東方航空與澳洲航空昨日在港共同舉行記者會，宣布成立首家以香港為基地的廉價航空公司──捷星香港公司，計劃于明年中以3架空巴A320客機開始營運，至2015年將機隊規(guī)模擴大至18架。東方航空董事長劉紹勇更明確表示，捷星香港的機票價格較其它傳統(tǒng)航空公司平5成，極具競爭力，預(yù)期開業(yè)后第三年能實現(xiàn)盈利。\本報記者 林靜文

　　捷星香港經(jīng)營的航線主要是大中華區(qū)、日本、韓國及東南亞。劉紹勇表示，“以每架客機每年接載20至25萬人次計算，預(yù)計3年后，客流量將達到500萬人次。此外，預(yù)期至2015年，香港機場年客運量將增至5500萬人次，該公司在香港航空市場取得6%至7%的占有率?！彼Q，空運牌照已向空運牌照局申請，有信心能獲得批準。

　　2015年機隊規(guī)模18架

　　燃油價格不斷上漲，該公司在此時表示，票價較傳統(tǒng)航空公司定價低5成，有業(yè)內(nèi)人士質(zhì)疑，第三年實現(xiàn)盈利是否太樂觀，他解釋，“油價不時變化，透過征收燃油附加費可覆蓋7成的油價升幅，加上廉價航空公司與傳統(tǒng)航空公司的商業(yè)模式不同，客機使用率及員工效率較高，加上使用單一機型，維修成本低。另外，還會通過期油對沖獲得利潤，相信能有足夠的競爭力，第三年實現(xiàn)盈利?！彼?，目前沒有成立貨運航空公司的想法。

　　劉紹勇認為，香港國際機場的第3條跑道有望在2020年至2030年期間落成，也會催生在港成立的廉價航空的潮流，現(xiàn)在提前部署，將為未來的發(fā)展奠定基礎(chǔ)。他說，“香港是一個擁有高人氣和財氣的地區(qū)，是一個很好的旅游市場?！彼嘈?，合營公司的落成，也為香港的就業(yè)環(huán)境帶來一定積極因素，主要是由于該公司大部分員工都會聘請港人。

　　他強調(diào)，“公司有信心可于本港取得航運牌照，目前正積極與各相關(guān)部門溝通?！敝劣跇I(yè)務(wù)會否拓展至印度，他指，“印度競爭激烈，暫未有計劃拓展該地業(yè)務(wù)，但會增加即將于今年中投入營運的捷星日本機隊規(guī)模，3年內(nèi)增加24架飛機?！?/P>

　　澳洲航空行政總裁阿倫．瓊斯表示，“廉航在歐美航空市場客運的滲透率已達到30%至50%，而在香港卻低于5%，預(yù)計香港未來10年將有快速增長的潛力?！?/P>

　　澳航旗下捷星集團行政總裁布坎南表示，“廉價航空在港發(fā)展的潛力及空間很大，捷星香港的成立亦有助澳航開拓新市場，以及刺激中下階級對航空服務(wù)的需求?！彼嘈牛皟?yōu)惠的價格能刺激香港市場，增加旅客量?！?/P>

　　悉尼野村控股公司分析師弗雷澤表示，“這是一個低成本的合資企業(yè)，我不認為這將危及提供全面服務(wù)的航空公司。”