空運(yùn)港口-憑實(shí)力火爆，中國重汽燃?xì)廛嚭堋坝埠恕?/h3>
?新聞 ????|???? ?2020-03-07 04:32
中國重汽的燃?xì)廛囉卸嗷穑?020年剛剛過去兩個(gè)月，訂單量已超過去年全年產(chǎn)銷量，遙遙領(lǐng)先行業(yè)。
可事實(shí)上，這并不是中國重汽燃?xì)廛嚨谝淮稳〉眠@么好的成績。自中國重汽曼技術(shù)天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)推出以來，中國重汽燃?xì)廛嚲拖褚黄ァ昂隈R”一騎絕塵，連續(xù)4年保持高位增長。
中國重汽燃?xì)廛嚨降拙邆涫裁础坝埠恕睂?shí)力，引來市場銷量的持續(xù)增長？讓我們一探究竟。
（中國重汽豪沃TX國六燃?xì)廛嚕?/span>
發(fā)動(dòng)機(jī)猶如人的心臟，是整車最重要的動(dòng)力源泉，用戶在購買卡車時(shí)首先考慮的就是發(fā)動(dòng)機(jī)性能。中國重汽燃?xì)廛囇b配的MT13燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)最“硬核”。一流的設(shè)計(jì)、驗(yàn)證和制造技術(shù)，以及全球優(yōu)秀的供應(yīng)商、先進(jìn)生產(chǎn)設(shè)備加持，其B10壽命高達(dá)150萬公里、點(diǎn)火系統(tǒng)壽命12萬公里，也是國內(nèi)唯一保養(yǎng)里程高達(dá)5萬公里的燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)， 可以讓用戶使用放心、維護(hù)省心；MT13燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)累計(jì)超過40000小時(shí)的臺(tái)架實(shí)驗(yàn)，500萬公里的整車道路實(shí)驗(yàn)，為車輛實(shí)際運(yùn)行提供了可靠保障；排放達(dá)到國六b標(biāo)準(zhǔn)，自貢物流 ，避免用戶頻繁換車；功率覆蓋400馬力-520馬力，最大扭矩達(dá)2400Nm，超強(qiáng)動(dòng)力可滿足各種工況需求。
（中國重汽MT13燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)）
近日，記者聯(lián)系了山西用戶賈師傅，他駕駛的是中國重汽豪瀚燃?xì)廛?，他?duì)愛車的總體評(píng)價(jià)是“豪瀚這款車確實(shí)不錯(cuò)”，從事煤炭運(yùn)輸?shù)乃艿氖巧轿鞯钠侣?，“一開始還比較擔(dān)心燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不行，但是這款車爬坡動(dòng)力一點(diǎn)不比柴油車差，有勁，買車的時(shí)候就看中了它的發(fā)動(dòng)機(jī)”。當(dāng)被問到車輛的維修情況時(shí)，賈師傅說，他的車很少出現(xiàn)故障，“相比較來說咱們的車是很可靠的，故障率低，周圍使用中國重汽燃?xì)鈾C(jī)的同行也從沒出現(xiàn)過缸蓋裂、呲缸墊漏水這樣的問題?！?/span>
據(jù)了解，MT13燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)的交流發(fā)電機(jī)、空調(diào)壓縮機(jī)、水泵由同一根PK型多楔帶所驅(qū)動(dòng)，具有自動(dòng)漲緊裝置，更換皮帶時(shí)無需拆卸風(fēng)扇，維護(hù)保養(yǎng)更加便捷。
同時(shí)，采用模塊化設(shè)計(jì)，大幅減少零部件數(shù)量25%，結(jié)構(gòu)布置緊湊、維修保養(yǎng)便捷。缸體和缸蓋采用獨(dú)立分流式冷卻和潤滑回路，兩者之間無油水通道，大幅度改善密封特性，從根本上杜絕了呲缸墊漏水漏油的可能性，為用戶節(jié)約大量停機(jī)維修時(shí)間。
車輛的出勤率高低是收益高低的前提，市場上燃?xì)廛嚵宅槤M目，用戶最關(guān)心的自然是車輛的可靠性?！懊禾窟\(yùn)輸跑的是趟數(shù)，停工一天就相當(dāng)于賠了500元，每天一起來就要想著還月租啊，起早貪黑也要多跑幾趟，豪瀚燃?xì)廛嚭苌俪龉收?，滿足了司機(jī)多拉快跑的需求?！辟Z師傅說。
（中國重汽豪瀚N7G燃?xì)廛嚕?/span>
對(duì)賈師傅來說，豪瀚燃?xì)廛嚉夂牡停彩亲屗钪幸獾囊稽c(diǎn)，“我這是重去空回，一趟來回百公里氣耗僅29公斤，燃油5.2元，燃?xì)?元左右，這省下來的都是利潤啊”。同行崔師傅對(duì)其燃?xì)廛嚨臍夂囊卜浅M意，“3天共計(jì)里程1075公里，來回標(biāo)噸載貨，百公里氣耗只有30公斤”。
中國重汽燃?xì)廛囇b配1000L大容量氣瓶，有效確保車輛續(xù)航里程高達(dá)1100KM，車輛標(biāo)配數(shù)字液位計(jì)，不必下車便知燃?xì)庥嗔浚層脩艏右淮螝馀芨L的距離，節(jié)省了頻繁加氣的時(shí)間成本，也可以不用擔(dān)心加氣站少的問題，合理安排加氣時(shí)機(jī)。
中國重汽的燃?xì)廛囉卸嗷穑?020年剛剛過去兩個(gè)月，訂單量已超過去年全年產(chǎn)銷量，遙遙領(lǐng)先行業(yè)。
可事實(shí)上，這并不是中國重汽燃?xì)廛嚨谝淮稳〉眠@么好的成績。自中國重汽曼技術(shù)天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)推出以來，中國重汽燃?xì)廛嚲拖褚黄ァ昂隈R”一騎絕塵，連續(xù)4年保持高位增長。
中國重汽燃?xì)廛嚨降拙邆涫裁础坝埠恕睂?shí)力，引來市場銷量的持續(xù)增長？讓我們一探究竟。
（中國重汽豪沃TX國六燃?xì)廛嚕?/span>
發(fā)動(dòng)機(jī)猶如人的心臟，是整車最重要的動(dòng)力源泉，用戶在購買卡車時(shí)首先考慮的就是發(fā)動(dòng)機(jī)性能。中國重汽燃?xì)廛囇b配的MT13燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)最“硬核”。一流的設(shè)計(jì)、驗(yàn)證和制造技術(shù)，以及全球優(yōu)秀的供應(yīng)商、先進(jìn)生產(chǎn)設(shè)備加持，其B10壽命高達(dá)150萬公里、點(diǎn)火系統(tǒng)壽命12萬公里，也是國內(nèi)唯一保養(yǎng)里程高達(dá)5萬公里的燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)， 可以讓用戶使用放心、維護(hù)省心；MT13燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)累計(jì)超過40000小時(shí)的臺(tái)架實(shí)驗(yàn)，500萬公里的整車道路實(shí)驗(yàn)，為車輛實(shí)際運(yùn)行提供了可靠保障；排放達(dá)到國六b標(biāo)準(zhǔn)，自貢物流 ，避免用戶頻繁換車；功率覆蓋400馬力-520馬力，最大扭矩達(dá)2400Nm，超強(qiáng)動(dòng)力可滿足各種工況需求。
（中國重汽MT13燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)）
近日，記者聯(lián)系了山西用戶賈師傅，他駕駛的是中國重汽豪瀚燃?xì)廛?，他?duì)愛車的總體評(píng)價(jià)是“豪瀚這款車確實(shí)不錯(cuò)”，從事煤炭運(yùn)輸?shù)乃艿氖巧轿鞯钠侣?，“一開始還比較擔(dān)心燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不行，但是這款車爬坡動(dòng)力一點(diǎn)不比柴油車差，有勁，買車的時(shí)候就看中了它的發(fā)動(dòng)機(jī)”。當(dāng)被問到車輛的維修情況時(shí)，賈師傅說，他的車很少出現(xiàn)故障，“相比較來說咱們的車是很可靠的，故障率低，周圍使用中國重汽燃?xì)鈾C(jī)的同行也從沒出現(xiàn)過缸蓋裂、呲缸墊漏水這樣的問題?！?/span>
據(jù)了解，MT13燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)的交流發(fā)電機(jī)、空調(diào)壓縮機(jī)、水泵由同一根PK型多楔帶所驅(qū)動(dòng)，具有自動(dòng)漲緊裝置，更換皮帶時(shí)無需拆卸風(fēng)扇，維護(hù)保養(yǎng)更加便捷。
同時(shí)，采用模塊化設(shè)計(jì)，大幅減少零部件數(shù)量25%，結(jié)構(gòu)布置緊湊、維修保養(yǎng)便捷。缸體和缸蓋采用獨(dú)立分流式冷卻和潤滑回路，兩者之間無油水通道，大幅度改善密封特性，從根本上杜絕了呲缸墊漏水漏油的可能性，為用戶節(jié)約大量停機(jī)維修時(shí)間。
車輛的出勤率高低是收益高低的前提，市場上燃?xì)廛嚵宅槤M目，用戶最關(guān)心的自然是車輛的可靠性?！懊禾窟\(yùn)輸跑的是趟數(shù)，停工一天就相當(dāng)于賠了500元，每天一起來就要想著還月租啊，起早貪黑也要多跑幾趟，豪瀚燃?xì)廛嚭苌俪龉收?，滿足了司機(jī)多拉快跑的需求?！辟Z師傅說。
（中國重汽豪瀚N7G燃?xì)廛嚕?/span>
對(duì)賈師傅來說，豪瀚燃?xì)廛嚉夂牡停彩亲屗钪幸獾囊稽c(diǎn)，“我這是重去空回，一趟來回百公里氣耗僅29公斤，燃油5.2元，燃?xì)?元左右，這省下來的都是利潤啊”。同行崔師傅對(duì)其燃?xì)廛嚨臍夂囊卜浅M意，“3天共計(jì)里程1075公里，來回標(biāo)噸載貨，百公里氣耗只有30公斤”。
中國重汽燃?xì)廛囇b配1000L大容量氣瓶，有效確保車輛續(xù)航里程高達(dá)1100KM，車輛標(biāo)配數(shù)字液位計(jì)，不必下車便知燃?xì)庥嗔浚層脩艏右淮螝馀芨L的距離，節(jié)省了頻繁加氣的時(shí)間成本，也可以不用擔(dān)心加氣站少的問題，合理安排加氣時(shí)機(jī)。
鄭重聲明：本文版權(quán)歸原作者所有，轉(zhuǎn)載文章僅為傳播更多信息之目的，如作者信息標(biāo)記有誤，請第一時(shí)間聯(lián)系我們修改或刪除，多謝。
| 千航國際 |
| 國際空運(yùn) |
| 國際海運(yùn) |
| 國際快遞 |
| 跨境鐵路 |
| 多式聯(lián)運(yùn) |