曾將首屆中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)明星展品“金牛座”龍門銑從德國(guó)漢堡運(yùn)至上海，并就此刷新大型裝備遠(yuǎn)洋運(yùn)輸新紀(jì)錄的中遠(yuǎn)海運(yùn)，近期利好消息頻傳。9月5日，中遠(yuǎn)海運(yùn)與浦發(fā)銀行簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將在航運(yùn)、碼頭、物流、航運(yùn)金融、航運(yùn)科技、修造船等上下游產(chǎn)業(yè)鏈方面進(jìn)一步加強(qiáng)合作。次日，中遠(yuǎn)海運(yùn)委托江南造船公司建造的“行星”號(hào)順利交付，創(chuàng)下國(guó)內(nèi)最大集裝箱船(最大載箱量21237標(biāo)準(zhǔn)箱)新紀(jì)錄。未來，它將被投入東亞至歐洲精品航線營(yíng)運(yùn)。

　　此次中遠(yuǎn)海運(yùn)與浦發(fā)銀行的合作被視為中央企業(yè)與上海地方企業(yè)的又一次“強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手”。這也標(biāo)志著，中遠(yuǎn)海運(yùn)作為央企未來將進(jìn)一步以資本市場(chǎng)為抓手，通過項(xiàng)目建設(shè)、業(yè)務(wù)合作更好融入上海經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展大局。

　　布局航運(yùn)業(yè)聯(lián)營(yíng)體，加速貿(mào)易流通

　　中遠(yuǎn)海運(yùn)由原中遠(yuǎn)集團(tuán)和中海集團(tuán)于2016年重組而成，是全球最大的綜合航運(yùn)集團(tuán)，擁有經(jīng)營(yíng)船隊(duì)綜合運(yùn)力、集裝箱碼頭年吞吐能力等多項(xiàng)世界第一。

　　作為總部位于上海的全國(guó)性股份制商業(yè)銀行，浦發(fā)銀行為支持上海國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)，于2010年在總行設(shè)立專業(yè)航運(yùn)金融團(tuán)隊(duì)，致力于航運(yùn)金融模式創(chuàng)新、推廣。除傳統(tǒng)船舶融資業(yè)務(wù)外，浦發(fā)銀行近年來相繼推出智匯港、貨代通、銀關(guān)通、航付通等一系列航運(yùn)業(yè)專屬金融產(chǎn)品，滿足航運(yùn)企業(yè)各類融資、結(jié)算等需求。

　　中遠(yuǎn)海運(yùn)近年來始終與浦發(fā)銀行保持著緊密的合作關(guān)系。隨著航運(yùn)業(yè)迎來數(shù)字化轉(zhuǎn)型，中遠(yuǎn)海運(yùn)對(duì)金融支持的需求度也在逐年上升。今年7月，中遠(yuǎn)海運(yùn)等港航企業(yè)承諾將共同成立一個(gè)致力于數(shù)字化轉(zhuǎn)型的航運(yùn)業(yè)區(qū)塊鏈聯(lián)營(yíng)體——全球航運(yùn)商業(yè)網(wǎng)絡(luò)，這標(biāo)志著航運(yùn)業(yè)迎來了傳統(tǒng)流程變革的創(chuàng)新時(shí)期。

　　獲得相關(guān)監(jiān)管機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)后，該聯(lián)營(yíng)體將利用值得信賴的數(shù)據(jù)為供應(yīng)鏈提供更高透明度和可視化的信息，進(jìn)一步提高運(yùn)輸、通關(guān)、港口的運(yùn)營(yíng)效率。

　　試想一下這樣一幅畫面：當(dāng)某一貨物裝船后，相關(guān)信息馬上推送至相關(guān)承運(yùn)人、船舶運(yùn)營(yíng)方、港口碼頭運(yùn)營(yíng)商，這些企業(yè)和單位可以安全可靠地實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享，提前追蹤貨物軌跡，確定其進(jìn)港、通關(guān)時(shí)間，這將大大提升貨物貿(mào)易運(yùn)營(yíng)效率。

　　浦發(fā)銀行相關(guān)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人表示，如果包括銀行在內(nèi)的一些金融機(jī)構(gòu)也能被吸納進(jìn)入，將為貨物貿(mào)易提供更好的融資支持、結(jié)算支持，更好發(fā)揮金融與航運(yùn)的協(xié)同效應(yīng)。

　　助力綠色化轉(zhuǎn)型，推出專項(xiàng)金融服務(wù)

　　從內(nèi)外部需求來看，中國(guó)航運(yùn)業(yè)總體走勢(shì)令人欣慰。一方面，即將到來的第二屆進(jìn)博會(huì)將有利于中國(guó)擴(kuò)大消費(fèi)品進(jìn)口，對(duì)增加集裝箱回程貨、促進(jìn)雙向貨量平衡起到積極作用。另一方面，中國(guó)與“一帶一路”沿線國(guó)家和地區(qū)的貿(mào)易總額預(yù)計(jì)將繼續(xù)保持較快增長(zhǎng)。

　　雖然航運(yùn)業(yè)需求正旺，但受到明年即將生效的國(guó)際海事組織(IMO)“限硫令”影響，許多船舶開始進(jìn)港完成脫硫塔等設(shè)備的安裝。三年前，IMO決定進(jìn)一步減少全球航行船舶硫排放限額，從3.5%降低到0.5%，并將于2020年1月1日強(qiáng)制生效。

　　作為IMO成員國(guó)，今年以來，我國(guó)航運(yùn)業(yè)綠色化轉(zhuǎn)型進(jìn)入“快車道”。針對(duì)航運(yùn)業(yè)激增的船舶改造計(jì)劃、綠色港口建設(shè)需求，浦發(fā)銀行推出一系列金融服務(wù)，包括能效融資、清潔能源融資、環(huán)保融資、碳金融、綠色裝備供應(yīng)鏈融資等，可為包括中遠(yuǎn)海運(yùn)在內(nèi)的眾多航運(yùn)企業(yè)提供一攬子金融服務(wù)。

　　強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，長(zhǎng)三角港口群實(shí)現(xiàn)協(xié)同發(fā)展

　　不久前，交通運(yùn)輸部公布了上半年我國(guó)各大港口“成績(jī)單”，長(zhǎng)三角港口群整體表現(xiàn)亮眼，已公開數(shù)據(jù)的24座城市累計(jì)貨物吞吐量達(dá)256623萬噸，占全國(guó)的38.2%。

　　下一步，浦發(fā)銀行將與中遠(yuǎn)海運(yùn)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，進(jìn)一步提升航運(yùn)生態(tài)圈服務(wù)能力，提升上海國(guó)際航運(yùn)中心、國(guó)際金融中心的服務(wù)能力和輻射能力，對(duì)內(nèi)促進(jìn)長(zhǎng)三角更高質(zhì)量一體化發(fā)展和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)，對(duì)外發(fā)揮好國(guó)家“一帶一路”橋頭堡功能。

　　航運(yùn)業(yè)處于全球貿(mào)易市場(chǎng)前沿，一頭鏈接原材料、制造型企業(yè)等貨主，另一頭則是港口、物流企業(yè)等服務(wù)提供商，構(gòu)建了一個(gè)龐大的“生態(tài)圈”。只有將相關(guān)企業(yè)、單位更好融合在一起，才能不斷提升效率，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。

　　以浦發(fā)銀行為代表的金融機(jī)構(gòu)在“生態(tài)圈”中扮演的角色是敏銳洞察、精準(zhǔn)滿足各類企業(yè)的金融服務(wù)需求，進(jìn)一步提升航運(yùn)業(yè)整體運(yùn)營(yíng)效率。