圖：25日下午，北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)首航儀式舉行。（央廣網(wǎng)記者 韓靖 攝）

　　北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)正式通航。

　　自9月25日16時(shí)23分起，中國(guó)南方航空公司的空客A380、中國(guó)東方航空公司的空客A350、中國(guó)國(guó)際航空公司的波音747-8、中國(guó)聯(lián)合航空公司的波音737-800、北京首都航空公司的空客A330-200、河北航空公司的波音737-800、廈門航空公司的波音787-9，7架大型客機(jī)依次從北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)起飛，分別前往廣州、上海、成都、延安、杭州、福州、廈門，標(biāo)志著北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)正式通航。

　　澎湃新聞?dòng)浾吡私獾?，截至目前，共?6家航空公司意向入駐北京大興機(jī)場(chǎng)，預(yù)計(jì)到2022年，機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量將達(dá)到4500萬(wàn)人次。

　　北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)方面介紹，該機(jī)場(chǎng)民航部分投資達(dá)1167億元，帶動(dòng)交通等市政配套投資達(dá)3000多億元，總投資達(dá)到了4500億。

　　據(jù)央視新聞報(bào)道，北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)被譽(yù)為“世界第七大奇跡”，那么，北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)到底有哪些世界之最？下面是澎湃新聞?dòng)浾叩谋P點(diǎn)。

　　圖：9月4日拍攝的北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)內(nèi)部。 圖片來(lái)源：新華社

　　目前全球建設(shè)規(guī)模最大的新建機(jī)場(chǎng)

　　北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)位于北京市大興區(qū)和河北省廊坊市廣陽(yáng)區(qū)之間，與天安門直線距離為46公里，是目前全球建設(shè)規(guī)模最大的新建機(jī)場(chǎng)。

　　機(jī)場(chǎng)本期紅線內(nèi)總用地約27平方公里，遠(yuǎn)期規(guī)劃占地面積45平方公里，并且在北京和河北規(guī)劃了共150平方公里的臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)。

　　機(jī)場(chǎng)規(guī)劃四縱兩橫6條民用跑道，本期建設(shè)三縱一橫四條跑道、268個(gè)停機(jī)位。

　　機(jī)場(chǎng)建成了“五縱兩橫”的交通網(wǎng)絡(luò)，1小時(shí)通達(dá)京津冀。

　　本期共建設(shè)各類用房450萬(wàn)平方米，其中，航站樓綜合體建筑140萬(wàn)平方米，直接用于航空服務(wù)的核心區(qū)面積70萬(wàn)平米，可停靠飛機(jī)的指廊展開(kāi)長(zhǎng)度超過(guò)4000米。

　　世界最大的減隔震建筑

　　北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)工程建設(shè)難度世界少有，其航站樓是世界最大的減隔震建筑，建設(shè)了世界最大單塊混凝土板。

　　初步統(tǒng)計(jì)，北京大興機(jī)場(chǎng)已經(jīng)創(chuàng)造了40余項(xiàng)國(guó)際、國(guó)內(nèi)第一，技術(shù)專利103項(xiàng)，新工法65項(xiàng)，國(guó)產(chǎn)化率達(dá)98%以上。

　　五大指揮部已獲重大獎(jiǎng)項(xiàng)50余項(xiàng)，工程驗(yàn)收一次合格率100%，13項(xiàng)關(guān)鍵建設(shè)指標(biāo)全部達(dá)到世界一流。上千家施工單位，施工高峰期間5萬(wàn)余人同時(shí)作業(yè)，全過(guò)程保持了“安全生產(chǎn)零事故”，全面實(shí)現(xiàn)廉潔工程目標(biāo)。航站樓鋼結(jié)構(gòu)工程榮獲中國(guó)鋼結(jié)構(gòu)金獎(jiǎng)以及年度工程大獎(jiǎng)。其建設(shè)和運(yùn)營(yíng)籌備總進(jìn)度綜合管控難度堪稱世界之最。

　　圖：北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)航站樓內(nèi)部（9月10日攝）。 圖片來(lái)源：新華社

　　“無(wú)柱感”

　　大興機(jī)場(chǎng)航站樓核心區(qū)一共只有8個(gè)C型柱，“無(wú)柱感”的設(shè)計(jì)為旅客提供了最大化的通透公共空間。

　　據(jù)央視新聞報(bào)道，航站樓的屋頂鋼結(jié)構(gòu)重量4萬(wàn)多噸，僅用8根C形柱支撐，C形柱彼此間距200米，這些柱子所包圍形成的最大空間可以放下一個(gè)水立方。

　　站在航站樓中心，五條指廊一目了然，沒(méi)有任何遮擋。直接和通透的視線讓旅客可以清晰地找到自己想去的地方、目測(cè)步行距離，這是交通建筑提供的非常友好的體驗(yàn)。

　　首個(gè)“雙進(jìn)雙出”航站樓

　　北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)是世界首個(gè)擁有兩個(gè)抵達(dá)層和兩個(gè)出發(fā)層的航站樓——F1-F4分別是國(guó)際到達(dá)、國(guó)內(nèi)到達(dá)、國(guó)內(nèi)出發(fā)、國(guó)際出發(fā)。航站樓外連接高速和機(jī)場(chǎng)的雙層橋，分別對(duì)應(yīng)航站樓F3、F4——國(guó)際出發(fā)走上層，國(guó)內(nèi)出發(fā)兩層均可。

　　世界首個(gè)實(shí)現(xiàn)高鐵下穿的航站樓

　　投入運(yùn)營(yíng)后，北京大興機(jī)場(chǎng)在運(yùn)行效率方面屬于世界領(lǐng)先水平。

　　具體而言，機(jī)場(chǎng)航站樓是世界首個(gè)實(shí)現(xiàn)高鐵下穿的航站樓，雙層出發(fā)車道邊世界首創(chuàng)，有效保證了旅客進(jìn)出機(jī)場(chǎng)效率。

　　世界最大的耦合式淺層地溫能利用項(xiàng)目

　　北京大興機(jī)場(chǎng)在綠色指標(biāo)方面也屬于世界領(lǐng)先水平。

　　具體而言，北京大興機(jī)場(chǎng)旅客航站樓及停車樓工程獲綠色建筑三星級(jí)認(rèn)證和全國(guó)首個(gè)節(jié)能建筑3A級(jí)認(rèn)證，也是目前國(guó)內(nèi)單體面積最大的綠色建筑。每年約可節(jié)約8850噸標(biāo)煤，減少二氧化碳排放2.2萬(wàn)噸，相當(dāng)于種植119萬(wàn)棵樹(shù)。

　　機(jī)場(chǎng)在全球樞紐機(jī)場(chǎng)中首次實(shí)現(xiàn)了場(chǎng)內(nèi)通用車輛100%新能源，擁有世界最大的耦合式淺層地溫能利用項(xiàng)目，是全國(guó)可再生能源利用率最高的機(jī)場(chǎng)。

　　圖：9月25日，乘客在北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)航站樓內(nèi)準(zhǔn)備乘機(jī)。 圖片來(lái)源：新華社

　　世界最大的空管自動(dòng)化系統(tǒng)