圖：大興機場設(shè)親友送別層視頻截圖

　　距永定門40.2公里，距天壇41.4公里，距前門43.3公里……地面刻有地標建筑和公里數(shù)的紅色銅版盡頭，是標有“北京·中軸”的立體浮雕墻，浮雕正中心的是天安門剪影，一群乘客正在剪影前合影。這里是北京大興國際機場4層旅客值機大廳。

　　9月26日，乘坐當(dāng)天開通的京雄城際鐵路（北京段），封面新聞探訪了正式投運的大興機場。

　　經(jīng)歷7架客機的順利首航，大興機場26日開啟日常運營。25日晚，中國聯(lián)合航空完成從北京南苑機場到大興機場的“一夜轉(zhuǎn)場、無縫運營”，成為該機場“首日直飛首個入駐”的航空公司。

　　在4層值機大廳，乘中聯(lián)航的旅客在機場人員幫助下，辦理著各項手續(xù)。記者注意到，機場值機柜臺行李傳送帶的一邊與地面基本齊平，也就是說，托運行李時，乘客不用費力搬抬。

　　乘客何女士告訴記者，她坐京雄城際動車從大興機場站出來到托運完行李只用了不到20分鐘，“省下的時間可在新機場好好逛逛了”。

　　在東方航空值機島，記者體驗了網(wǎng)紅“黑科技”人臉識別系統(tǒng)。在該機場乘東航航班的旅客無需再像以往那樣出示身份證、二維碼。只需通過人臉識別，就可完成購票、值機、托運、安檢、登機等流程。

　　大興機場航站樓地上共5層，4層是值機大廳和國際出發(fā)區(qū)，3層國內(nèi)出發(fā)區(qū)，2層國內(nèi)到達區(qū)，1層國際到達區(qū)。值得一提的是，在5層綜合商業(yè)服務(wù)區(qū)，正好可俯視4層國際出發(fā)區(qū)域，送別的人能看見親友過安檢、辦手續(xù)，因此也被稱為“送別層”。

　　記者從4層乘坐扶梯到3層時，工作人員提醒記者左轉(zhuǎn)就是國內(nèi)安檢通道。她表示，從4層下來的旅客可能因扶梯方向注意不到“國內(nèi)安檢”幾個字，“我站在這提示一下?！?/p>

　　而“專業(yè)”提供咨詢服務(wù)的工作人員更忙碌。記者在2層一處問詢臺看到有兩三位旅客在排隊等候服務(wù)。工作人員告訴記者，“今天客流量還是挺多的，有一部分客人是參觀的。我們所在的這一層是到達層，問題主要集中在抵達航班在哪接人？停車場在哪？市內(nèi)巴士在哪乘坐？”

　　9月26日，中聯(lián)航在大興機場共執(zhí)行航班78次，共計安全運送旅客12287人次。在到達大廳，剛落地的旅客告訴記者，機場的便捷給他留下了深刻印象。“從出機艙到提取行李再出來，前后也就20來分鐘，很快、很滿意?！?/p>

　　同樣快捷的還有北京大興國際機場線。從大興國際機場地下一層買票經(jīng)安檢，旅客就能看到巨型屏幕正在演示機場線信息，屏幕兩側(cè)是仿古宮門式紅墻，沿著紅墻走不遠乘扶梯到達地下2層，可搭乘“白鯨號”地鐵列車，經(jīng)停大興新城站到達地鐵草橋站，全程約19分鐘。地鐵車廂，一位在機場開店的女士告訴記者，“地鐵第一天運營，想體驗下時間。感覺非?？?，比開車方便很多，性價比非常高?！?/p>

　　可讓乘客“一身輕松”登機的大興機場城市航站樓值機柜臺設(shè)在草橋站，在值機柜臺緊挨著的大興機場線商務(wù)座席檢票口，一位男士問“能在這兒托運行李？”工作人員說，“在這里辦值機和行李托運后，直接去機場就可以了?！?/p>

　　這位男士對記者說，“看了報道特意過來的，今天來晚了，明天要去乘坐體驗一下?！?/p>