圖：機(jī)場行李工失業(yè)后冒充空管向4架客機(jī)發(fā)假信號

　　澳大利亞一名被解雇的機(jī)場行李搬運工搞惡作劇，通過飛機(jī)無線電發(fā)射器傳遞虛假求救信號，指示飛機(jī)危險飛行，該男子近日被判刑兩年，但免于坐牢。

　　綜合澳大利亞媒體報道，一名前行李搬運工在2016年打了假的“Mayday”呼救電話，并向墨爾本機(jī)場（Melbourne Airport ）周圍的4架飛機(jī)發(fā)送了其他虛假信息。近日，現(xiàn)年22歲的保羅·桑特（Paul Sant）對三項指控表示認(rèn)罪，其中包括危害飛機(jī)和乘客，以及干擾無線電通信。

　　2016年10月，這位前維珍澳大利亞航空的員工使用無線電發(fā)射器向四架客機(jī)發(fā)送消息，試圖讓他們改變航向。在第五起事件中，他模仿了一名飛行員，并發(fā)出了虛假的“Mayday”呼救電話。

　　所幸，騙局被空中交通管制員發(fā)現(xiàn)，飛機(jī)安全著陸。

　　他被判處兩年徒刑，但根據(jù)所謂的“擔(dān)保釋放令”，他不需要坐牢，不過他必須遵守許多條件，包括尋求心理健康治療。

　　法官費利西蒂·漢佩爾（Felicity Hampel）將他的行為描述為“危險的，并且可能造成可怕的甚至致命的后果”。漢佩爾法官對他說：“這種行為是完全不能接受的。” “你可能還很年輕，你可能認(rèn)為這只是為了好玩又有趣，但是（確實）存在潛在的，嚴(yán)重的和重大的傷害?！?/p>

　　近日，法院發(fā)布了桑特去年1月所寫的道歉信，他說他當(dāng)時“沒有意識到自己的行為可能帶來的危險”。

　　法院獲悉，在這場騙局電話打出之前，桑特在維珍澳大利亞航空（Virgin Australia）失去了行李搬運員的工作，但他繼續(xù)穿上制服并假裝上班。

　　事后他向朋友們吹噓自己愚蠢的罪行，一個朋友報告了聯(lián)邦警察，很快警察突襲了他的家。

　　在近日舉行的法庭辯訴聽證會上，法院被告知，桑特于2016年10月25日三度模仿空中交通管制員，使用分配給墨爾本機(jī)場的頻率向航空公司發(fā)送騙局信息。

　　他使用無線電發(fā)射器告訴維珍航空VA1371航班“中止起飛”，即使該飛機(jī)是在下午3:47從朗塞斯頓降落的。 空中交通管制員向VA 1371飛行員警告了騙局，它正常降落。

　　當(dāng)天下午4:07，桑特向從紐卡斯?fàn)栵w來的捷星航空（Jetstar）477航班發(fā)送了“復(fù)飛”消息?！皬?fù)飛”指令指示飛行員上升并在機(jī)場附近盤旋或停留，直到指令降落。空中交通管制員再次避免了事故。

　　下午4點30分，從悉尼起飛到墨爾本的澳洲航空（Qantas）443航班準(zhǔn)備降落，桑特又發(fā)了一個“復(fù)飛”指令。所幸，塔臺再次發(fā)現(xiàn)了騙局，避免了事故的發(fā)生。

　　兩天后，桑特故伎重施，又瞄準(zhǔn)了維珍航空740航班，該航班當(dāng)天下午3:30左右將游客從黃金海岸帶回家，他并下達(dá)了另一條“復(fù)飛”命令。

　　這次，飛行員沒有意識到這是一個騙局，改變了航線。想不到，這架飛機(jī)與正準(zhǔn)備從墨爾本起飛的捷星航空740航班飛機(jī)極度靠近，兩者僅相距1.8海里，這是相當(dāng)危險的，飛機(jī)之間的安全距離是3海里。

　　檢察官丹尼爾·霍爾德（Daniel Holding）在認(rèn)罪聽證會上說：“呼號的相似性引起了更多的混亂。”“有了騙局，你就沒有辦法降低風(fēng)險——這會造成潛在的危險局面?！?/p>

　　那天晚上7：30，桑特還假裝是一架輕型飛機(jī)的飛行員，打了個“Mayday”的呼救電話?？罩薪煌ü苤茊T發(fā)現(xiàn)飛機(jī)沒有出現(xiàn)在飛行員所處位置的雷達(dá)上時，認(rèn)為有問題。

　　辯訴聽證會上，法庭被告知，這些騙局有可能破壞墨爾本長達(dá)90分鐘的預(yù)定降落，并在悉尼和布里斯班造成連環(huán)效應(yīng)。

　　法院還審理說，如果飛行員對傳輸?shù)男盘栕鞒隽朔磻?yīng)，可能會有一架飛機(jī)燃料不足的危險。

　　法庭審理了桑特聲稱將無線電發(fā)射器扔進(jìn)一個湖里的案件。但當(dāng)警察把湖水排干時，他們沒有找到無線電發(fā)射器。

　　桑特犯案時是19歲。法庭獲悉，桑特患有自閉癥，在成長過程中缺少照顧和關(guān)愛。

　　桑特因危害飛機(jī)安全被判刑兩年，緩期執(zhí)行。他在庭審后被立即釋放。他自2016年11月被捕，隨后被保釋以來，僅被拘留了32天。他還必須完成一項為期兩年的社區(qū)矯正令。