今日清晨，隨著最后一輛飛機大部件運輸車輛進入空客總裝廠大門，空客大部件第100架次陸運護送任務(wù)圓滿完成。自2008年7月首個空客大部件運抵，四年來，這些價值不菲的龐然大物總是能準時、安全地被運輸?shù)街付ǖ攸c。那么，這100架次的大部件安全運輸?shù)谋澈笥钟心男┕适拢?/P>

　　大部件運輸跑出經(jīng)驗

　　從2008年年初開始，為確?！翱湛汀钡倪\輸安全并兼顧其它車輛的運行，大部件陸路運輸保障協(xié)作團隊的同志們從凌晨1點鐘開始，站在各個主要路口數(shù)流量，一數(shù)就數(shù)了一個星期，并將數(shù)據(jù)提供給交管部門，最終確定了運輸時間——凌晨4點起運。天津公安交管局秩序科的負責(zé)人向記者介紹。

　　而即使是到了第100架次，運前準備會，實地考察線路環(huán)節(jié)仍是一點也不能馬虎。“天津港臨港路等路段路況較差，注意減速。北塘部分路段較窄，要注意小型車輛逆行現(xiàn)象……”每次空客大部件啟運的前一天下午，來自天津空港經(jīng)濟區(qū)、市交港局、市公安局、中遠空客項目部等單位的領(lǐng)導(dǎo)都要召開空客大部件運輸前準備會。飛機大部件是航空精密設(shè)備，尺寸超大，運輸過程中不能磕碰、震動加速度不能超限，全程封閉運輸。擁有十五年駕齡的大部件運輸司機李保存來自中國遠洋物流有限公司，他告訴記者，經(jīng)過近百次的運輸，司機和護航的隊員都已經(jīng)積累了豐富的經(jīng)驗，現(xiàn)在一趟跑下來需要2個半小時，而運輸初期需要將近4個多小時。

　　天津市交港局派駐空港經(jīng)濟區(qū)空客項目大部件陸運負責(zé)人韓長海處長告訴記者，每次大部件的運輸，都有100多位來自二十余個不同部門的工作人員參與其中。百次的運輸，未發(fā)生一次安全事故，也沒有一件貨損、貨差，這支隊伍在創(chuàng)造了“空客運輸奇跡”的同時，也贏得一貫以要求苛刻著稱的空中客車公司的高度評價。

　　科學(xué)規(guī)劃 多次化險為夷

　　在這短短的50.5公里遍布著大大小小的35個路口和道口，天津港、塘沽、東麗區(qū)的交警駐守在各個路口和站點。從2008年6月到今年6月的100個日日夜夜里，他們都要凌晨起床，4點必須到達工作崗位?！霸谶@100次的運輸過程，很多隊員舍小家為大家，放棄節(jié)假日的休息，甚至帶病堅持工作，這些細節(jié)體現(xiàn)了隊員的責(zé)任意識和大局意識”，市運管處特運辦鮑新廣主任如是說。

　　事實上，這100次的運輸并不是一帆風(fēng)順的，但每一次困難都被化險為夷——

　　天津空港經(jīng)濟區(qū)航空產(chǎn)業(yè)支持中心綜合部部長劉旭澤幾乎參與了每次大部件的運輸工作，他告訴記者，2010年元旦，第21架次運輸趕上了天津近年來最大的一場暴雪，路面積雪厚達15厘米。此時，“空客”生產(chǎn)線已經(jīng)面臨即將停產(chǎn)的窘境，時間十分緊急。面對困難，保障小組啟動預(yù)案，經(jīng)過長達5天的道路除雪除冰處理后，大部件成功運抵，保證了飛機總裝線的生產(chǎn)。

　　據(jù)初步統(tǒng)計，100架次運輸中，遇到大霧天氣多次，大雪天氣六次，路面結(jié)冰十余次，突發(fā)事件多次，但卻沒有一次延遲送貨事件發(fā)生。

　　奇跡還將繼續(xù)續(xù)寫

　　“大件路改造工程是個奇跡，創(chuàng)造了天津速度”，天津空客總裝線副總經(jīng)理鄭奇評價道?！翱湛汀表椖亢贤陂L達8年，284架次的運輸剛剛完成三分之一多點，運輸保障工作任重道遠。

　　四年來，以空客A320總裝線為代表的航空產(chǎn)業(yè)鏈正在濱海新區(qū)快速形成。天津保稅區(qū)航空產(chǎn)業(yè)支持中心主任趙學(xué)森介紹，目前，天津空港經(jīng)濟區(qū)已吸引航空項目30多個，總投資30多億美元。 在空客A320龍頭項目的帶動下，美國古德里奇飛機短艙、PPG航空涂料、法國泰雷茲雷達組裝、英德拉雷達組裝、左迪雅戈航空設(shè)備維修、西飛機翼總裝等航空周邊產(chǎn)業(yè)迅速崛起，連同融資租賃、物流等公司一道，組成了一條較為完整的航空產(chǎn)業(yè)鏈。 預(yù)計到2013年，該區(qū)民用航空產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值將達450億元，從業(yè)人員達到5000人，一座嶄新的航空城正在濱海新區(qū)崛起。（記者 張維維 攝影記者 王歡 賈磊）