大眾網(wǎng)·海報新聞濟南11月20日訊（記者 賀輝）新建邯濟至膠濟鐵路聯(lián)絡(luò)線工程（貨運大北環(huán)）正式進入通車運營倒計時，建成通車后，京滬、膠濟和邯濟鐵路線貨運就不再進入濟南市區(qū)，主城區(qū)鐵路沿線環(huán)境將得到提升，這將使?jié)显谏綎|省率先結(jié)束貨運列車穿城歷史。

　　19日清晨5：50，經(jīng)過施工單位中鐵十局2000多名施工人員、上百臺套施工機械，在東、中、西長達7.7公里范圍內(nèi)10余個區(qū)域同時作業(yè)，膠濟鐵路新建權(quán)莊站開通，濟南鐵路樞紐貨運大北環(huán)開通也正式進入了倒計時。濟南鐵路樞紐貨運大北環(huán)與膠濟鐵路接軌新建權(quán)莊站，三次穿越既有膠濟鐵路上下行正線，施工難度較大。

　　根據(jù)規(guī)劃，貨運大北環(huán)工程線路全長50.48公里，自邯濟鐵路焦斌站引出，設(shè)站五座，其中焦斌、桑梓店站為既有站，董家、權(quán)莊站為新建站，蘇家莊為預(yù)留車站。貨運大北環(huán)采用雙線模式，設(shè)計行車速度為120公里/小時，計劃年內(nèi)開通投入運營。近期貨流密度6116萬噸，遠期貨流密度8400萬噸。

　　與此同時，貨運大北環(huán)是2015年50個國家重點計劃開工項目之一，達州物流 ，于2016年7月正式開建，是濟南市第一條真正意義上控股的鐵路，該工程把京滬、膠濟、邯濟三條鐵路干線連接構(gòu)成完整的鐵路貨運體系，使?jié)翔F路樞紐的功能更趨完善，運輸能力大為提高，拉薩物流 ，對保障樞紐物資交流的暢通、改善主城

　　區(qū)鐵路沿線環(huán)境質(zhì)量、服務(wù)濟南“兩翼展開、跨河發(fā)展”戰(zhàn)略起到重要作用。

　　“建成后將實現(xiàn)三條鐵路干線客貨列車在濟南主城區(qū)的分流，屆時貨運列車全部經(jīng)大北環(huán)線通過，這對于提升主城區(qū)鐵路沿線環(huán)境質(zhì)量，改善主城區(qū)沿線企事業(yè)單位和居民工作、生活質(zhì)量將起到積極作用?！睋?jù)現(xiàn)場負(fù)責(zé)人介紹，和繞城高速一樣，該工程將不以濟南為目的地的貨車通過繞城高速分流出去，提高市區(qū)的客運能力，以濟南為目的地的貨物可以通過外圍的貨車站進行接發(fā)，再運進市區(qū)。

　　此前，濟南提出要重點建設(shè)桑梓店物流中心、空港國際物流中心、董家公鐵貨運中心三大樞紐型物流園區(qū)。貨運大北環(huán)在桑梓店以及董家都設(shè)了站點，其中在董家還要建設(shè)貨運中心。未來貨運大北環(huán)周邊尤其是董家周邊將會發(fā)展成濟南新的物流中心。