當(dāng)?shù)貢r(shí)間2月27日，據(jù)《華爾街日?qǐng)?bào)》報(bào)道，美國(guó)飛機(jī)制造商波音公司同意支付為737MAX制造的發(fā)動(dòng)機(jī)費(fèi)用，從而減輕了供應(yīng)商通用電氣（GE）和法國(guó)賽峰集團(tuán)的生產(chǎn)延誤負(fù)擔(dān)。

　　737MAX由上述兩家公司的合資企業(yè)CFM制造的LEAP-1B發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力。賽峰集團(tuán)高管在當(dāng)?shù)貢r(shí)間2月27日召開的公司財(cái)報(bào)電話會(huì)議上透露了本周與波音達(dá)成上述協(xié)議。

　　賽峰集團(tuán)首席執(zhí)行官Philippe Petitcolin說：“計(jì)劃在2020年交付的所有發(fā)動(dòng)機(jī)將得到全額支付。”他還說，波音公司將支付公司2019年交付的發(fā)動(dòng)機(jī)款項(xiàng)，其中許多發(fā)動(dòng)機(jī)在波音已組裝完畢但無法交付的737MAX飛機(jī)上。

　　通常情況下，CFM會(huì)因發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)而獲得報(bào)酬，但直到飛機(jī)交付給航空公司后才會(huì)獲得最終付款。根據(jù)上述協(xié)議，CFM將在發(fā)動(dòng)機(jī)交付給波音公司時(shí)就得到全額付款。

　　Philippe Petitcolin說，CFM計(jì)劃今年為737MAX平均每周生產(chǎn)10臺(tái)LEAP發(fā)動(dòng)機(jī)。在737MAX今年1月停止生產(chǎn)之前，波音公司每月生產(chǎn)大約40架737MAX飛機(jī)。

　　從2018年10月到去年3月，波音737MAX系列飛機(jī)在5個(gè)月內(nèi)發(fā)生印尼獅航和埃塞俄比亞航空兩次墜機(jī)事故，共導(dǎo)致346人死亡。兩起空難均與飛機(jī)上的自動(dòng)防失速軟件被錯(cuò)誤激活有關(guān)。該機(jī)型隨后在全球范圍內(nèi)遭到停飛。

　　賽峰高管此前曾警告說，737MAX停產(chǎn)將使該公司每月的現(xiàn)金流損失約1億歐元（約合1.09億美元），他說，與波音公司的新協(xié)議將“重設(shè)”現(xiàn)金流問題。

　　目前尚不清楚這種變化將如何影響通用電氣的前景。通用電氣的一位發(fā)言人說，該公司將在3月4日更新財(cái)務(wù)前景時(shí)討論該協(xié)議。波音公司的代表沒有立即發(fā)表評(píng)論。

　　通用電氣和賽峰集團(tuán)在CFM的合作中平均分配收入。通用電氣首席執(zhí)行官LarryCulp上周稱，通用電氣今年第一季度現(xiàn)金流量約為負(fù)20億美元，這主要是由于737MAX飛機(jī)停飛所致。該公司報(bào)告稱，2019年因737MAX停飛事件產(chǎn)生了14億美元的負(fù)現(xiàn)金流，部分原因是該公司仍在生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)而未獲得報(bào)酬。