在新冠肺炎疫情下，中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)積極開拓“陸改水”“陸改鐵”運(yùn)輸新路徑，全力推進(jìn)海鐵聯(lián)運(yùn)，全力保障中國外貿(mào)進(jìn)出口運(yùn)輸物流通暢。

　　因各地防控新冠肺炎疫情需要，華東區(qū)域內(nèi)多條線路的公路運(yùn)輸受到不同程度影響，上海、蘇州、湖州、鎮(zhèn)江、常州、無錫和蚌埠等區(qū)域間的公路運(yùn)輸存在諸多阻礙，同時(shí)外貿(mào)物流的平穩(wěn)暢通亦面臨多方面的挑戰(zhàn)。隨著中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)“陸改水”“陸改鐵”運(yùn)輸新路徑的打通，各地堆積的貨物開始逐步疏通。

　　“陸改水”

　　2月13日，中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)所屬中遠(yuǎn)海運(yùn)國際貨運(yùn)接到發(fā)貨人中國林產(chǎn)品集團(tuán)（中林集團(tuán)）反饋，受新冠肺炎疫情影響，該企業(yè)集卡司機(jī)無法返滬而導(dǎo)致運(yùn)力難以恢復(fù)，同時(shí)由于防控新冠肺炎疫情需要，難以組織跨省拖運(yùn)。司機(jī)難找、一車難求，使得中林集團(tuán)從歐洲進(jìn)口的重箱在上海港洋山港區(qū)大量積壓，并且海上的貨物還在陸續(xù)抵達(dá)洋山港區(qū)。

　　為解決客戶燃眉之急，在中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)歐洲貿(mào)易區(qū)、泛亞航運(yùn)、上海分部和上港集團(tuán)等合作伙伴的通力協(xié)作下，最終確定疏通“堵點(diǎn)”的解決途徑，即“水水中轉(zhuǎn)+拖車”方案：應(yīng)急調(diào)配泛亞航運(yùn)支線船舶加掛洋山港區(qū)，將積壓在該港區(qū)的木材集裝箱改由水路運(yùn)至江蘇太倉港，再由太倉港安排短駁拖車運(yùn)抵木材加工廠。同時(shí)，通過降低裝卸費(fèi)率等一系列“組合方案”避免客戶物流成本的上升。

　　該方案最終使得中林集團(tuán)的物流“堵點(diǎn)”得到有效解決。不僅如此，及時(shí)疏通、避免高額的集裝箱堆存費(fèi)用，按時(shí)結(jié)匯、解決資金周轉(zhuǎn)問題，成為了中林集團(tuán)和收貨人意外的收獲。

　　“陸改鐵”

　　細(xì)化方案保障LG貨物出運(yùn)

　　LG運(yùn)往莫斯科的貨物原先由集卡通過公路運(yùn)至南京，再由中遠(yuǎn)海運(yùn)“南京—莫斯科”中歐班列運(yùn)至俄羅斯，由于受新冠肺炎疫情影響，集卡司機(jī)未及時(shí)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，導(dǎo)致貨物無法正常出運(yùn)。針對(duì)該情況，中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)上海分部向客戶推介改由鐵路運(yùn)輸將貨物運(yùn)至南京的方案。2月22日，首批LG“陸改鐵”貨物5只40尺集裝箱自上海經(jīng)鐵路運(yùn)出，最終于2月26日搭乘中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)“南京—莫斯科”中歐班列出運(yùn)；第二批2只40尺集裝箱也于2月25日自上海港蘆潮港區(qū)中心站發(fā)運(yùn)，計(jì)劃將由3月的“南京—莫斯科”中歐班列出運(yùn)。

　　保駕護(hù)航內(nèi)蒙味企味精出口

　　內(nèi)蒙古地區(qū)最大的味精生產(chǎn)和出口企業(yè)——內(nèi)蒙古阜豐生物科技大量味精積壓，隨時(shí)面臨限產(chǎn)甚至停產(chǎn)。中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)下屬泛亞航運(yùn)和天津分部立即采取行動(dòng)，打通海鐵聯(lián)運(yùn)通道，保障該企業(yè)味精的順利出運(yùn)。截至目前，該企業(yè)通過中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)海鐵聯(lián)運(yùn)累計(jì)發(fā)運(yùn)361TEU、8000多噸的味精，有效避免了減產(chǎn)和停產(chǎn)的不利局面。

　　精心策劃確保貨運(yùn)一汽大眾

　　長春一汽大眾從德國進(jìn)口的汽車生產(chǎn)零件自1月27日陸續(xù)抵達(dá)大連后，由于防控新冠肺炎疫情需要，省際拖車受到影響，零件滯留港口無法運(yùn)出。為此，中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)大連分部了解客戶最急需零件的用貨時(shí)間節(jié)點(diǎn)，提出“公路轉(zhuǎn)鐵路”的運(yùn)輸方案，將其中最急需零件采取鐵路優(yōu)先發(fā)運(yùn)，以保證該企業(yè)復(fù)工生產(chǎn)。2月3—7日，通過鐵路發(fā)運(yùn)汽車生產(chǎn)零件850TEU，成功保證客戶的復(fù)工生產(chǎn)。

　　加開專列快運(yùn)比亞迪貨物

　　因交貨期等問題，比亞迪急需出口一批汽車配件，但由于公路運(yùn)輸無法保證，該批汽車配件難以及時(shí)出運(yùn)。為使客戶順利趕上交貨期，中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)青島分部所屬西安公司立即著手為客戶制定替換方案，通過鐵路將貨物從西安運(yùn)出接海運(yùn)出口。為此，中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)青島分部迅速鎖定目標(biāo)船期，并加強(qiáng)與鐵路部門溝通，積極爭取為客戶加開專列。2月20日凌晨，專列完成裝車順利出站，該批汽車配件最終得以及時(shí)出口。比亞迪非常滿意此次方案的運(yùn)作，高度贊揚(yáng)中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)在關(guān)鍵時(shí)刻的響應(yīng)速度。

　　溝通協(xié)調(diào)順利出運(yùn)淄博鋁棒

　　鋁制品為山東淄博地區(qū)傳統(tǒng)出口貨源，受新冠肺炎疫情影響，公路批量出貨受阻。在了解相關(guān)情況后，中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)青島分部所屬淄博公司與山東魏橋、山東創(chuàng)新等鋁制品加工企業(yè)密切溝通，了解客戶的出運(yùn)計(jì)劃和困難，在發(fā)貨廠家最終確定春節(jié)發(fā)貨計(jì)劃后，第一時(shí)間溝通船期，為客戶制定運(yùn)輸方案。經(jīng)過多次溝通，客戶最終確定通過海鐵聯(lián)運(yùn)的方式出運(yùn)，共計(jì)6.1萬噸鋁棒，約2000TEU。由于正值防控新冠肺炎疫情關(guān)鍵時(shí)間，空箱碼頭疏港、空箱調(diào)運(yùn)、火車裝卸、當(dāng)?shù)赝宪嚩虛v等方面都經(jīng)受了很大的考驗(yàn)，1月22日，首批500TEU空箱順利裝載出運(yùn)。

　　優(yōu)化方案發(fā)運(yùn)蘇州電動(dòng)產(chǎn)品