圖：新京報(bào)大興機(jī)場(chǎng)漫畫(huà)

　　9月25日，北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)正式通航。新京報(bào)記者從北京市發(fā)改委獲悉，首都機(jī)場(chǎng)已處于超飽和運(yùn)行狀態(tài)，大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)的開(kāi)通，將提升首都航空服務(wù)能力。

　　繼上海之后，北京成為我國(guó)第二個(gè)同城擁有兩座機(jī)場(chǎng)的城市，與上海虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)主要服務(wù)于國(guó)內(nèi)航空事務(wù)、浦東機(jī)場(chǎng)則以國(guó)際航運(yùn)航空為主類似，未來(lái)首都機(jī)場(chǎng)與大興機(jī)場(chǎng)也將以服務(wù)于國(guó)內(nèi)與國(guó)際不同航空業(yè)務(wù)的差異化定位，提供更加細(xì)分的服務(wù)。

　　大興機(jī)場(chǎng)通航，從業(yè)務(wù)發(fā)展角度而言，對(duì)于首都機(jī)場(chǎng)更多是利好影響。首都機(jī)場(chǎng)2018年旅客吞吐量突破1億人次，位居全國(guó)之首，但相比于快速增長(zhǎng)的業(yè)務(wù)需求，仍存有明顯的運(yùn)力差，尤其是國(guó)際航線需求有較大缺口。

　　為了更好服務(wù)國(guó)內(nèi)外乘客旅游、出差等需求，適應(yīng)北京日益開(kāi)放、與國(guó)際接軌的城市發(fā)展趨勢(shì)，大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)定位為大型國(guó)際樞紐機(jī)場(chǎng)，計(jì)劃未來(lái)滿足年旅客吞吐量1億人次、貨郵吞吐量400萬(wàn)噸。所以，兩個(gè)機(jī)場(chǎng)定位不重疊，分別針對(duì)不同的客戶群，也都有著足夠的市場(chǎng)空間。從經(jīng)濟(jì)賬層面來(lái)看，大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)的通航，顯然會(huì)形成雙贏效應(yīng)，緩解北京航空運(yùn)力緊張局面，加快乘客和貨物吞吐量增長(zhǎng)速度，打造首都航空雙核運(yùn)行的增量蛋糕。

　　從用戶角度而言，隨著大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)的通航，未來(lái)不必都集中于首都機(jī)場(chǎng)出行，也可以減少航線過(guò)于集中所帶來(lái)的一系列問(wèn)題，如過(guò)站保障時(shí)間加長(zhǎng)，旅客登機(jī)速度變慢，間接增加飛機(jī)與旅客在機(jī)場(chǎng)滯留時(shí)間，加劇機(jī)場(chǎng)運(yùn)行的負(fù)擔(dān)，通過(guò)首都機(jī)場(chǎng)航運(yùn)減負(fù)，其實(shí)也改善了乘客的出行體驗(yàn)。

　　根據(jù)媒體對(duì)去大型國(guó)際機(jī)場(chǎng)多種交通路線時(shí)間和費(fèi)用的測(cè)算，如從南五環(huán)出發(fā)走京開(kāi)高速直接上大興機(jī)場(chǎng)高速，開(kāi)車(chē)的話50分鐘就能到，油錢(qián)來(lái)回40元左右，高速費(fèi)15元；而選擇軌道交通地鐵大興機(jī)場(chǎng)線，路程根據(jù)距離以20公里、30公里為限，票價(jià)分為10元、25元、35元三檔；市民還可乘坐京雄城際，從北京西站到大興機(jī)場(chǎng)站只要20多分鐘?？傮w而言，市民去大興機(jī)場(chǎng)有多種交通工具可選，費(fèi)用和時(shí)間也在較為合理的范圍之內(nèi)。

　　而從趨勢(shì)發(fā)展角度：大興機(jī)場(chǎng)的定位是京津冀交通樞紐，因此距離北京市區(qū)距離稍遠(yuǎn)，但強(qiáng)化了對(duì)河北、天津的輻射，方便了更多人出行，對(duì)拉動(dòng)河北、天津的經(jīng)濟(jì)發(fā)展意義重大。未來(lái)，河北、天津乘客可以享受大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)提供的更多國(guó)際航空線路服務(wù)，這從大興機(jī)場(chǎng)的交通規(guī)劃中可見(jiàn)一斑。大興機(jī)場(chǎng)的配套交通設(shè)施非常完善，除了北京市區(qū)直達(dá)大興機(jī)場(chǎng)的新機(jī)場(chǎng)線外，還有多條高速公路聯(lián)通大興機(jī)場(chǎng)與周邊地區(qū)。這就如同廣東東莞、佛山、清遠(yuǎn)等城市乘客可以通過(guò)廣佛、廣深等高速公路去廣州白云機(jī)場(chǎng)一樣，北京周邊廊坊、雄安新區(qū)等地居民也將受益于大興機(jī)場(chǎng)，獲得便捷高效的航空服務(wù)。

　　由此可以看到，大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)的通航，不只是增加了幾條跑道和幾架飛機(jī)而已，無(wú)論是從企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)層面、消費(fèi)者體驗(yàn)層面，還是從區(qū)域航空一體化、京津冀發(fā)展一體化層面，都具有深遠(yuǎn)影響和積極意義，不僅事關(guān)北京航運(yùn)產(chǎn)業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)布局和發(fā)展，為京津冀廣大居民的出行提供多樣化選擇，推動(dòng)北京航運(yùn)業(yè)服務(wù)質(zhì)量進(jìn)一步提升，更有利于促進(jìn)京津冀一體化發(fā)展進(jìn)程，拉動(dòng)大興機(jī)場(chǎng)周邊地區(qū)的經(jīng)貿(mào)發(fā)展。因此，對(duì)于大興機(jī)場(chǎng)的通航，我們?cè)诮?jīng)濟(jì)上不僅要算個(gè)體的小賬，更要算整體發(fā)展的大賬。