近日來，隨著新型冠狀病毒肺炎疫情的持續(xù)擴散，韓國船東協(xié)會已將各會員單位面臨的實際困難與韓國海洋水產(chǎn)部進行及時溝通，并向IMO、ILO等國際機構提出協(xié)助請求。

　　韓國船東協(xié)會在對會員單位實際困難的調(diào)查中，發(fā)現(xiàn)主要集中的問題為中國船廠以及修船廠的長期停工或?qū)е麓盁o法正常航行以及船舶靠港后不能更換船員等。

　　隨著新型冠狀病毒肺炎疫情在中國的迅速擴散，中國國內(nèi)船廠及修船廠即便重新復工，也將面臨“用工難”的問題。

　　目前，有90%以上的韓國籍船舶與中國修船廠有業(yè)務往來。根據(jù)國際公約和船舶安全法，今年上半年需要接受船舶定期檢查船舶約為60多艘。由于船舶延遲檢查而導致證書過期，或?qū)⒃斐纱盁o法正常航行的情況。

　　同時，多國港口收緊中國船舶靠港規(guī)定，禁止過去14天內(nèi)靠泊過中國港口的船舶上的船員上岸、更換。這將導致長期在海上作業(yè)的船員無法正常下船。根據(jù)MLC(ILO海事勞動公約)規(guī)定，對于在船上作業(yè)12個月以上的船員將立即采取遣返措施，船員更換到位前船舶將處于停航狀態(tài)。

　　在2月4日韓國海洋水產(chǎn)部文成赫長官主持的應對新型冠狀病毒肺炎相關對策會議上(如圖)，船東協(xié)會針對船東集中反映的困難，如船舶定期檢查延遲、船員更換問題、船舶檢疫等進行說明。并要求政府及相關機構延長船舶檢驗時間、MLC檢察官暫緩管制、實施合理的船舶檢疫以及保障集裝箱堆場等。

　　韓國船東協(xié)會李哲中(音譯)理事表示，船舶定期檢查延遲不僅是韓國面臨的問題，也將是成為全球航運業(yè)共同面臨的問題。因此，不僅需要政府的協(xié)助，也需要IMO等國際組織提出暫時延長船舶檢查證書有效期的方案。同時，有關船員無法進行更換問題，將與ILO進行商議，要求MLC檢察官暫緩管制。

　　此外，韓國船東協(xié)會還向各會員單位宣傳預防新型冠狀病毒肺炎疫情的注意事項。同時為解決船舶定期檢查、船員更換及檢疫等問題，從1月末開始韓國船東協(xié)會已組建運營新型冠狀病毒肺炎應急小組。