作為上海浦東機場三期擴建中最核心的部分之一，上海浦東機場旅客捷運系統(tǒng)將于本月16日正式啟用。一起來看一看這套捷運系統(tǒng)有哪些特別之處。

　　該捷運系統(tǒng)全長7.8公里，列車采用無人駕駛模式，最高時速80公里，單向行程最快2分30秒，行車間隔小于5分鐘。為了提高運能，上海浦東機場首次將用于城市軌道交通的鋼輪鋼軌制式納入到機場的捷運系統(tǒng)中，其設(shè)計載客量為每節(jié)車廂承載300人左右，每趟列車為4節(jié)編組，可單次承載約1200人。

　　中鐵四局集團電氣化公司項目經(jīng)理陳青松：浦東機場（這套）旅客捷運系統(tǒng)在舒適度上有很大的提升，旅客基本感受不到明顯晃動，并且國內(nèi)和國際旅客可以乘坐同一趟列車的不同車廂，然后通過導(dǎo)向標識指引到達各自（所去）的目的地。

　　此外，該系統(tǒng)采用雙線穿梭運行模式，將新建的兩個衛(wèi)星廳和原有的兩個航站樓銜接起來，取代機場原有的擺渡車，旅客安檢后可直接乘坐這套捷運系統(tǒng)，從安檢到衛(wèi)星廳不同位置的登機口的時間大約在4-15分鐘左右。

　　據(jù)悉，上海浦東機場旅客捷運系統(tǒng)成為國內(nèi)首個實現(xiàn)24小時不間斷運營的捷運系統(tǒng)。而為了保證捷運列車安全準確無誤，施工方采用兩套獨立運行系統(tǒng)，可以實現(xiàn)自動無時延切換。