市場(chǎng)表現(xiàn)穩(wěn)中有升 部分航線運(yùn)價(jià)上漲
本周,中國(guó)出口集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)表現(xiàn)總體穩(wěn)中有升,航商在多條遠(yuǎn)洋航線推漲運(yùn)價(jià),綜合指數(shù)小幅上升。8月30日,上海航運(yùn)交易所發(fā)布的上海出口集裝箱綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)為819.65點(diǎn),較上期上漲5.8%。
歐洲航線,市場(chǎng)仍處于運(yùn)輸旺季,貨量高位企穩(wěn)。航線上仍有航商出臺(tái)運(yùn)力控制措施,但整體略有放松,供需關(guān)系尚能維持穩(wěn)定。本周,上海港船舶平均艙位利用率在95%以上,部分班次滿載出運(yùn)。價(jià)格方面,航商除少數(shù)維持原有運(yùn)價(jià),多數(shù)小幅降價(jià)攬貨,即期市場(chǎng)運(yùn)價(jià)小幅下調(diào)。8月30日,上海出口至歐洲基本港市場(chǎng)運(yùn)價(jià)(海運(yùn)及海運(yùn)附加費(fèi))為757美元/TEU,較上期下跌4.5%。地中海航線,航線運(yùn)輸情況稍遜于歐洲,上海港船舶平均艙位利用率在95%左右。市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)有所加劇,多數(shù)航商降價(jià)攬貨,即期市場(chǎng)運(yùn)價(jià)下跌。8月30日,上海出口至地中?;靖凼袌?chǎng)運(yùn)價(jià)(海運(yùn)及海運(yùn)附加費(fèi))為895美元/TEU,較上期下跌7.6%。
北美航線,由于中美貿(mào)易磋商反復(fù)出現(xiàn)波折,政策的不確定性較強(qiáng),受9月關(guān)稅政策即將落地的影響,市場(chǎng)貨量出現(xiàn)短時(shí)上漲,部分航商增開(kāi)加班船或改用大船,市場(chǎng)整體運(yùn)力有所上升。本周,上海港美西、美東航線船舶平均艙位利用率在95%左右,部分美東班次滿載。航線上航商漲價(jià)的意愿較為強(qiáng)烈,許多航商月初上調(diào)了訂艙價(jià)格,即期市場(chǎng)運(yùn)價(jià)走高。8月30日,上海出口至美西、美東基本港市場(chǎng)運(yùn)價(jià)(海運(yùn)及海運(yùn)附加費(fèi))分別為1615美元/FEU和2691美元/FEU,較上期分別上漲25.6%和10.5%。
波斯灣航線,目的地市場(chǎng)地區(qū)局勢(shì)最近略有緩和,但貨量并未完全恢復(fù)。航商有計(jì)劃的控制運(yùn)力投放,航線供需狀況保持弱平衡,上海港船舶平均艙位利用率在95%左右。市場(chǎng)運(yùn)價(jià)走勢(shì)表現(xiàn)一般,部分航商為維持市場(chǎng)份額小幅降價(jià)攬貨,即期市場(chǎng)運(yùn)價(jià)下跌。8月30日,上海出口至波斯灣基本港市場(chǎng)運(yùn)價(jià)(海運(yùn)及海運(yùn)附加費(fèi))為657美元/TEU,較上期下跌4.1%。
澳新航線,市場(chǎng)處于旺季,貨量較為穩(wěn)定,運(yùn)輸需求持續(xù)回暖。部分航商仍有計(jì)劃的出臺(tái)停航措施控制運(yùn)力規(guī)模,供需關(guān)系得到較大改善。上海港船舶平均艙位利用率在95%以上,多數(shù)航次滿載。在基本面支持下,部分航商月初推高運(yùn)價(jià),即期市場(chǎng)運(yùn)價(jià)再次走高。8月30日,上海出口至澳新基本港市場(chǎng)運(yùn)價(jià)(海運(yùn)及海運(yùn)附加費(fèi))為770美元/TEU,較上期上漲16.7%。
南美航線,運(yùn)輸市場(chǎng)貨量穩(wěn)中向好,部分航商擴(kuò)大運(yùn)力投入后加以整合,供需關(guān)系總體保持良好。上海港船舶平均艙位利用率在95%以上,較多班次滿載。受此影響,航商在航線上推漲運(yùn)價(jià),即期市場(chǎng)運(yùn)價(jià)上漲。8月30日,上海出口至南美基本港市場(chǎng)運(yùn)價(jià)(海運(yùn)及海運(yùn)附加費(fèi))為2001美元/TEU,較上期上漲6.4%。
日本航線,本周貨量基本平穩(wěn),市場(chǎng)運(yùn)價(jià)保持穩(wěn)定。8月30日,中國(guó)出口至日本航線運(yùn)價(jià)指數(shù)為733.80點(diǎn)。
----上海航運(yùn)交易所 鄧凱----
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