截至上周，由于來(lái)自中國(guó)的海運(yùn)量減少，集裝箱班輪公司已取消亞歐航線和跨太平洋航線75個(gè)航次。

　　達(dá)飛輪船表示，新冠肺炎疫情在2月份嚴(yán)重影響了中國(guó)的海運(yùn)集裝箱量，但目前已出現(xiàn)好轉(zhuǎn)跡象，隨著市場(chǎng)的復(fù)蘇，預(yù)計(jì)在3月中旬前恢復(fù)正常運(yùn)力。

　　達(dá)飛3月7日公布了2019年業(yè)績(jī)。2019年集團(tuán)實(shí)現(xiàn)收入增長(zhǎng)29%，達(dá)到303億美元，主要得益于收購(gòu)基華物流（CEVA），后者貢獻(xiàn)了71億美元的收入。

　　盡管受到新冠肺炎疫情的影響，但達(dá)飛集團(tuán)主席魯?shù)婪?middot;薩德（Rodolphe Saadé）樂(lè)觀地表示，“我們預(yù)計(jì)2020年的貨量將比2019年好。”

　　達(dá)飛還在其年度業(yè)績(jī)報(bào)告中稱：“公司每天都在關(guān)注中國(guó)工廠的生產(chǎn)能力，自2月底以來(lái)已經(jīng)出現(xiàn)了改善跡象。西方國(guó)家希望重新恢復(fù)庫(kù)存，等到疫情穩(wěn)定，產(chǎn)量預(yù)計(jì)將出現(xiàn)回升，并且將產(chǎn)生追趕效應(yīng)。”

　　由于最近從亞洲始發(fā)航次減少，回程干線上的艙位較為緊張，達(dá)飛將從3月15日起，對(duì)北歐至中國(guó)、北亞和南亞基本港之間的普貨征收旺季附加費(fèi)300美元/TEU。