南通新機(jī)場選址年底前有望獲批，蘇州或?qū)⒔Y(jié)束無機(jī)場歷史；業(yè)內(nèi)人士稱江蘇要避免機(jī)場重復(fù)建設(shè)

　　江蘇南通和蘇州擬分別新建一座機(jī)場。按照官方說法，南通新機(jī)場將和上海虹橋機(jī)場、浦東機(jī)場共同組成上海航空主樞紐。蘇州已經(jīng)成立專班，研究規(guī)劃蘇州機(jī)場，已經(jīng)完成了蘇州機(jī)場規(guī)劃選址、空域研究、航路研究以及蘇州機(jī)場的必要性研究、場址環(huán)評研究。業(yè)內(nèi)人士表示，江蘇密集新建機(jī)場必須與長三角地區(qū)發(fā)展協(xié)同，避免重復(fù)建設(shè)。

　　新京報訊江蘇參與華東航空競爭的腳步悄然提速，日前官方宣布將在南通和蘇州分別新建一座機(jī)場。值得注意的是，南通新機(jī)場的定位頗耐人尋味，按照官方說法，它將和上海虹橋機(jī)場、浦東機(jī)場共同組成上海航空主樞紐。

　　南通新機(jī)場正比對兩個選址方案

　　關(guān)于南通新機(jī)場的話題一直持續(xù)不斷。今年2月，一則關(guān)于上海第三機(jī)場選址的消息將南通推向公眾視野。截至目前，這一消息尚未得到證實，但可以明確的是，南通新機(jī)場的選址已經(jīng)日漸清晰。

　　8月22日，南通市通州區(qū)微信公眾號“通州發(fā)布”發(fā)文稱，南通市通州區(qū)委常委、宣傳部部長胡衛(wèi)東透露，備受矚目的南通新機(jī)場有望年底前選址獲批。

　　南通市自然資源局通州分局副局長鄒秦川進(jìn)一步解釋稱，通州本來有一個興東國際機(jī)場，為了進(jìn)一步承接上?？土鞯囊绯觯贤ㄐ聶C(jī)場規(guī)劃建設(shè)已經(jīng)被列入《長江三角洲區(qū)域一體化發(fā)展規(guī)劃綱要》，將和上海虹橋機(jī)場、浦東機(jī)場共同組成上海航空主樞紐。目前新機(jī)場正處于初步選址階段，在海門四甲鎮(zhèn)和通州二甲鎮(zhèn)兩個選址方案之間進(jìn)行比對，年底前有望獲批。

　　蘇州機(jī)場建設(shè)進(jìn)展十分坎坷

　　在關(guān)于上海第三機(jī)場的爭論中，蘇州也曾是熱門候選，主要優(yōu)勢在于距離上海非常近，且一直沒有機(jī)場，有一定的旅客需求量。

　　8月23日，蘇州市交通運(yùn)輸局局長陸文華接受媒體采訪時透露，蘇州已經(jīng)成立專班，研究規(guī)劃蘇州機(jī)場。去年8月至今，已經(jīng)完成了規(guī)劃選址、空域研究、航路研究及蘇州機(jī)場的必要性研究、場址環(huán)評研究。

　　新京報記者梳理發(fā)現(xiàn)，蘇州機(jī)場建設(shè)進(jìn)展十分坎坷。早在2004年，該項目就被列入《蘇州市2004年重點前期項目計劃》第一位。不久，蘇州官方就表態(tài)，“5年內(nèi)不會建設(shè)機(jī)場”。

　　2016年2月，蘇州機(jī)場“吳江選址”浮出水面。但沒過多久，浙江嘉興洪合機(jī)場“軍民兩用”規(guī)劃獲批，吳江機(jī)場選址因距離較近，基本成為“棄子”。

　　今年全國“兩會”期間，全國人大代表、蘇州市市長李亞平提出，社會各界對建設(shè)蘇州機(jī)場呼聲很高。考慮到上海兩大機(jī)場趨于飽和，懇請支持規(guī)劃建設(shè)蘇州機(jī)場，并將其列入國家相關(guān)規(guī)劃。

　　■專家觀點

　　新建兩座機(jī)場必須結(jié)合長三角統(tǒng)籌規(guī)劃

　　民航專家綦琦接受新京報記者采訪時表示，從地方角度看，南通或蘇州都有建設(shè)大型運(yùn)輸機(jī)場的投資沖動，不過這兩座城市自身單一經(jīng)濟(jì)體量能否支撐大型機(jī)場有待判斷?！叭绻ㄎ粸樯虾５谌龣C(jī)場，那么這個想象空間就很大，也有利于根據(jù)這一需求在規(guī)劃中做大。不過在江蘇省域建設(shè)的機(jī)場能否稱為上海第三機(jī)場，也有待考量?！?/p>

　　綦琦提醒，不管是南通新機(jī)場還是蘇州機(jī)場，都需要做好頂層設(shè)計，“長三角機(jī)場群相對密集，高鐵網(wǎng)絡(luò)發(fā)達(dá)，上海雙機(jī)場航空需求外溢可否由現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)消化？杭州、南京、無錫、揚(yáng)州等航空資源是否已經(jīng)利用充分？”

　　民航專家林智杰認(rèn)為，“建機(jī)場開航線，對地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展和老百姓出行都有好處，但江蘇現(xiàn)已有9座機(jī)場，密度在國內(nèi)比較靠前，是不是每個城市只要經(jīng)濟(jì)好，都要建機(jī)場？蘇州距離無錫機(jī)場只有約40分鐘車程，比國內(nèi)很多城市到本市機(jī)場都近，是否還有必要再建一個機(jī)場？空域資源能不能支撐？都需要有專業(yè)評估?！?/p>

　　春秋航空新聞發(fā)言人張武安也表示，上海已經(jīng)有虹橋和浦東兩個國際性樞紐機(jī)場，再發(fā)展一個“第三機(jī)場”，是否會陷入尷尬的發(fā)展境地？“不管是南通新機(jī)場還是蘇州機(jī)場，必須結(jié)合長三角統(tǒng)籌規(guī)劃、發(fā)展，否則有可能成為重復(fù)建設(shè)?！?/p>

　　■鏈接

　　全國多地布局建機(jī)場

　　●成都天府國際機(jī)場

　　2016年5月27日，成都天府國際機(jī)場全面開工建設(shè)。天府國際機(jī)場分為兩期，一期工程用地面積約20.8平方公里，滿足年旅客吞吐量4000萬人次，計劃于2020年12月28日竣工，預(yù)計2021年上半年建成投運(yùn)。屆時成都將邁入雙機(jī)場時代。

　　●青島膠東國際機(jī)場

　　2015年開建，總工期為4年，預(yù)計2019年竣工驗收。目前機(jī)場航站區(qū)、飛行區(qū)、配套區(qū)三大板塊主體工程已基本完成。

　　●周口民用運(yùn)輸機(jī)場