起運港:
目的港:
國際空運
國際海運
國際快遞

深圳出口空運-香港船東會:為助力香港航運中心的發(fā)展而努力(附圖)

?新聞 ????|???? ?2020-02-21 00:17

  為了滿足對話和相互支持的需要,11家香港本地船東聚集在一起成立對話論壇。

  這就是1957年香港船東會最初成立的樣子。

  此后,這個最初的對話論壇,逐漸發(fā)展成為全球最大的船東組織之一。

  如今,香港船東會會員持有/經(jīng)營的船舶運力超過1.82億噸。

  此外,會員分為兩個級別,這樣不僅船東能夠參與進(jìn)來,其他業(yè)內(nèi)參與者也能夠加入其中,并從中受益?! ?/p>

深圳出口空運-香港船東會:為助力香港航運中心的發(fā)展而努力(附圖)

  香港船東會董事總經(jīng)理陳佩珊女士表示,普通會員一般是船東、經(jīng)營人、運營人;

  準(zhǔn)會員是其他服務(wù)航運業(yè)的專業(yè)人員和機構(gòu)。

  在協(xié)會的支持下,通過將同一行業(yè)的兩個不同但相互聯(lián)系的群體聚集在一起,每個人不僅能夠從成員本身以及需要服務(wù)的人中受益。

  能夠產(chǎn)生如此深遠(yuǎn)和積極影響的原因在于,陳佩珊表示,這正是香港船東會的本質(zhì)所在——鼓勵和促進(jìn)溝通與協(xié)作?! ?/p>

深圳出口空運-香港船東會:為助力香港航運中心的發(fā)展而努力(附圖)

  香港船東會60周年慶?;顒又?mdash;—香港船東會競賽日(2018年1月)

  “協(xié)會組織以各種活動為基礎(chǔ)的平臺,會員可以在相應(yīng)的平臺上見面,探討各自關(guān)切所在。

  同時,通過教育(培訓(xùn))研討會和簡報向會員通報航運環(huán)境的重要變化,并在國家和國際會議中代表會員利益。”  

深圳出口空運-香港船東會:為助力香港航運中心的發(fā)展而努力(附圖)

  香港船東會開展為期一年的60周年慶?;顒?,2017年11月舉行啟動儀式

  香港船東會的使命是維護所有會員的利益,鞏固香港作為航運中心的地位,并為大眾提供增值服務(wù)。

  如今,香港船東會的運作維度包括協(xié)會內(nèi)部、香港本地區(qū)、國家層面和其他國家和地區(qū)。

  每個維度都需要開展廣泛的行業(yè)交流,并在實現(xiàn)協(xié)會總體目標(biāo)中發(fā)揮至關(guān)重要的作用。

  最重要一點是成為航運業(yè)認(rèn)可并受尊重的發(fā)聲渠道。

  在協(xié)會內(nèi)部,香港船東會舉辦各種活動,提供最新發(fā)展的資訊,然后轉(zhuǎn)發(fā)給政府部門和利益相關(guān)者。

  在國家層面,開展對話交流需要與內(nèi)地有關(guān)機構(gòu)、其他協(xié)會和商業(yè)伙伴密切合作?! ?/p>

深圳出口空運-香港船東會:為助力香港航運中心的發(fā)展而努力(附圖)

  “在國際上,香港船東會被譽為‘亞洲之聲’”。

  我們支持自由貿(mào)易和公平競爭,并積極參與全球和區(qū)域性海事發(fā)展。

  目前,國際航運公會(ICS)海事委員會和亞洲船東協(xié)會(ASA)船舶保險和賠償責(zé)任委員會均由香港船東會的代表擔(dān)任主席。

  在過去的63年中,香港船東會融入航運業(yè)的各項發(fā)展中,見證了行業(yè)的起起伏伏。

  貿(mào)易爭端加上全球經(jīng)濟增長停滯不前,讓船東感到不安。

  而2020年限硫令生效,則讓整個行業(yè)更加充滿挑戰(zhàn)性。

  陳佩珊表示,“在新的一年,對于協(xié)會來說,作為代表區(qū)域性航運界的組織,繼續(xù)做一些積極和令人鼓舞的事情顯得尤為重要。”

  這使我們逐步走向未來。

  在幫助會員應(yīng)對行業(yè)不確定性方面,香港船東會又做了什么呢?

  其實事情很多,大多都是承前啟后的。

  在加強全球合作方面也是如此。

  此前,國際航運公會(ICS)接受香港船東會的提議,在香港成立中國辦事處,進(jìn)一步鞏固香港作為領(lǐng)先的航運中心的地位?! ?/p>

深圳出口空運-香港船東會:為助力香港航運中心的發(fā)展而努力(附圖)

  影響未來發(fā)展的另一個重點是如何培養(yǎng)航運人才。

  目前,沒有足夠的措施來鼓勵年輕人從事該行業(yè)。

  陳佩珊認(rèn)為,“年輕人才的培養(yǎng)對于航運業(yè)尤其重要,因為該行業(yè)正經(jīng)歷空前變化,不論是運營、技術(shù)、商業(yè)還是法律和金融方面。

  我們必須要有合適的人才來應(yīng)對這些變化。

  在未來的幾年里,香港船東會將在航運教育和培訓(xùn)方面與政府和會員公司緊密合作。”

  參與粵港澳大灣區(qū)發(fā)展建設(shè)也是一項令人振奮的長期計劃。

  這項計劃將使香港航運業(yè)發(fā)展成為現(xiàn)代化、創(chuàng)新和高效的行業(yè)。

  香港船東會在2019年舉辦的第四屆香港海運周舉辦了首屆粵港澳大灣區(qū)論壇,這也是香港首個以航運為主題的大灣區(qū)論壇,以探討粵港澳大灣區(qū)建設(shè)給在海事和海事服務(wù)領(lǐng)域創(chuàng)造的增長潛力和商業(yè)機會。

  這次論壇反響很好,香港船東會將在今年舉辦第二屆論壇。

  陳佩珊也為香港近來的成功而驕傲。

鄭重聲明:本文版權(quán)歸原作者所有,轉(zhuǎn)載文章僅為傳播更多信息之目的,如作者信息標(biāo)記有誤,請第一時間聯(lián)系我們修改或刪除,多謝。

千航國際
國際空運
國際海運
國際快遞
跨境鐵路
多式聯(lián)運
起始地 目的地 45+ 100 300 詳情
深圳 迪拜 30 25 20 詳情
廣州 南非 26 22 16 詳情
上海 巴西 37 28 23 詳情
寧波 歐洲 37 27 23 詳情
香港 南亞 30 27 25 詳情

在線咨詢-給我們留言