從下個月開始，船東在使用全球最大的鐵礦砂出口設施 − 澳洲黑德蘭港時，將面臨更高的成本

　　相關當局將推出被其稱為“港口建設費”的措施，以維護已顯老舊的基礎設施，降低發(fā)生不良事件的風險。

　　根據(jù)上述計劃，海岬型船東每出（入）一次須繳納10,200美元，其它散貨船為 5,400-6,500美元。

　　黑德蘭港口管理局（PHPA）稱，費用僅涉及出入港口的船只，若在港口內(nèi)活動無須收費。費用將通過貨運代理收取。

　　它還表示，上述收費適用于進出港口的任何船只，包括但不限于進出口船、供應船、維修船及郵輪。

　　在澳洲，港口有權(quán)收取類似費用，以確保其維持商業(yè)運作及履行法定職能。

　　7月份，共有186艘，超過3000萬載重噸的大小船只?？亢诘绿m港，其中包括138艘海岬型船或超大型礦砂船（VLOC）。