疫情下，全球供應(yīng)鏈正面臨極大受限甚至中斷的風險。作為中國航運旗艦，中遠海運在復(fù)工復(fù)產(chǎn)過程中，積極優(yōu)化全球網(wǎng)絡(luò)布局，在物流運輸服務(wù)方面進行精準配套，有效降低國際供應(yīng)鏈運行成本。

　　●縱貫?zāi)媳?連線成網(wǎng)●

　　開辟美灣-巴西航線

　　2020年2月，中遠海運集運開設(shè)了全新的美灣-巴西BZX航線，船型為3500TEU，連接美國、墨西哥、巴拿馬、牙買加、哥倫比亞和巴西等6個國家，提供美灣、加勒比與巴西之間的快速穩(wěn)定服務(wù)。

　　BZX航線是中遠海運集運第一條真正意義上的南北美航線，猶如一條項鏈串聯(lián)起散落在美洲及加勒比沿岸的珍珠，將現(xiàn)有的各區(qū)域航線串聯(lián)起來，真正實現(xiàn)了中遠海運集運美洲區(qū)域服務(wù)從航線到網(wǎng)絡(luò)的跨越，具有里程碑的意義。

　　美灣-巴西航線（BZX）

　　交貨期

　　航線特色

　　●BZX航線的開通，成為貫通中美洲、加勒比以及南美西區(qū)域航線網(wǎng)絡(luò)的大動脈

　　●通過巴拿馬可連接美東傳統(tǒng)港口

　　●覆蓋巴西所有主要港口，北行交貨期極具優(yōu)勢提供市場唯一的美灣到巴西瑪瑙斯的直航服務(wù)

　　●通過BZX航線沿途掛港接入不同區(qū)域的航線網(wǎng)絡(luò)，可提供加勒比和南美西區(qū)域13個國家（地區(qū)）15個港口的服務(wù)。

　　至此，中遠海運集運已在中美洲區(qū)域已投入6艘船11800TEU運力，由集運中美洲公司經(jīng)營7條區(qū)域航線，輔以4條公共支線，并與9條干線串聯(lián)，20條航線共同構(gòu)建了美洲區(qū)域航線網(wǎng)絡(luò)，區(qū)域服務(wù)能力藍圖已現(xiàn)，為全球貿(mào)易提供更優(yōu)質(zhì)多樣的運輸服務(wù)。

　　●西部陸海新通道●

　　從重慶到欽州只需50小時運輸

　　3月6日，重慶涪陵—廣西欽州鐵海聯(lián)運貨運專列從涪陵西站駛出。當日，滿載50個20尺集裝箱的“陸海新通道”新開重慶涪陵首發(fā)鐵海聯(lián)運貨運專列（重慶涪陵—廣西欽州）在重慶涪陵西站發(fā)車。

　　▲來源：央視新聞

　　為破受疫情影響的長江水路及長途汽運的困局，中遠海運集運加密加粗西部陸海新通道班列管道。西部陸海新通道與傳統(tǒng)東西通道相比，新的服務(wù)舉措將大大節(jié)約運距和時間成本。同時也為三峽船閘擁堵、長江枯水期通航能力下降找到了替代方案。

　　“國際陸海貿(mào)易新通道” 可通過廣西欽州港有效鏈接包括重慶、成都、昆明、蘭州和貴陽等中國內(nèi)陸地區(qū)，與傳統(tǒng)的長江水運模式相比新通道只需50小時即可實現(xiàn)從重慶到欽州的運輸。

　　中遠海運集運在欽州港運營5條外貿(mào)航線以及4條內(nèi)貿(mào)航線，同時，公司旗下五洲航運提供欽州至香港、南沙駁船中轉(zhuǎn)服務(wù)，通過干、支線服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，航線可以覆蓋內(nèi)貿(mào)主要沿海港口，外貿(mào)至東南亞、澳新、北美、歐地及波灣紅海等地區(qū)。