好好發(fā)展,并根據(jù)目前港口物流的實(shí)際運(yùn)營(yíng)情況,提出了“加快裝卸服務(wù)型港口向物流型港口轉(zhuǎn)移”等切實(shí)可行的策略。論文網(wǎng)
   本文闡述了港口物流的每個(gè)階段的特點(diǎn)以及功能特點(diǎn),利用港口的優(yōu)勢(shì)因素來(lái)說(shuō)明港口物流是如何推動(dòng)經(jīng)濟(jì)進(jìn)步的,分析長(zhǎng)三角港口的最新數(shù)據(jù),并提出合理有效的戰(zhàn)略對(duì)策,希望長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)能發(fā)展得越來(lái)越好。
參考文獻(xiàn)
[1]徐金偉.港口物流發(fā)展研究[J].世界海運(yùn),2004,(9):45~50.
    [2]王任祥主編.現(xiàn)代港口物流管理[M].第一版.上海:同濟(jì)大學(xué)出版社,2007.4~13.
[3]張良衛(wèi),王學(xué)鋒.國(guó)際海運(yùn)[M].第一版.北京:中國(guó)商務(wù)出版社,2007.12~30.
[4]徐金偉.港口物流[J].世界海運(yùn),2001,(9):100~102.
[5]Hur,Y.S.Developing strategy for port and logistics industry in Busan region.Busan development forum of the Busan Development Institute,2004,15~21.
[6]張斌.長(zhǎng)三角人口導(dǎo)入增加,七座城市外來(lái)人口超百萬(wàn)[E]./ .2013-04-07.
[7]鮑文慶.發(fā)揮港口優(yōu)勢(shì),發(fā)展現(xiàn)代物流[J].中國(guó)遠(yuǎn)洋,2003,(4):22~25.
[8]白杉. 港城互動(dòng)機(jī)理和演化進(jìn)程研究[D].大連:大連海事大學(xué),2006.
[9]羅正齊.港口經(jīng)濟(jì)學(xué)[M].第一版.北京:學(xué)苑出版社,1991.130~145.
    [10]黃有方.港口現(xiàn)代物流發(fā)展策略[J].上海海運(yùn)學(xué)院學(xué)報(bào),2004,(25):41~44. 港口物流發(fā)展文獻(xiàn)綜述和參考文獻(xiàn):

鄭重聲明:本文版權(quán)歸原作者所有,轉(zhuǎn)載文章僅為傳播更多信息之目的,如作者信息標(biāo)記有誤,請(qǐng)第一時(shí)間聯(lián)系我們修改或刪除,多謝。

千航國(guó)際
國(guó)際空運(yùn)
國(guó)際海運(yùn)
國(guó)際快遞
跨境鐵路
多式聯(lián)運(yùn)
起始地 目的地 45+ 100 300 詳情
深圳 迪拜 30 25 20 詳情
廣州 南非 26 22 16 詳情
上海 巴西 37 28 23 詳情
寧波 歐洲 37 27 23 詳情
香港 南亞 30 27 25 詳情

在線咨詢(xún)-給我們留言