臺(tái)灣慧洋海運(yùn)近日公布了2019年財(cái)報(bào)。去年慧洋海運(yùn)獲利同比增長(zhǎng)20%以上，每股稅后盈余達(dá)新臺(tái)幣3.38元，創(chuàng)下四年新高。

　　得益于散運(yùn)運(yùn)價(jià)走出谷底，慧洋海運(yùn)去年?duì)I收增至新臺(tái)幣138.33億元（約合32.13億元），同比增長(zhǎng)5.8%；稅后凈利潤(rùn)新臺(tái)幣21.98億元（約合5.11億元），同比大增21.5%，每股稅后盈余新臺(tái)幣3.38元，是2015年以來(lái)的最高水平。

　　盡管如此，近期新型冠狀病毒疫情的爆發(fā)也拖累了慧洋海運(yùn)的業(yè)績(jī)。由于BDI指數(shù)因疫情影響大跌，慧洋海運(yùn)今年1月營(yíng)收僅為新臺(tái)幣10.07億元（約合人民幣2.34億元），同比下滑14.9%，創(chuàng)下兩年新低。自結(jié)單月稅前凈利潤(rùn)新臺(tái)幣3369萬(wàn)元（約合人民幣782.56萬(wàn)元），更比去年同期大幅衰退77.3%，短線運(yùn)營(yíng)遭遇逆風(fēng)。

　　對(duì)此，慧洋海運(yùn)高層分析，近期散運(yùn)運(yùn)價(jià)走低主要是受到疫情影響，大陸制造業(yè)幾乎停擺，對(duì)于原材料運(yùn)輸需求驟減，加上國(guó)際海事組織（IMO）限硫令在年初生效，市場(chǎng)也有一些觀望，但這些都屬于短期因素。

　　由于慧洋海運(yùn)旗下船舶中有70%左右簽訂了一年以上長(zhǎng)約，受運(yùn)價(jià)短期波動(dòng)的影響較??；而且慧洋海運(yùn)相信，等疫情告一段落，有望出現(xiàn)一波搶運(yùn)行情。

　　目前，慧洋海運(yùn)旗下船隊(duì)擁有約125艘散貨船，是臺(tái)灣地區(qū)最大的散貨船船東之一。同時(shí)，慧洋海運(yùn)持續(xù)更新船隊(duì)，平均船齡維持在6年左右，以保持船隊(duì)競(jìng)爭(zhēng)力。面對(duì)限硫令等新規(guī)，慧洋海運(yùn)持續(xù)引進(jìn)的環(huán)保節(jié)能船將可以凸顯優(yōu)勢(shì)，且限硫令也有利于改善市場(chǎng)供需關(guān)系，慧洋海運(yùn)對(duì)于散運(yùn)市場(chǎng)后市展望并不悲觀。