2月7日，是付憲軍在家隔離的第8天。

　　作為京東物流華北區(qū)的一名自營物流師傅，2014年入職的付憲軍已經(jīng)在京東物流工作了6年，他的常規(guī)運輸路線是河北往返山東。

　　1月28日，是農(nóng)歷大年初三，已經(jīng)返工的他接到了上級的緊急安排，在晚上十點出發(fā)，從河北固安運輸一批醫(yī)療物資到湖北武漢的京東亞洲一號貨倉，單次路程需要15小時。

　　回憶那趟運輸，付憲軍向第一財經(jīng)記者表示，“沒有休息過，隊長說加急，路上就加了次油換了個班”。付憲軍記得，那批物資有氧氣泵、口罩、護目鏡和防護服，約有23噸。

　　當時武漢已經(jīng)下令封城，深圳德邦物流 ，付憲軍回憶“路上沒車?！钡竭_時，武漢高速口已經(jīng)開始開啟了交通管制，司機都需要登記信息，檢測物品以及給車上消毒。

　　付憲軍拉的那批醫(yī)療物資根據(jù)安排進入武漢京東貨倉，隨后再由小車配送。在和武漢貨倉工作人員交接時，付憲軍表示“隊長說了不讓下車，我們就遞下單子，讓他簽字，武漢倉庫有人直接把門打開，卸完物資就走了?！苯唤舆^程中，付憲軍一直戴著口罩和手套。

　　在1月30日從武漢返回河北固安的家中后，付憲軍去街道上報了路線并根據(jù)規(guī)定開始自主隔離。

　　向武漢的運輸是付憲軍年后唯一一次運輸，隔離的生活與此前忙碌的工作有著天壤之別。付憲軍除了每天早晚測兩次體溫上報給街道，其余時間無所事事。

　　由于也需要和家人隔離，付憲軍已經(jīng)連續(xù)8天一個人呆在房間里玩手機和看電視。除此以外，付憲軍的上級也每天打電話給他，詢問身體情況。令付憲軍慶幸的是，目前為止自己身體狀況良好，體溫也很正常。

　　另一名和他一起運輸?shù)奈锪鲙煾低瑯尤绱?。付憲軍表示在家隔離時彼此還會交流，雙方在心理上難免有些緊張。

　　這次隔離也讓付憲軍的本月收入有所下降。付憲軍的收入由基本工資和績效構(gòu)成，疫情爆發(fā)前，付憲軍每個月跑一萬七千公里，隔離后“估計會減少幾千公里，損失兩三千塊錢吧?！钡歉稇椳姳硎?，公司已經(jīng)表示會給補貼。

　　當記者問他在隔離結(jié)束后上級再次派他去武漢是否愿意，他回答“去唄，公司號召就去，因為公司對我們挺好的?！?/p>

　　張建春是付憲軍的上級領導，京東物流華北支線經(jīng)理，他對第一財經(jīng)記者表示，“大年三十就有對武漢醫(yī)療物資的運送要求，因為在放假期間，我們就聯(lián)系師傅，(根據(jù))離家遠近和返崗時間抽調(diào)了8名司機隨時準備出發(fā)。大年初三的時候，正好有一批物資緊急發(fā)往武漢，長沙物流網(wǎng) ，因為有兩名司機初三返崗了就讓他們運送了一趟?！?/p>

　　提及手下員工的隔離，張建春表示，“不隔離對周圍人的心理都會有影響?！蓖瑫r，公司給隔離的員工免費提供生活用品以及給予補助。

　　但同時，運送物資后司機需要隔離也是多數(shù)物流公司面臨的難題。如果都以公路運輸醫(yī)療物資，那么需要自主隔離的司機會越來越多，無論是醫(yī)療物資還是民生物資運送會受到影響。

　　張建春表示，隨著年后運力回升，京東物流對發(fā)往武漢的物資采取干線運送，即通過鐵路、航空運輸，同時采取固安轉(zhuǎn)鄭州，鄭州轉(zhuǎn)武漢周邊，周邊城市轉(zhuǎn)武漢的多段接駁方式，減少風險。