全球有超過4萬個機(jī)場。國際航空協(xié)會（IATA）的數(shù)據(jù)顯示，用于商業(yè)運(yùn)營的機(jī)場大約近萬個。剛剛投入使用的大興國際機(jī)場將會成為最大也是最忙碌的機(jī)場之一。

　　關(guān)于這個機(jī)場的說法已經(jīng)很多：800億元的投資；全球最大單體候機(jī)樓；還有七條跑道，比世界最忙的機(jī)場亞特蘭大機(jī)場還多兩條。

　　它還是一個集合最新“黑科技”于一身新機(jī)場：自動停車、電子行李牌和刷臉過關(guān)是它拿出來炫耀的新產(chǎn)品。單看大興機(jī)場的每項技術(shù)，其實都不令人感到陌生。但它們在機(jī)場的應(yīng)用代表了新科技的落地方向，以及新的商機(jī)。

　　新機(jī)場的新噱頭

　　新產(chǎn)品確實挺酷，所有的改進(jìn)都指向一個目的：效率。但必須指出，目前大興機(jī)場還有很多“黑科技”還處于試驗階段，并不是所有人都能享受到福利。

　　大興機(jī)場專門設(shè)立了一層自動停車場。進(jìn)場后，司機(jī)不用找停車位，會有一臺自動停車機(jī)器人（AGV）——其實是一臺升降叉車，把汽車送入停車位。取車時，AGV會把車送到車主面前。目前大興機(jī)場的AGV還帶有較為濃厚的實驗性質(zhì)，能夠提供自動停車的車位僅有100多個，還不到全部停車場停車位的1%。

　　行李牌也成了關(guān)注點。以往在托運(yùn)行李時，乘客行李上會貼上行李標(biāo)簽，現(xiàn)在是一張永久無源電子行李牌取而代之。東航在它的App上免費(fèi)發(fā)放4000張這樣的行李牌。它可以貼在行李箱上，長期使用。行李托運(yùn)可以通過App自助辦理，只要用手機(jī)碰一下行李牌，所有行李托運(yùn)信息都會顯示在用戶手機(jī)上，然后就可以像查快遞一樣，隨時查看它走到哪兒了。

　　在大興機(jī)場，你有可能不用像以前那樣大清早在安檢柜臺心浮氣躁地排隊，刷臉可以快速過安檢。乘客可以用手機(jī)提前辦理自助值機(jī)，到了機(jī)場，刷一次身份證刷一次臉，就可以進(jìn)入人工安檢程序。大部分人可能沒有意識到，在拿出隨身行李放進(jìn)塑料筐里時，人臉識別系統(tǒng)會再次掃描，以便將乘客和它們的行李匹配。這樣行李即使丟失，也能很快找到失主。接下來，通過了人工安檢來到登機(jī)口，乘客也不用拿出登機(jī)牌，在登機(jī)口工作人員的智能眼鏡注視下，再一次刷臉，然后……祝您旅途愉快。

　　在大興機(jī)場，從走進(jìn)航站樓，到抵達(dá)登機(jī)口，整個過程可能需要20分鐘。時間已經(jīng)夠短，但還可以變得更短。

　　未來，乘客甚至可能不用掏出身份證，只需要刷臉就可以通過安檢和登機(jī)，還可以提前在酒店辦理托運(yùn)行李。只要行李不超重并且安檢沒有問題，就大可不必再重復(fù)柜臺前排隊的經(jīng)歷。

　　大興機(jī)場“新科技”涉及的技術(shù)，在工業(yè)領(lǐng)域很多已經(jīng)耳熟能詳。在機(jī)場使用的AGV，其實在上海洋山港的集裝箱裝卸碼頭已經(jīng)應(yīng)用，并成為央視紀(jì)錄片《超級工程II》里的明星技術(shù)。它通過電磁和光學(xué)感應(yīng)等自動引導(dǎo)裝置實現(xiàn)準(zhǔn)確地停車和裝卸，在物流領(lǐng)域已經(jīng)相當(dāng)普及。

　　刷臉技術(shù)也不是大興機(jī)場首創(chuàng)，此前它已經(jīng)在香港機(jī)場、深圳機(jī)場以及首都機(jī)場二號航站樓試運(yùn)營。這背后是生物識別技術(shù)的加持。

　　無源電子行李牌則屬于首次應(yīng)用，但通過行李牌向手機(jī)傳輸信息的近場通信技術(shù)（NFC）絕對不會讓人感到陌生。持手機(jī)閃付出入地鐵，NFC技術(shù)功不可沒。

　　刷臉和機(jī)器人一起上

　　屢獲最佳 新加坡樟宜機(jī)場曾提出了一個口號：“你的臉就是你的護(hù)照。”說明生物特征識別技術(shù)日臻成熟。2017年蘋果iPhone X推出了Face ID，計算機(jī)人臉幾何外形比對技術(shù)已經(jīng)可以用在手機(jī)解鎖上。隨后刷臉支付技術(shù)也提上日程。實際上，可以當(dāng)做護(hù)照使用的生物特征除了乘客的面部特征，還包括聲音特征、虹膜、指紋、掌紋甚至人的步態(tài)。

　　刷臉得以在許多機(jī)場應(yīng)用，一個原因是它具有非接觸性的特征，避免了在識別過程中機(jī)器與乘客之間接觸，辨識進(jìn)程比較人性化，且它的辨識速度已達(dá)到毫秒級，可以做到快速地通過。

　　另一個比較方便的非接觸性識別技術(shù)是語音識別。人的聲音頻率在大多數(shù)情況下不會發(fā)生變化，屬于生物特征之一。美國的部分航空公司正準(zhǔn)備把谷歌等語音助手引入值機(jī)。屆時，乘客說一聲“嘿，谷歌，請幫我辦理值機(jī)”，就如同說“芝麻開門”那樣，瞬間驗證大門就可以打開。不過，語音助手如果面對采用變聲設(shè)備的人，是否能正確識別呢？現(xiàn)在還是個疑問。

　　整個生物識別技術(shù)的應(yīng)用，將在客流高峰期將通關(guān)安檢效率提高10%左右，同時還將節(jié)省大量的人力。

　　相對于生物識別技術(shù)，機(jī)器人在機(jī)場的應(yīng)用場景更加多樣化，也相對成熟。AGV自動停車機(jī)器人是其中之一，目前在發(fā)達(dá)國家的主要機(jī)場，紐約的肯尼迪國際機(jī)場和巴黎戴高樂機(jī)場已經(jīng)開始使用。自動停車機(jī)器人以外，行李機(jī)器人和清潔機(jī)器人已經(jīng)出現(xiàn)。行李機(jī)器人分為兩種，有可以幫助乘客運(yùn)送行李，也有在托運(yùn)行李終端負(fù)責(zé)裝卸的機(jī)器人——它可能會讓行李裝卸變得沒有那么粗暴。