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歐洲航運(yùn)代理-美國從郵輪上撤僑:郵輪隔離可以借鑒

?海運(yùn)新聞 ????|???? ?2020-02-24 09:59

  1、飛機(jī)如何對(duì)部分已感染病毒的乘客進(jìn)行有效隔離

  2月17日,從鉆石公主號(hào)郵輪上撤離的300多并未檢測出新型冠狀病毒陽性的美國游客乘坐著大巴車前往成田機(jī)場,準(zhǔn)備搭乘貨機(jī)撤離。此時(shí)美方突然得知消息,其中14名游客已經(jīng)確診被感染。怎么辦?不曾想美國早有安排,這兩架撤僑貨機(jī)上,攜帶了兩個(gè)特殊的白色集裝箱——CBCS集裝箱生物控制系統(tǒng),能夠有效隔離被感染的游客以及密切接觸者,在這10多個(gè)小時(shí)的空運(yùn)途中,都被全程隔離在這兩個(gè)集裝箱里,最大限度確保了300多名乘客的安全。

  

  美國針對(duì)“埃博拉”疫情的Paul G.Allen基金會(huì)(保羅·艾倫,微軟創(chuàng)始人)和MRI Global公司合作,研制了多人的集裝箱式的生物防護(hù)系統(tǒng)(CBCS)。這是世界上首個(gè)具備完整生物防護(hù)能力的可空運(yùn)的多人醫(yī)療運(yùn)輸單元,可用于所有類型的高致病生物的高密閉性空運(yùn)。里面有3個(gè)房間,一個(gè)容納4名病患和4名護(hù)理人員的患者治療區(qū);一個(gè)可安全穿脫防護(hù)設(shè)備的前廳;一個(gè)供兩名醫(yī)護(hù)人員使用的休息區(qū)。

  

  CBCS密閉結(jié)構(gòu),自帶通風(fēng)和消毒系統(tǒng),整個(gè)容器均保持負(fù)壓,進(jìn)氣和排氣均經(jīng)過HEPA過濾。自帶16小時(shí)氧氣(避免飛行中氣壓降低帶來的患者病情惡化,這對(duì)呼吸疾病的尤為重要),自帶影像監(jiān)視系統(tǒng),有足夠的空間攜帶必要的醫(yī)療設(shè)備和藥品。還有通信設(shè)備接口,食品和飲水,甚至一個(gè)小衛(wèi)生間。CBCS滿足國防部的安全飛行標(biāo)準(zhǔn),適應(yīng)一定的沖擊,以及空中的快速失壓。并且整個(gè)系統(tǒng)可以被快速凈化,重新使用。

  

  2、郵輪上是否可以配備CBCS集裝箱生物控制系統(tǒng)?

  鉆石公主號(hào)在日本橫濱港就地隔離,郵輪上3000多人雖然通過在各自的房間中隔離以及限制在公共空間的活動(dòng),但仍然沒有阻止郵輪上不斷發(fā)現(xiàn)確診病例。截止2月21日,乘坐過鉆石公主號(hào)郵輪的游客已經(jīng)有634人確診感染了新型冠狀病毒。對(duì)于日本的做法,雖然也飽受爭議,考慮到日本自身的防疫法、游客從郵輪上轉(zhuǎn)移到岸上的過程中可能帶來的風(fēng)險(xiǎn)以及岸上醫(yī)療資源的限制,游客不得不被封閉在郵輪上進(jìn)行隔離。郵輪上的通風(fēng)系統(tǒng)可能是這次鉆石公主號(hào)疫情進(jìn)一步惡化的主要原因,當(dāng)然也可能是疫情最開始時(shí)候眾多公共空間的活動(dòng)埋下的禍根。由于郵輪上沒有單獨(dú)的隔離空間,在疫情爆發(fā)后船方所能夠采取的措施十分有限。

  美國CBCS集裝箱生物控制系統(tǒng)給未來郵輪上的防疫手段提供了啟示。如果全面改造郵輪上的通風(fēng)系統(tǒng),郵輪上管道空間勢必加大,與之相應(yīng)的是需要調(diào)整層高,進(jìn)而對(duì)船舶的穩(wěn)性產(chǎn)生影響。而且,全面的新風(fēng)系統(tǒng)會(huì)大幅增加船上的能耗,對(duì)郵輪運(yùn)營的成本產(chǎn)生極大的壓力。由此,未來通過全面改造郵輪的通風(fēng)系統(tǒng)來提升應(yīng)對(duì)疫情能力的方案恐怕不容易得到實(shí)施,因?yàn)檫@不單是修改標(biāo)準(zhǔn)這么簡單,背后還牽涉到經(jīng)濟(jì)性和成本,是一個(gè)綜合權(quán)衡的過程。而今,美國CBCS集裝箱生物控制系統(tǒng)給郵輪上的防疫提供了新的可能性。不需要全面改造郵輪的通風(fēng)系統(tǒng),而是在船上配備幾個(gè)具有獨(dú)立通風(fēng)系統(tǒng)的CBCS集裝箱生物控制系統(tǒng),就可以在疫情剛發(fā)生時(shí)對(duì)少數(shù)感染游客實(shí)現(xiàn)隔離,避免疫情在船上形成不可控的態(tài)勢。這些獨(dú)立的集裝箱可以在疫情發(fā)生的情況下臨時(shí)安置在通風(fēng)條件較好的郵輪頂層甲板上,平時(shí)放置在倉庫中,并不會(huì)對(duì)郵輪的日常運(yùn)營產(chǎn)生多大的影響。這樣的獨(dú)立空間是否可能設(shè)計(jì)成可拆卸?能否提升部分救生艇的功能使其能夠承擔(dān)CBCS的功能?在郵輪港是否也可以配備這樣的應(yīng)急隔離空間?當(dāng)船舶靠港后將其吊裝到郵輪上,這也是部分港口為了避免疫情的進(jìn)一步擴(kuò)散而能夠采取的有效措施。至少,不再會(huì)出現(xiàn)鉆石公主號(hào)這樣難以控制的局面。

  希望此文能夠引起業(yè)界的探討。

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